Wintertauglichkeit eines ID3 ?....ich würde sagen Nein.

Zitat von aschen12

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Heute hab ich den Wagen geladen.....angeschlossen läd.....ich mach den Wagen zu, nur um festzustellen das ich noch was im Wagen vergessen hab.

Also den Wagen wieder aufgemacht, nur leider bricht er dann auch den Ladevorgang ab.

Nur bei mir ? immer ? keine Ahnung ist aber schwachsinn.......also Ladevorgang wieder gestartet um dann festzustellen das jetzt die Säule nicht mehr will.

Die Ladeapp meckert das der Ladevorgang noch läuft....also übers Handy den Ladevorgang abbrechen..... nur um dann festzustellen das die Saule jetzt belegt ist und mit dieser App nicht zum laden zu überreden ist.

Toll, ich fahre also die 100m nach Hause warte eine 1/2h bis die Säule wieder "Frei" meldet und starte das laden dann noch mal.....geht auch, aber ist das Vorsprung durch Technik ?

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Das ist mir auch schon passiert ... ein "Anfängerfehler", den man aber wie folgt vermeiden kann:

Der Ladevorgang wird beendet, wenn man am Schlüssel auf "Öffnen" drückt. Das ist so vorgesehen, um eine Möglichkeit zuhaben, von außen den Ladevorgang zu beenden und den Stecker abzustöpseln, ohne dass man erst einsteigen muss.

Um die Autotüren zu entriegeln, musst Du aber nicht auf den Knop am Schlüssel drücken, es genügt, wenn Du Dich mit dem Schlüssel in der Tasche der Fahrertür näherst und der Türgrfiff anfasst. So kannst Du ins Auto, ohne den Ladevorgang abzubrechen. Auch das anschließende Verriegeln des Autos unterbricht den Ladevorgang nicht.

Du kannst das Auto auch so einstellen, dass sich bei Annäherung mit dem Schlüssel die Türen auf Deier Seite oder sogar alle Türen öffnen, ohne dass Du den Türgriff anfassen musst.

Warum das Navi in Frankreich streiken sollten, entschließt sich mir nicht. Laufmotte hat bestimmt schon immer kein Navi.

Der USB-C Anschluss reicht vollkommen aus, um damit mein Handy in 30 Minuten voll zu laden. Also wohl ausreichend. Wohl am Kabel gespart... Mein Ladegerät Zuhause meckert auch, das ich schneller laden könnte, wenn ich das passende Kabel nutzen würde. Und siehe da - es hat Recht! Kaum macht man es richtig, ...

Ich verstehe nicht, wie immer vereinzelt Fahrer eines E-autos am meckern sind, währenddessen andere die Kilometer wie Irre auf das Auto fahren. Irgendwas läuft wohl schief.

Ich habe das Auto nicht geleast, sondern gekauft. Und bin froh! Jegliche Änderung am Auto - meine Sache.

Und sogar die Wärmepumpe habe ich mir geleistet. Ob es nun was bringt, sei dahingestellt. Allerdings bringt mich eine andere Farbe am Auto keinen km weiter oder schneller ans Ziel.

Mal ehrlich - wenn ich morgens aus dem Haus muss,, stecke ich das Kabel ab und habe 80%. Wenn's weiter ist, 100%. Wir sind mit 4 Personen nach Tübingen über 320 km gefahren am Stück, ohne zu halten, mit Heizung, ja sogar über die Autobahn. Und 19 Prozent waren noch im Akku. Mal kurz zum einkaufen und Auto beim Aldi-Schnelllader angehängt - mit über 70 Prozent wieder zur Wohnung gefahren.

Es gibt immer solche und solche... Was machen andere anders, warum geht es bei dem und bei mir nicht. Mal grundsätzliche Fragen in Frage stellen.

Liegt es am Fahrstil? Vielleicht die Einstellungen? Oder doch gar an der Mondphase?

Wenn das Glas von Anfang an halb leer ist, ist es immer halb leer sein. Und der nächste freut sich über ein halb volles Glas.

Und ja, ich habe einen ID... Und ja, ich weiß auch was Reichweite ist. Mein Diesel davon machte 1100km am Stück. Und - Achtung Ironie - müsste Trotzdem anhalten zum pinkeln! Soll ich mich jetzt operieren lassen, weil ich sonst nicht langstreckentauglich bin?

