Der Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

Ich besitze Eddie erst einen Monat und taste mich an die Einschätzung der Verbräuche heran. Meine Pendelstrecke führt 50km in West- bzw. Obstrichtung. Deshalb kann ich den großen Einfluss von Wind und Regen bestätigen. Auf dem Rückweg in Obstrichtung verbrauche ich bei Wind angezeigt 4 kWh weniger.

Ansonsten habe ich von Comfort auf Eco umgestellt, schneller als 130 km/h will ich im Winter selten fahren und die Beschleunigung bleibt auch da akzeptabel.

Laut Anzeige komme ich so in Ostrichtung unter 20 kWh, der Durchschnitt laut geladener Energie liegt noch drüber. Das liegt noch in meinem Erwartungshorizont, durch die lange Wartezeit habe ich schon letzten Winter die Klagen über die Reichweite mitgelesen. Ich sehe dem Frühling auch hier erwartungsvoll entgegen.

ID.3besteKarre , was für Reifen fährst du denn? Ich habe mir mal für meinen Passat neue Reifen gekauft, hatte mit den alten Michelin einen Verbrauch von 5,5 l/100km, habe dann Bridgestone aufgezogen etwa 5000 km gefahren und war damit bei 6,0 - 6,1 l, konnte mir auch nicht erklären warum. Dann habe ich mit einen befreundeten Ingenieur gesprochen, diese machen Reifentests für alle deutschen Hersteller, dieser hat mir dann erklärt, dass an der Chemie des Reifens liegt. Ich habe mir dann wieder Michelin gekauft und siehe da, es waren wieder 5,5l, Zwischen guten und schlechten Mischungen können je nach Breite wohl bis zu 1l/100km raus kommen.

Zitat von Loucyber

Ich besitze Eddie erst einen Monat und taste mich an die Einschätzung der Verbräuche heran. Meine Pendelstrecke führt 50km in West- bzw. Obstrichtung. Deshalb kann ich den großen Einfluss von Wind und Regen bestätigen. Auf dem Rückweg in Obstrichtung verbrauche ich bei Wind angezeigt 4 kWh weniger.

Ansonsten habe ich von Comfort auf Eco umgestellt, schneller als 130 km/h will ich im Winter selten fahren und die Beschleunigung bleibt auch da akzeptabel.

Laut Anzeige komme ich so in Ostrichtung unter 20 kWh, der Durchschnitt laut geladener Energie liegt noch drüber. Das liegt noch in meinem Erwartungshorizont, durch die lange Wartezeit habe ich schon letzten Winter die Klagen über die Reichweite mitgelesen. Ich sehe dem Frühling auch hier erwartungsvoll entgegen.

Bei Eco nur dran denken nach jedem Fahrzeug Start nochmal neu bestätigen.

Sonst ist der Antruensstrang unabhängig davon was dir angezeigt wird im Comfort-Modus. 😉

Man sollte die ganze Diskussion mal von der fahrphysikalischen Seite betrachten, der Verbrauch eines Pkw - egal ob Verbrenner oder BEV wird von den Fahrwiderständen beeinflusst. Da ist zuerst der Rollwiderstand, den die Masse des Fahrzeugs und die Reibung zwischen Fahrbahn und Reifen beeinflusst, bei Wasser auf der Fahrbahn ist dieser natürlich schlechter als bei trockener Fahrbahn, auch Winterreifen beeinflussen den Rollwiderstand. Dann ist da der Luftwiderstand, er wird vom cw-Wert, der Geschwindigkeit (geht ins Quadrat ein - doppelte Geschwindigkeit - vierfacher Luftwiderstand), der Wind - Seite, Front oder Hinten) beeinflusst. Die Höhenlage über die Dichte der Luft kann man vernachlässigen. Dann gibt es noch den Steigungs- und Gefällwiderstand, fahre ich gleich viele Steigungen wie Gefälle ist der Einfluss eher gering. Es folgen noch weitere Fahrwiderstände z.B. der Beschleunigungswiderstand, etc., die den Gesamtfahrwiderstand beeinflussen. Aus diesen Fahrwiderständen resultiert am Ende natürlich auch der Verbrauch pro 100 km. Bei einem BEV spielt natürlich zusätzlich die Temperatur eine Rolle, da sie Einfluss auf die Reichweite hat.

