Erste Fernreise Ruhrgebiet - Karlsruhe

Aus Spaß & zur Bekämpfung meiner Reichweitenangst habe ich nun die erste Fernreise hinter mir, vom Ruhrgebiet nach Umgebung Karlsruhe & zurück, jeweils gut 400 Kilometer.

Start mit 100% Ladung. Zuerst war alles durchgeplant, aber schon die erste Raststätte, auf die ich rollte, Neustadt an der A3, hatte eine 50 kW-Ladesäule, die nicht ausgeschildert war & an die ich mich kurz angehängt habe. Das hat mich entspannt. Hauptladepunkt Hinfahrt war Aral Pulse in Montabaur. Hier habe ich 31 kWh in 38 Min geladen, dann später noch Mal 13 kWh in Hockenheim West in 14 Min (habe tendenziell immer etwas zu viel geladen). Ladesäulen immer frei.

Interessanter die Rückfahrt: Gestartet mit 60%. Bin in Heidelberg für eine Schnellladesäule runter, die war aber plötzlich belegt; dann zu einer anderen Säule in einem obskuren Hinterhof. Was es alles gibt. Noch Mal würde ich nicht von der Autobahn runter, war ein Gegurke. 25 kWh in 31 Minuten. Dann noch Mal 31 Kwh in 33 min in Montabaur Ost. Hier etwas voller, aber es war noch Platz. Nur war das Ladekabel zu kurz, musste verkehrswidrig parken (ging aber ohne Gefährdung).

Plötzlich tauchten vier Reisebusse auf. Rentner kreisten wir die Geier Auto und Ladesäule ein und guckten uns beim Picknick im Auto zu. Unangenehm, aber gut - sie waren eben interessiert. Als ich ausstieg, quatschten sie mich gleich an - einer hatte Fragen, ein anderer wollte mir eigentlich nur erzählen, wie schlecht E-Mobilität wäre, kein Wiederverkaufswert blabla. Er habe letztes Jahr noch einen Diesel gekauft. Ich dachte nur: viel Spaß mit deinem Wiederverkaufswert. Angst & schlechtes Gewissen müssen groß sein bei den Leuten. (Man stelle sich vor, man würde an der Tankstelle Verbrennerfahrer vollquatschen.)

Als wir dann weiterfuhren, habe ich mich geärgert, denn direkt HINTER Montabaur kamen noch mehrere Rastplätze & Parkplätze (!) mit Ladesäulen. Über einen bin ich gefahren, neue Säulen, kein Mensch da. Picknick hier wäre schöner gewesen. (Kannte die Strecke nicht.) Kam mit gut 30% an.

Fazit:

- Schnellladesäulen m. E. im Moment an der Autobahn eher im Überangebot, muss man eigentlich nicht groß planen. Schwieriger bei Aufenthalt im ländlichen Raum.

- Anzeige von Ladesäulen im ID taugt nichts, ABRP oder EnBW-App viel besser.

- Hätte trotzdem immer noch Sorge, den Akku ganz runterzufahren (10%), außer auf dem Weg nach Hause.

- (Mein) Laden dauert länger, als ich dachte, pro Weg etwa eine Stunde - aber ich habe auch zu viel geladen.

- Aber eigentlich ist es sehr cool, man kann sehr entspanntes Picknick im Auto machen und fühlt sich entstresst dadurch.

- Feinde der E-Mobilität sind überall und haben Mitteilungszwang. Aber es gibt auch sehr großes Interesse.

- Gesamtladezeit während des WEs 3:15h (mit Fahrten und Laden vor Ort), Stromkosten ca. 75 Euro.

Zitat von Manny

Naja, letztendlich könnte man das mit einem Verbrenner auch machen, das sehe ich nicht als Alleinstellungsmerkmal eines E-Autos.

Das soll jetzt kein Statement gegen E-Autos sein, ich selbst habe bereits meine Wallbox und suche das passende E-Auto. Ich denke nur, die Gründe für E-Mobilität, mit denen man diese weiterbringen will, sollten schon belastbar sein. Sonst spielt man den "Feinden der E-Mobilität" eher in die Hände.

Manny

Das sollte kein Argument sein, sondern nur ein Erfahrungsbericht.

Aber mit den Argumenten ist das natürlich so eine Sache; denn in der Diskussion geht es ja nur zum Teil um gute Argumente für das E-Auto. Es geht auch darum, die Argumente der Verbrennerlobby zu entkräften - die ja oft technisch völlig korrekt und in sich schlüssig sind, aber wenig realitätsnah (Stichwort z. B. "benötigte Reichweite").

Und ich finde schon, dass man fragen kann: Wenn Du eh Pause machst, kannst Du dann nicht auch laden? Und wenn Du KEINE Pause machst - wäre dann nicht ein Auto gut, dass Dich dazu ermuntert? Das wird toll! (Empfinde ich so - und ich bin vor einem Jahr auch noch 500km am Stück gefahren und völlig fertig angekommen - und war auch noch stolz darauf! Scheint mir so eine Verbrennerneurose zu sein, dieser Stolz.)

(Ich rede hier vom "Normalautofahrer" - dass das alles nicht für den gestressten Außendienstmitarbeiter klappt, ist mir klar.)