Ist mir klar, 12,3 KWh/100km kann auch mit dem ID.3 bei günstigen Voraussetzungen gefahren werden.
Ich habe nun bei meinem BMW i3 3Jahre 45000 km einen Durchschnittsverbrauch von 14,7 KWh/100km.
Bin aber zufrieden, wenn ich dann mit dem ID.3 um die Ganzjahres 17 KWh/100km auskomme.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ist mir klar, 12,3 KWh/100km kann auch mit dem ID.3 bei günstigen Voraussetzungen gefahren werden.
Ich habe nun bei meinem BMW i3 3Jahre 45000 km einen Durchschnittsverbrauch von 14,7 KWh/100km.
Bin aber zufrieden, wenn ich dann mit dem ID.3 um die Ganzjahres 17 KWh/100km auskomme.
👌 ich denke ich kriege die 14,7 Im Id3 auf das ganze Jahr auch ohne Probleme hin. Liege momentan bei 15,7 kWh im langzeitvebrauch. Und das nur bei winterlichen/herbstlichen Verhältnissen. Der Frühling und Sommer stehen noch bevor.
Könnte es sein, dass die Wärmepumpe nur läuft wenn man auch "A/C" an hat?
Wenn man die Klimaautomatik einschaltet schaltet das Auto auch immer "A/C" mit an - da liegt der Verdacht nahe.
Ansonsten habe ich bei meiner PRAXIS-STRECKE immer um die 20 kW/100 km bei "normaler" Fahrt,
das sind ca. 2-3 kWh mehr als "meine " Model 3's hatten...
Aber ok, der Akku ist ja etwas größer beim ID.3
Alles anzeigenKönnte es sein, dass die Wärmepumpe nur läuft wenn man auch "A/C" an hat?
Wenn man die Klimaautomatik einschaltet schaltet das Auto auch immer "A/C" mit an - da liegt der Verdacht nahe.
Ansonsten habe ich bei meiner PRAXIS-STRECKE immer um die 20 kW/100 km bei "normaler" Fahrt,
das sind ca. 2-3 kWh mehr als "meine " Model 3's hatten...
Aber ok, der Akku ist ja etwas größer beim ID.3
nein, wärmepumpe hat mit ac nichts zu tun.
nein, wärmepumpe hat mit ac nichts zu tun.
Sicher???
Alles anzeigenKönnte es sein, dass die Wärmepumpe nur läuft wenn man auch "A/C" an hat?
Wenn man die Klimaautomatik einschaltet schaltet das Auto auch immer "A/C" mit an - da liegt der Verdacht nahe.
Ansonsten habe ich bei meiner PRAXIS-STRECKE immer um die 20 kW/100 km bei "normaler" Fahrt,
das sind ca. 2-3 kWh mehr als "meine " Model 3's hatten...
Aber ok, der Akku ist ja etwas größer beim ID.3
Ich würde, wenn ich deine Videos so sehe/genieße, vermuten, dass du im B Modus immer den Punkt zum segeln verpasst, kann das sein?
Sicher???
Ich würde, wenn ich deine Videos so sehe/genieße, vermuten, dass du im B Modus immer den Punkt zum segeln verpasst, kann das sein?
Ich denke auch im D Modus wird der Verbrauch etwas günstiger sein.
Sicher???
aus meiner Sicht und ich habe es mal probiert, ja.
und auch noch meine Erfahrung B Modus im id3 ist ca. 15% ineffizienter als d Modus.
"D" bringt nur was wenn Du auch vorrausschauend fährst und wirklich "segeln" kannst.
Ich fahre 80% im ACC bzw. TravelAssist, da ist "D" oder "B" egal, oder?
Erste Versuche mit "A/C" haben übrigens einen um ca. 2 kWh/100 km geringeren Verbrauch ergeben - gefühlt!
Würde daher diese "A/C" = Wärmepumpen-Sache nicht so einfach vom Tisch wischen...
Da hätte ich gerne ne offizielle technische Bestätigung/Wiederlegung von VW.
Wenn man die Klimatisierung komplett ausschaltet kommen natürlich sofort ganz anderen Verbäuche raus.
De "Bergfahrten" hauen aber immer noch sehr rein... Ganz deutlich auf der Fahrt zu sehen.
Auf der Ebene traue ich dem Auto ohne "Klima" auch um die 15-17 kWh/100 km zu (max. 120 km/h).
also, der id3 ist wirklich sehr sparsam unterwegs im Herbst/Winter Wenn es über 7 grad ist. Das sind so ein paar von meiner Fahrten hier in Berlin und eine Fahrt im Umland von berlin(mit 59 kmh) bei Temperaturen zwischen 7-9 grad. Leider fotografiere ich den Verbrauch zu wenig 
hatte aber auch schon 26/27kwh/100 km bei Kurzstrecken gehabt als ich mit kaltem Akku bei 3-5 grad losfuhr.
