Während bei VW die Batterien in einzelne Module aufgeteilt sind, die man zu Reparaturzwecken auch einzeln tauschen kann, ist bei Tesla die Batterie praktisch ein großes Modul, welches nur im ganzen getauscht werden kann. Letzteres bietet natürlich erhebliche Kostenvorteile bei der Fertigung. Genauso bei der Karosserie: Während bei den "etablierten" Herstellern die Rohkarosserien aus vielen Einzelblechen zusammen geschweißt werden, wenden bei Tesla nur noch zwei große Stücke aus Aluminiumguss verwendet. Wehe, wenn da was verzogen ist.
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