Kosten fürs öffentliche Laden in Österreich

@Aggstein First - so ist das in der Marktwirtschaft(im Kapitalismus), wird aber laufend besser!Am WE ID 3 MAX bei ÖAMTC Krems geladen,ab 70% noch 33 kW durchschnittliche Ladeleistung und solide 0,33/kWh-rechnet nur in kWh ab,mit App auch spätere Daten sichtbar...Gegen kalten ID3 Akku hilft vorheizen (siehe nextmove Video),heizt auf +13 Grad.Ist aber Luxus,wenn man nicht grad nachher laden muss-der eNiro fährt auch mit 0 Grad Akku ab.Auch Tempo hilft-nach 30 Min dann 40 kW bei SOC von 74 %.Verbrauch ID3 Max etwa 22 kWh/100 bei -3 bei durchgängig 134 km/h mit TravelAssist-geht doch?Das M3 mit Wä pumpe braucht ca. 10%weniger,dafür kann man in den ID3 normal einsteigen.Ist der ID3 aufgewärmt, braucht die Heizung grad 1 kW(wie meine ZOE früher).Witzig: Kältecamping-Tests von Björn Nyland bei -25Grad-regelmäßig wird der Akku aufgeheizt,braucht dann bis 8 kW für einige Minuten,dann wieder 3 kW.Sehenswert(aber englisch):

Nextmove-Test[/media] zum Vorheizen inkl. Akku:

Dir Ladekarte der Linz AG ist auch spannend, da hier wohl tatsächlich keine Roaming Gebühren anfallen: https://www.linzag.at/portal/d…ladekarte/ladekarte.html#

Ah sorry, ich hatte mich falsch ausgedrückt. Ich meinte, dass man überall mit dem Linz AG Tarif laden kann. Damit wäre man dann öfters billiger unterwegs aus mit den Ladekarten der eigentlichen Anbietern

Ich verwende die easyFLEX von Energie Steiermark

tobacco: Ich finde mein Zitat nicht,wo du den Kontext wissen wolltest...jedenfalls kommt mein ID3ProSTour erst Ende Februar, daher habe ich bei der Kommunalkredit eine neue Registrierung eingereicht, die alte würde bald ablaufen.Man läßt sie einfach verfallen und nimmt eine neue Registierung,so wurde mir per Mail empfohlen.

Ich konnte am Wochenende 2,5 Tage mit einem ID3MAX fahren, auch Winter im Waldviertel.Super mit dem RWD nach zig Jahren mit FWD.Mittlerweile gute Infos im Thread ID3 im Winter aus der Schweiz

ID.3 im Winter

lg Michael K