Kleiner Hinweis - nicht alles ernst nehmen. Leben ist ernst genug. Und kleiner Tipp am Rande: Aufregen bringt keinem was. Man wird nur älter

Zitat von E-FAN66

Hast du jetzt schon mal um Vertragsauflösung gebeten, sollte eigentlich kein Thema sein, dann bist du die Kiste und den Ärger los, auch deine Frau wird dir dankbar sein.

Vertragsauflösung ist vielleicht schwieriger als eine Übernahme des Leasingvertrags durch einen Interessenten, das kann die Leasingbank eigentlich nicht ablehnen, sofern der Interessent eine gute Bonität hat.

Ich kann mit vorstellen, dass bei den aktuell langen Lieferzeiten recht schnell jemand zu finden ist, der den Vertrag übernimmt.

Zitat von lott11

Während des Ladevorgangs kann man die Türe beliebig oft öffnen, er unterbricht kurz um dann aber wieder weiter zu laden. Und das auch nur an AC.

Äh ... nein. Wenn man am Schlüssel auf Öffnen drückt, gibt er das Kabel frei und es ist Schicht im Schacht mit Laden.

Zitat von aschen12

Zum Glück wohnen wir im "warmen" Ruhrgebiet so das ich eigentlich nicht damit gerechnet habe ein echtes Winterproblem zu bekommen.

Falsch gerechnet, unser Verbrauch beträgt jedoch etwa 30Kwh auf den knapp 50-60km die der Wagen aktuell pro Woche bewegt wird.

Das sind stolze 40-50Kwh/100km in der Stadt wohlgemerkt nicht auf der Rennstrecke.......Respekt.

Schon klar, Winter...dazu Kurzstrecke...das der Verbrauch in die höhe geht ist logisch.

Aber so ?? Ich wollte den Angaben meiner Frau überhaupt nicht glauben.......

Dann macht man sich schlau und liest von der vermurcksten Akuheizung die bei 8 Grad Celsius proaktive die Batterie anheizt und denkt sich...na super.

Das Update 3.0 wird eine Änderung des Batteriemanagmentes bringen.....toll, schon das Update von 2.1 auf 2.3 will nicht klappen, da hab ich dann große Hoffnungen das 3.0 schwuppst.

OTA wird das sicher nichts aber dann werde ich meinem Händler/ Werkstatt eben so lange auf den Sack gehen bis das drauf ist.

VW-Händler und ID3, das ist auch so ein Thema wo man besser den Mantel des Schweigen drüber ausbreitet. 2.3 ist mir schnuppe aber ohne 3.0 in den nächsten Winter...sicher nicht.

Ps. Ich bin heilfroh das ich den Wagen in 3 Jahren zurückgeben kann

Pss. was machen die armen Schweine die echten Winter haben ? Ein AKW kaufen ?

Pss ID3 Pro Performence 54KW Akku jedoch ohne Wärmepumpe(die ja eh fast nichts bringt)

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Deine Probleme kann ich nicht nachvollziehen… ich habe meinen ID3 mit 58 KW (deiner hat 4 weniger??) und WP seit 11 Monaten… mein aktueller Durchschnittsverbrauch liegt bei knapp unter 20 kWh… Reichweite knapp 300 km… und hier in BaWü haben wir laufend Minusgrade…

Anonymic

Der Fehler mit der nicht ladenden Karte im Ausland tritt nur dann auf, wenn Du Deine voreingestellte Region verlässt. In unserem Fall die Region Deutschland-Österreich-Schweiz. Ist mir letztes Jahr bei meiner Fahrt von Wien Richtung Italien ebenfalls passiert.

Das exakte Reiseziel in Italien ist von Wien aus nicht mit der genauen Adresse bekannt, man muss schon einmal zu einem nächsten größeren Ort planen. Selbst nach passieren der Grenze wird die Italienkarte nicht unverzüglich nachgeladen, sodass eine detaillierte Routenplanung nicht möglich ist, weil kleinere Straßen einfach nicht im Navi angezeigt werden. Über die Autobahn kann man navigieren. Über Stunden baut sich dann nach und nach eine etwas genauere Karte auf. Eine Adresseingabe mit Straße und Nummer ist stundenlang nicht möglich. Das eigentliche Ziel war erst 2 Tage nach Grenzübertritt im Navi vorhanden. Es gibt von mir und vielen anderen Usern Berichte dazu. Einige konnten erst mit einem Werksreset (im Ausland!) das Herunterladen der Italienkarte erzwingen.

