Batterieverschlechterung von 63 kW auf 50,6 kW in 7 Monaten

Zitat von mEnCeY

Was halten Sie von dem Diagramm und seinen Schlussfolgerungen sowie von der gewählten Methode zur Ermittlung der Batterieschädigung?

Kein Bullshit-Modus

Wenn Dein Fahrzeug wirklich einen so stark degradierter Akku hat, sollte sich das auch durch eine Vergleichsfahrt bestätigen lassen.

Ich würde also den Akku mal auf 0% SoC leerfahren, dann auf 100% laden (am besten mit AC - 11kW), dann wieder auf 0% leer fahren.

Wenn nun sowohl die Verbrauchsanzeige im Auto (xxx kWh/100km und yyy km) als auch die geladene Energiemenge (angezeigt an der Ladestation) deutlich unter 52 kWh Akkukapazität ergeben, dann würde ich vermuten, dass im Akku vielleicht eine Zelle defekt ist bzw. gerade dabei ist, einen Defekt auszubilden.

Das würde ich dann von der Werkstatt prüfen lassen.

Zitat von mEnCeY

Wir sind eine Gruppe von 130 Nutzern von ID.3/4 aus Spanien und wir haben eine Gruppe von telegram, darin haben wir eine Tabelle mit Graphen, die wir jeden Monat erneuern (Diejenigen, die ODBeleven haben) in dieser Tabelle ist mein Auto dasjenige, das mehr beschädigt herauskommt, da es eines von denen ist, die weniger km weniger Lasten (fast alle bei niedriger Intensität) und der neuesten hat. Ist das nicht bezeichnend?

Die Daten allein mögen Zweifel aufkommen lassen, aber wenn man sie mit den anderen vergleicht, die dieselbe ODB und dieselbe Anwendung verwenden, ist es doch offensichtlich, dass hier etwas nicht stimmt, oder? !!!!

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Coole Tabelle und Grafik!

Ich habe aktuell mit den "neuen" OBD2-Werten auch nochmal einen Vergleich mit meinem "58 kWh" ID.3 gemacht.

Irgendwie passen die Werte leider nicht genau zusammen. Aber wenn man den Versuch regelmäßig wiederholt kann man schon Trents sehen.

Mit den absoluten Zahlen wäre ich aber vorsichtig...