Zitat von HeiFire

ID.3besteKarre , was für Reifen fährst du denn? Ich habe mir mal für meinen Passat neue Reifen gekauft, hatte mit den alten Michelin einen Verbrauch von 5,5 l/100km, habe dann Bridgestone aufgezogen etwa 5000 km gefahren und war damit bei 6,0 - 6,1 l, konnte mir auch nicht erklären warum. Dann habe ich mit einen befreundeten Ingenieur gesprochen, diese machen Reifentests für alle deutschen Hersteller, dieser hat mir dann erklärt, dass an der Chemie des Reifens liegt. Ich habe mir dann wieder Michelin gekauft und siehe da, es waren wieder 5,5l, Zwischen guten und schlechten Mischungen können je nach Breite wohl bis zu 1l/100km raus kommen.

Da müsste ich mal nachschauen. Ich fahre den ID.3 im Auto Abo, da ist das Reifenpaket inklusive und der Reifenwechsel wird von der Euro Leasing übernommen, die auch die Reifen einlagern. Ich fahre derzeit die East Derry 215/55 R 18 T, weiß aber nicht welche Reifen genau aufgezogen sind, bzw. ob es da überhaupt verschiedene Reifenhersteller gibt oder es bei den East Derry immer die gleichen Reifen sind.

Die nächsten 10000 Km im id3 sind fast wieder rum.

Zitat von Juve15

Die nächsten 10000 Km im id3 sind fast wieder rum.

13,9??? Das macht meiner wenn ich ihn bei 25 Grad Außentemperatur in N den Berg runterschiebe 😂

Zitat von ID.3besteKarre

13,9??? Das macht meiner wenn ich ihn bei 25 Grad Außentemperatur in N den Berg runterschiebe 😂

Das waren die fast 10000 davor. Aber mit mehr Autobahnanteil. Seitdem wir den id.5 haben, wird der id.3 hauptsächlich im Stadt /Land Bereich bewegt. Der id.3 ist ein sehr sparsames Auto, seitdem die Zwangs-Akkuheizung abgestellt wurde.

Zitat von Juve15

Das waren die fast 10000 davor. Aber mit mehr Autobahnanteil. Seitdem wir den id.5 haben, wird der id.3 hauptsächlich im Stadt /Land Bereich bewegt. Der id.3 ist ein sehr sparsames Auto, seitdem die Zwangs-Akkuheizung abgestellt wurde.

Also meinen ID.3 habe ich seit 4500 km, auch ohne Akkuheizung und bei mir sind es 23,1 kWh/100km im Durchschnitt seitdem 😅

Zitat von ID.3besteKarre

13,9??? Das macht meiner wenn ich ihn bei 25 Grad Außentemperatur in N den Berg runterschiebe 😂

...wenn du den ID den Berg runterschieben musst, würde ich die Handbremse lösen

Soooo sieht das bei mir eigentlich immer aus im Winter.... xxD

IMG_2482.jpg

Bin gestern auch mit solchen Verbrauchsdaten meine 850km gefahren...

10,5 Stunden fand ich aber durchaus eine gute Zeit, wäre bei weniger Verbrauch auch nicht wirklich schneller gegangen...

Gruß Lars

Bei einem Schnitt von 111 km/h ist das völlig normal.

Um nen Schnitt von 111km/h zu erreichen musst Du aber wissen, wo das Gaspedal ist!

Das ist da, wo es bei allen ist, und eigentlich muss man das gar nicht, weil der Travelassi alles für dich erledigt