Solche Fehler gibt es in der Software der IDs einige. Die Fehler wären auch per OTA korrigierbar, da keine Steuergeräte betroffen sind. Wird aber nicht gemacht. Selbst eine Stellungnahme, dass das Problem mit dem Update 3.,0 gelöst wird, gibt es nicht. Volkswagen Software-Power eben.

Klar, wenn mann um sein Heimatdorf Kreise zieht, fällt das nicht auf. Das Problem existiert trotzdem. Genauso, wie die im Beitrag erwähnte unzureichende Ladeplanung für Langstrecke.

Ciao Christian

Zur Beruhigung an alle möchte ich nur sagen:

Mein Navi ging bis jetzt eigentlich immer - auch hier in Frankreich.

Und mein Samsung läd auch am Kabel über USB schnell auf. Die Mädels können sogar Pokemon Go spielen und das Gerät wird trotzdem noch weiter aufgeladen. Soweit ich weiß gibt es kaum eine App die mehr Strom verbraucht.

Und auf einen Verbrauch von über 20 Kwh habe ich es hier im Winter (bei -4 bis +4) auch nicht gebracht (außer wenn ich auf der Autobahn Höchstgeschwindigkeit fahre oder die Berge rauf heize).

Gut mir reicht Lenkradheizung und Sitzheizung. Ich könnte sicher den Verbrauch erhöhen: Fenster auf und Heizung an🤣.

Aber, es ist wie mit der Suppe, der eine findet die Haare, dem anderen schmeckt es.

Liebe Grüße Laufmotte

Der Winterverbrauch der BEVs ist alles andere als toll. Natürlich, mit Jacke und ohne Heizung kann man da wohl etwas verbessern. Wer es mag …

Das kann man auch nicht wegdiskutieren und hat nichts mit meckern zu tun.

Die Berichte z.B. auf youtube nehmen zu.

Wie stark das belastet liegt natürlich am Nutzungsprofil.

Den einen wird es nie stören und den anderen erheblich.

Die Diskrepanz zwischen Sommer (17,5 … ich bin ja sooooo zufrieden) und Winter (bis zu über 30) ist eben sehr gross.

Das ist ein grundsätzliches Problem und es wird mit Sicherheit auch zukünftig Lösungen geben. Ich bin mir auch sicher, dass es die geben wird. Wir als early birds müssen eben mit Problemen leben, die andere in der Zukunft nicht mehr habe; werden.

So lange muss man allerdings auch so ehrlich sein und es aushalten das es so ist wie es ist.

Ich hätte mir trotzdem ein E-Auto gekauft. Auch wenn es vor einem Jahr schon so klar gewesen wäre. Schön ist es trotzdem nicht.

OTA wird da schon noch etwas richten.

Veränderungen kommen aber nicht durch das ignorieren oder gesundbeten sondern dadurch das Probleme benannt und dann auch angegangen werden.

Mein Verbrauch im Monat Januar liegt aktuell bei 21kwh/100km incl aller Ladeverluste. Und ich bin etwa 2-3 Tage pro Woche im Hochschwarzwald bei Schnee und Eis unterwegs.

Auch wenn der Winterverbrauch auf Kurzstrecken mit der aktuellen Software nicht optimal ist, liege ich von den Energiekosten weit unter einem vergleichbaren Verbrenner.

Für mich ist der id3 das perfekte Auto im Winter.

Bei Langstrecke mag der Verbrauch im Winter in Ordnung gehen, aber bei Kurzstrecke ist er einfach extrem hoch. Das kann man nicht schön reden.

hab mir ein e auto zugelegt,da meine frau nicht weit zur arbeit hat.. dies war aber mit dem id3 ein fehler, kommen auf reine kurzstrecke gerade mal etwas mehr als 100km

zur zeit sieht es so aus, das der alte diesel für kurzstrecke viel besser geignet ist.

meine meinung ist immer noch das vw und das thema e auto einfach noch paar jahre rückstand