Alles anzeigen"D" bringt nur was wenn Du auch vorrausschauend fährst und wirklich "segeln" kannst.
Ich fahre 80% im ACC bzw. TravelAssist, da ist "D" oder "B" egal, oder?
Erste Versuche mit "A/C" haben übrigens einen um ca. 2 kWh/100 km geringeren Verbrauch ergeben - gefühlt!
Würde daher diese "A/C" = Wärmepumpen-Sache nicht so einfach vom Tisch wischen...
Da hätte ich gerne ne offizielle technische Bestätigung/Wiederlegung von VW.
Wenn man die Klimatisierung komplett ausschaltet kommen natürlich sofort ganz anderen Verbäuche raus.
De "Bergfahrten" hauen aber immer noch sehr rein... Ganz deutlich auf der Fahrt zu sehen.
Auf der Ebene traue ich dem Auto ohne "Klima" auch um die 15-17 kWh/100 km zu (max. 120 km/h).
Hallo Frank
Deine Erfahrung kann ich so bestätigen. Nur das mit der Wärmepumpe im AC Betrieb, da muss ich genauer hinschauen. 
Wenn ich losfahre immer das Menü öffnen und 
was Lurchi automatisch macht. Könnte sein, dass es so ist.
Ich finde es etwas verwirrend was ich nach Start, nach dem Laden usw angezeigt bekomme. Da ist irgendwie kein Schema zu erkennen.
Ich fahre jetzt vorwiegend auch im B Modus. Da ich vom Verbrenner komme, kenn ich diese Fahrweise nur vom Hörensagen. Auch wann immer möglich, mit ACC. Wenn dieser im Hintergrund arbeitet, nicht Aktiv, unterstützt er ja auch noch. Finde ich gut. Nur bei ganz OFF, da ist man alleiniger Herr über den ID.
Meine Frau hat da noch so ihre Schwierigkeit damit.
Glück Auf.....Frank 
Alles anzeigen"D" bringt nur was wenn Du auch vorrausschauend fährst und wirklich "segeln" kannst.
Ich fahre 80% im ACC bzw. TravelAssist, da ist "D" oder "B" egal, oder?
Erste Versuche mit "A/C" haben übrigens einen um ca. 2 kWh/100 km geringeren Verbrauch ergeben - gefühlt!
Würde daher diese "A/C" = Wärmepumpen-Sache nicht so einfach vom Tisch wischen...
Da hätte ich gerne ne offizielle technische Bestätigung/Wiederlegung von VW.
Wenn man die Klimatisierung komplett ausschaltet kommen natürlich sofort ganz anderen Verbäuche raus.
De "Bergfahrten" hauen aber immer noch sehr rein... Ganz deutlich auf der Fahrt zu sehen.
Auf der Ebene traue ich dem Auto ohne "Klima" auch um die 15-17 kWh/100 km zu (max. 120 km/h).
also wenn meine Familie mitfährt, und das ist in 60% der Zeit der Fall, ist bei mir die Heizung immer an, das erhöht den Verbrauch so um 2 kWh/100 km. Wenn ich alleine fahre, reicht mir die Lenkrad und Sitzheizung, ich fahre alleine ausschließlich Kurzstrecke, da lohnt es sich nicht den ganzen Innenraum für 15 Minuten aufzuheizen. Hier mein langzeitvebrauch. Das Auto ist echt sparsam.
gerade von youtube vorgeschalgen bekommen... mal sehen, dass da so rauskommt:
Scheint die Wärmepumpe ja ganz gut zu sein.
"Berlin" steht für mich für "Flaches Land" und "geringe Duchschnittsgeschwindigkeit".
Da hat der ID.3 mit um die 15 kWh/100 km wohl kein Problem.
Ich habe auch so einen Zuschauer aus dem Eck, der immer "Traumverbräuche" meldet...
So bald Du mit dem Auto etwas "bergige" Strecken fährst sieht es wohl ganz anders aus.
Ich muss das echt mal auf einer "Ebene" nochmal gegenchecken.
Z.B. Wenn ich in meinem Haus die Raumtemperatur um 4°C absenke, habe ich nur die Hälfte der Heizkosten.
Das gilt auch beim E-Auto, wenn deine Durchschnittsgeschwindigkeit bei 32,32 km/h liegt.
FE841314-3C3A-4F6C-81B9-8CC559008680.jpeg
Probiere das Ganze einmal bei einer höheren Durchschnittsgeschwindigkeit, dann bist du auf Augenhöhe mit "Schräg"
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
