Golf Lenkrad in ID 3 verbauen?

Zitat von Rick Master

Servus

Lass dich von den Aussagen div Tester nicht irritieren. Klar sind die neuen „Lenkradtasten“ am Anfang gewöhnungsbedürftig. Aber spätestens nach ner Woche willst sie nimmer mehr missen. 😁

Ich fahre nun seit einem dreiviertel Jahr und die Lenkrad-Tasten sind das schlimmste, was ich jemals in einem Auto erlebt habe und wäre für mich ein Grund nach den drei Jahren Leasing nicht noch einmal einen ID zu fahren.

Zitat von rico_p

Ich fahre nun seit einem dreiviertel Jahr und die Lenkrad-Tasten sind das schlimmste, was ich jemals in einem Auto erlebt habe und wäre für mich ein Grund nach den drei Jahren Leasing nicht noch einmal einen ID zu fahren.

Das Schlimmste an einem Auto ist, wenn es nicht fährt Die Tasten sind nicht der Hit, da stimme ich Dir zu. Aber dass man sich nach 9 Monaten daran nicht gewöhnen kann, halte ich für bemerkenswert. Deshalb das komplette Auto in Frage zu stellen? Kann man machen, aber was ist die Alternative? Wo gibt es dieses über jeglichen Zweifel erhabene Fahrzeug, ohne jeglichen Fehl und Tadel? Wenn es das wirklich gibt, sag Bescheid.

Zitat von gbx

Das Schlimmste an einem Auto ist, wenn es nicht fährt Die Tasten sind nicht der Hit, da stimme ich Dir zu. Aber dass man sich nach 9 Monaten daran nicht gewöhnen kann, halte ich für bemerkenswert. Deshalb das komplette Auto in Frage zu stellen? Kann man machen, aber was ist die Alternative? Wo gibt es dieses über jeglichen Zweifel erhabene Fahrzeug, ohne jeglichen Fehl und Tadel? Wenn es das wirklich gibt, sag Bescheid.

Irgendein Auto, was diesen Unfug nicht hat (Enyaq z.B.). Wie oft es zu ungewollten Bedienungen beim rangieren kommt nervt und intuitiv sind die Tasten auch nicht. Ich muss de facto immer noch drauf schauen.

Des Weiteren ist die Anordnung der rechten Tasten an sich schon ein Witz. Wer hat sich rechts und links für leiser und lauter überlegt? Oben für zurück und unten für vorwärts? Ich bin ja davon ausgegangen, dass das so ein VW Ding sein muss, aber habe mich schon eines besseren belehren lassen.

Zitat von rico_p

Irgendein Auto, was diesen Unfug nicht hat (Enyaq z.B.). Wie oft es zu ungewollten Bedienungen beim rangieren kommt nervt und intuitiv sind die Tasten auch nicht. Ich muss de facto immer noch drauf schauen.

Des Weiteren ist die Anordnung der rechten Tasten an sich schon ein Witz. Wer hat sich rechts und links für leiser und lauter überlegt? Oben für zurück und unten für vorwärts? Ich bin ja davon ausgegangen, dass das so ein VW Ding sein muss, aber habe mich schon eines besseren belehren lassen.

Rechts/Links ist analog zur Leiste unter dem großen Display. Das finde ich stimmig. Bei hoch für zurück und runter für vorwärts kann ich mich Deiner Einschätzung anschließen Da war ich auch erst verwirrt (ähnlich beim Scheibenwischer, der auch in die andere Richtung bedient wird). Die Idee von VW war vermutlich, eine Playlist nachzubilden. Wenn man am Computer eine Playlist anschaut, dann steht der nächste Titel auch unten, nicht oben.

Ich habe mich aber auch daran gewöhnt, dass ich keine Kupplung mehr treten und keinen Zündschlüssel mehr drehen muss. Ich muss an der Ampel nicht mehr auf der Bremse bleiben und beim Aussteigen den Motor nicht abstellen. Ich rolle am Berg nicht zurück und was eine Handbremse ist, habe ich vergessen. Da ist mir ehrlich gesagt egal, ob der nächste Titel oben der unten ist. Aber natürlich ist das alles Ansichtssache. Wenn ein solches Detail zum Kaufargument wird, muss VW wahrscheinlich reagieren. Und zum Glück lässt sich vieles via Software ändern. Hoch/runter auf jeden Fall.

Zitat von gbx

Rechts/Links ist analog zur Leiste unter dem großen Display. Das finde ich stimmig. Bei hoch für zurück und runter für vorwärts kann ich mich Deiner Einschätzung anschließen Da war ich auch erst verwirrt (ähnlich beim Scheibenwischer, der auch in die andere Richtung bedient wird). Die Idee von VW war vermutlich, eine Playlist nachzubilden. Wenn man am Computer eine Playlist anschaut, dann steht der nächste Titel auch unten, nicht oben.

Ich habe mich aber auch daran gewöhnt, dass ich keine Kupplung mehr treten und keinen Zündschlüssel mehr drehen muss. Ich muss an der Ampel nicht mehr auf der Bremse bleiben und beim Aussteigen den Motor nicht abstellen. Ich rolle am Berg nicht zurück und was eine Handbremse ist, habe ich vergessen. Da ist mir ehrlich gesagt egal, ob der nächste Titel oben der unten ist. Aber natürlich ist das alles Ansichtssache. Wenn ein solches Detail zum Kaufargument wird, muss VW wahrscheinlich reagieren. Und zum Glück lässt sich vieles via Software ändern. Hoch/runter auf jeden Fall.

Wie gesagt, für mich ist es ein Kaufargument. Bis April 2024 halte ich nun noch durch, aber danach gibt es sowas nicht mehr.

Deinen Vergleich zu oben und unten am Rechner kann ich auch nicht ganz folgen. In meinen genutzten Playern gehts links zum vorherigen Titel und rechts zum nächsten. Interessanterweise wird das ja auch in den meisten VWs so verbaut (hab ich mir sagen lassen.). Warum das hier anders gemacht wird, ist mir schleierhaft.

Ich bin ehrlich auch ein wenig erstaunt über das generell positive Feedback auf die Fragestellung zu den Tasten. Kenne niemanden, dem das gefällt. Aber gut. Unterschiedliche Meinungen...