ID.4 GTX versus Hyundai Ioniq 5

Zitat von Ktm

Dies sind die rechtlichen Regelungen zum Führerschein aber da VW beim ID.5 ein zGM von 2750 KG angibt ist dieses relevant.

Der Führeschein passt also aber dann verstößt man gegen die Vorgabe in der Zulassung.

P.S. auch ein LKW Führerschein hilft da nicht. Ich habe noch den alten 3er und darf theoretisch mit Schlüsselzahl 79.06 auch Anhänger ziehen, welche mehr als 3.500 Kilo auf die Waage bringen. Nützt mir aber beim ID.5 auch nichts!!

Bitte informiere dich richtig. Das ist einfach falsch, was du da schreibst.

Die Anhängelast wird nicht als Zuladung des Zugfahrzeuges gewertet.

Mir scheint, dass da jemand das zul. Gesamtgewicht des Fahrzeugs mit der zulässige Gesamtmasse eines Gespannes verwechselt.

Ktm Von dem mal abgesehen, warum sollt Volkswagen so einen Kalauer hinstellen und eine Anhängelast von 1200kg eintragen, wenn das, gem. deiner Aussage, gar nicht möglich wäre.

Zitat von GTX-ler

Mir scheint, dass da jemand das zul. Gesamtgewicht des Fahrzeugs mit der zulässige Gesamtmasse eines Gespannes verwechselt.

Ktm Von dem mal abgesehen, warum sollt Volkswagen so einen Kalauer hinstellen und eine Anhängelast von 1200kg eintragen, wenn das, gem. deiner Aussage, gar nicht möglich wäre.

Richtig, zumal das dann ja bei jedem Fahrzeug so wäre, ein Bulli mit gut 800 kg Zuladung dürfte dann auch nicht die versprochenen 2500kg ziehen…

Nicht nur Bulli, jede Zugmaschine wäre dann seit Jahrzehnten illegal unterwegs, völlig egal ob Golf mit kleinem Wohnwagen oder G-Klasse mit Pferdeanhänger. Bei dieser Rechnung bleiben ja immer nur 500–700kg übrig – und das Auto muss dann abgesehen vom Fahrer leer sein.

Da wird mir richtig schwindlig vom vielen fassungslosen Kopfschütteln.

In der EG Übereinstimmungsbescheinigung schreibt man auch von Massen, ist aber eindeutig beschrieben.

Da steht auch der Vollständigkeitshalber unter:

16.4 "Technisch zulässige max. Gesamtmasse der Fahrzeugkombination" 4740kg

Hier mal ein Auszug von meinem Tiguan, danach dürfte ich, nach vorstehender Aussage, nur noch 260kg anhängen.

Zwischenablage01.jpg

Ich hoffe ja, dass eine Anpassung der Führerscheine vorgenommen wird, da die Fahrzeuge durch die Batterie immer schwerer werden. bei den neuen Führerscheinen kann man wirklich nichts mehr ziehen und anhängen

Zitat von Ks81

Ich hoffe ja, dass eine Anpassung der Führerscheine vorgenommen wird, da die Fahrzeuge durch die Batterie immer schwerer werden. bei den neuen Führerscheinen kann man wirklich nichts mehr ziehen und anhängen

Brauchst gar nicht soweit gehen, schau mal wie viele Straßen eine Gewichtsbeschränkung von 2,5t oder 2,0t haben.

Da heißt es dann in der Zukunft: vor der Siedlung parken und zu Fuß die Verwandten besuchen, oder gar nicht mehr.

Zitat von Ks81

Ich hoffe ja, dass eine Anpassung der Führerscheine vorgenommen wird, da die Fahrzeuge durch die Batterie immer schwerer werden. bei den neuen Führerscheinen kann man wirklich nichts mehr ziehen und anhängen

Wird ja zumindest momentan diskutiert, da es ja auch immer mehr Womo Fahrer betrifft, wo man mit 3500kg oft schnell an die Grenze kommt.

Zitat von Ktm

Nicht von der Anhängelast täuschen lassen

ID.5 Anhängelast 1200 KG schön aber

zulässiges Gesamtgewicht 2750 KG - Leergewicht 2242 KG = 508 KG!!!

Da das zulässige Gesatmtgewicht nicht überschritten werden darf, sind die 1200 KG gebremst /750 kg ungebremst relativ unwichtig.

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Das fällt bei mir durch die Plausibilitätsprüfung.
Was hat die Angabe einer Anhängelast von >> 500 kg für einen Sinn wenn die Anhängelast in das zulässige Gesamtgewicht gerechnet wird?

Max. geht die tatsächliche Stützlast mit ein, niemals das Gewicht des Anhängers.

Moin, hatte den Ioniq fast ins Herz geschlossen. Design, Verarbeitung finde ich sehr gut. Die Bedienung geht in Ordnung. Software na ja, gerade die Ladeplanung ist sehr rudimentär. Soll wohl Besserung kommen. Federung etwas hart, aber absolut noch in Ordnung.

Was dann aber doch für mich ein absolute Ernüchterung war, das Licht. Nachts mit dem Auto zu fahren, war für mich eine Qual. Bei Regen hab ich fast Blindflug gemacht. Das war es dann für mich. Jetzt wird es ein VW. Ist nirgendwo richtig überragend oder State of the Art, aber für mich das ausgewogenste Paket.

Nochmals zu Anhängelast:

Entscheidend ist letztendlich, was im "Fahrzeugschein" steht.
Nehmen wir mal meinen etron 55.
Unter G steht 2595 kg (Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg (Leermasse))
Unter F.1 steht 3170 kg (technisch zulässige Gesamtmasse in kg)
Unter 22 steht u.a Anhängerbetrieb*Techn.Zul.Ges-Masse d. Zugkombination: 4970 kg

d.h. Zuladung ist F.1 - G = 575 kg, Anhängerlast wäre dann 4970 - F.1 = 1800 kg.

ID3_Pro_S Yep 👍

Wobei von der zuladung ja die stützlast noch abgezogen werden muss.

Bei Id.4 ist Anhängerbetrieb*Techn.Zul.Ges-Masse d. Zugkombination so um die 3860. Da passt das auch mit dem 1200kg Anhänger.

Allerdings gibt es tatsächlich Fahrzeuge manchmal wo unter 22 eine zul.ges-Masse nicht unbedingt mit vollem Fahrzeug zusammen gehen würde

Zitat von helmchen

Wobei von der zuladung ja die stützlast noch abgezogen werden muss.

Gut, zur Vereinfachung habe ich das großzügig weggelassen

Zitat von helmchen

Allerdings gibt es tatsächlich Fahrzeuge manchmal wo unter 22 eine zul.ges-Masse nicht unbedingt mit vollem Fahrzeug zusammen gehen würde

Mhhmm.. das wäre bedenklich. Zumindest kenne ich bisher solche Fälle nicht. Ich muss mal schauen, ob ich noch eine Kopie vom Fahrzeugschein des Vorgängers Seat Alhambra habe. Da war das max. Gewicht der Zugkombination auf 4000 kg beschränkt.

gelöscht