ID3 gibt Starthilfe ? Oder nicht ?

Das System und die 12 Volt Batterie sind nicht für Start-Hilfe ausgelegt.

Ein Anlasser zieht im ersten Moment ca. 600 bis 1.000 A, je nach Fahrzeug und dessen Motorisierung.

Zitat von PeterB

ok, danke. Ich lass mich gerne eines besseren belehren. Wo finde ich die Ausstattungsdetails?

Z.B. im erWin.

Screenshot 2022-01-11 at 14.14.00.png

Zitat von PeterB

ok, danke. Ich lass mich gerne eines besseren belehren. Wo finde ich die Ausstattungsdetails?

unter https://www.volkswagen.de/de/b…/myvolkswagen/garage.html

... dort unter Austattungsdetails Deines Fahrzeugs steht dann "DC/DC Wandler 3,0 KW"

Zitat von Bercher

Warum soll in einem E-Auto das digitale Schalten von >> 100 A im 12 V Bereich berücksichtigt werden?

Da wird einiges an Akkus, Spule bzw, R-C Gliedern gespart da diese Lasten nicht vorkommen. Alles was Leistung benötigt ist an die HV Batterie angeschlossen.

Ich meinte, dass die Steuergeraete mit Spannungseinbruechen an den 12V zurechtkommen sollten.

Zitat von Elektroniker

unter https://www.volkswagen.de/de/b…/myvolkswagen/garage.html

... dort unter Austattungsdetails Deines Fahrzeugs steht dann "DC/DC Wandler 3,0 KW"

Danke fuer den Tipp. Das werd ich ausprobieren.

Zitat von Bercher

Da wird einiges an Akkus, Spule bzw, R-C Gliedern gespart da diese Lasten nicht vorkommen.

Vorsicht mit dieser Aussage, Lastspitzen und Anlaufströme diverser Motoren im Fahrzeug können durchaus die Batterie als Rückrat gebrauchen.

Zähl mal zusammen, was da in einem Vollausgestatteten an E-Motoren verbaut ist. Von der Sitzverstellung, Fensterheber und sonst noch einiges. Und dann erkläre mal dem Kunden, dass man nur einen jeweils benutzen darf

Heutige PKW Lichtmaschinen leisten auch bis zu 250 Ampere, das sind 3kW! Also alles normal. Die oben genannten 600Ampere habe ich mal als Kurzschlussstrom eines blockierten PKW Anlassers gemessen, Die zieht er natürlich nicht während er dreht, aber der erste Impuls, der Anlaufstrom, kann da schon mal hin gehen.

Zitat von GTX-ler

Vorsicht mit dieser Aussage, Lastspitzen und Anlaufströme diverser Motoren im Fahrzeug können durchaus die Batterie als Rückrat gebrauchen.

Zähl mal zusammen, was da in einem Vollausgestatteten an E-Motoren verbaut ist. Von der Sitzverstellung, Fensterheber und sonst noch einiges. Und dann erkläre mal dem Kunden, dass man nur einen jeweils benutzen darf

Diese Motoren ziehen keine Leistung und bilden durch die dünnen Kabel ein R-C Glied.

Für einen Dieselstarter sind 100 A Startstrom nichts. Alles im E-Auto 12V hat weit weniger als ein Zehntel.

Was Zählt bei Motoren ist nur die Anlaufspitze oder das Abschalten beim "Fressen". Da addiert sich nichts.

Zitat von Bercher

Diese Motoren ziehen keine Leistung und bilden durch die dünnen Kabel ein R-C Glied.

Für einen Dieselstarter sind 100 A Startstrom nichts.

Im Vergleich zu einem Anlasser hast du recht.

Wieviel zieht denn das Gebläse von der Heizung?

Wieviel zieht denn der Scheibenwischer?

Wieviel zieht denn ein Fensterheber?

Wieviel zieht denn ...

in Summe kommt da schon einiges zusammen.

Dass die Kabel auch zur (Anlauf-) Strombegrenzung dienen, ist ein nur Nebeneffekt.

Für einen Dieselstarter sind 100 A Startstrom nichts, ist wohl ein Schreibfehler, müsste 1.000 A heißen.

Da dient das Batterieanschlusskabel übrigens auch als Strombegrenzer.

Zitat von GTX-ler

müsste 1.000 A heißen.

Na ja 8 kW zieht ein PKW Anlasser nicht und das liefert eine PKW Batterie nicht.

die 1.000 A sind der Anlaufstrom (transient) vom Anlasser, solange der Anlasser-Motor noch nicht in bewegung ist.

@All,

der Fragesteller wollte nur wissen, ob er mit dem ID Starhilfe geben kann,

die Antwort war eindeutig ein nein.

Der Rest ist jetzt mehr OT

Er kann Starthilfe geben. Er muss nur vor dem Betätigen des Anlassers den ID abklemmen.

Zitat von Bercher

Er kann Starthilfe geben.

Aber nur als mobiles Ladegerät, 15-30 Minuten könnten reichen.

Wenn er den Anlasser betätigt, könnte er den ID schädigen.

hatter doch gesacht

Nur ein kleiner Hinweis, Total verrückt:

VW schreibt auf ihrer Homepage, dass es überhaupt kein Problem ist mit dem ID Starthilfe zu geben, siehe hier:

https://www.volkswagen.de/de/e…utos%20Starthilfe%20geben.

Aber ich würde natürlich auch eher der Bedienungsanleitung glauben als der Webseite, aber schade dass die Webseite dann falsche Informationen verbreitet.