Warnblinktaster Sicherheitsrisiko?

Wenn es nur noch das ist scheint ja alles ok zu sein…

Ich erkenne das Problem nicht …

Ich habe den Warnblinker bisher (glücklicherweise!) noch nicht gebraucht, finde aber auch, dass der Taster ohne zu schauen und am besten mit der flachen Hand bedienbar sein sollte.

Ich hatte das auch schon mehrfach. Auch z.B. Autobahn und Stauende. Blind etwas tricky aber ohne haptisches Feedback noch schlimmer. Habe auch das Gefühl, dass man ihn ganz schön Doll drücken muss, damit der angeht.

Ich habe auch das Gefühl, dass ich mehr Zeit durch das Drücken abgelenkt bin als bei meinem alten Golf 7 oder beim e-Up! Mit ihren echten Knöpfen.

Im Gegensatz zu den Temperaturreglern empfinde ich das hier auch als deutlich kritischer. Mit den Reglern habe ich nämlich gar kein Problem. Aber der Warnblinker hätte ruhig ein echter Knopf sein dürfen.

Ist bloß gut, dass der ID. keinen "Not- Aus" hat.

Da ist der mechanische Trenn-Schalter immer noch vorgeschrieben.

ich drücke am Stauende nie den Warnblinker, ich hab ja Bremslichter.

Zitat von Lumajo

ich drücke am Stauende nie den Warnblinker, ich hab ja Bremslichter.

Es scheint ja heutzutage immer mehr gang und gäbe zu werden, den Blinker immer seltener zu benutzen. Oder kommt mir das nur so vor? Noch vor 10 Jahren zumindest war mir das nicht so extrem aufgefallen.

Und am Stauende nicht den Warnblinker anzumachen empfinde ich schon als fahrlässig. Wenn der Verkehr eh schon zähfliesend war ist es natürlich weniger notwendig, aber gerade bei einem Phantomstau trägt es doch sehr zur Unfallvermeidung bei, wenn man auch den Warnblinker setzt.

Versteh ich nicht, wenn ich eine Notbremsung mache dann gehen die Warnblinker eh an. Alles andere ist ja keine Notbremsung, was sollen die Warnblinker dann anzeigen was die Bremslichter nicht tun.

Ähm sorry, aber du fährst nicht häufig auf Autobahnen in DE, Lumajo?

Also ich bin über jeden froh, welcher ein Stauende mit Warnblinker anzeigt.

Zitat von Lumajo

Versteh ich nicht, wenn ich eine Notbremsung mache dann gehen die Warnblinker eh an. Alles andere ist ja keine Notbremsung, was sollen die Warnblinker dann anzeigen was die Bremslichter nicht tun.

Ein Stauende ist die wohl gefährlichste Situation auf der Autobahn. Ich selbst habe einmal einen schweren Unfall an einem Stauende miterlebt. Jegliches Mittel um dem nachfolgenden Verkehr mitzuteilen dass ein Stau voraus ist sollte man unbedingt nutzen. Das rettet Leben! Zumindest so lange bis Car2car flächendeckend verfügbar ist.

Und auch mit Car2X hilft der Warnblinker - bei aktiviertem Warnblinker werden nämlich auch andere Verkehrsteilnehmer mit kompatiblem Car2X bis zu 800 Meter weit bereits von dir über die Gefahrenstelle gewarnt. Aber eben nur, mit Warnblinker an.

Ah ja, guter Punkt! Den Warnblinker braucht es ja trotzdem noch um die Meldung auszulösen.

Ich mache den Warnblicker am Stauende auch für einige Sekunden an - auch besonders, wenn ich im Rückspiegel jemanden sehe, der mir sonst wohlmöglich hinten drauf fährt oder auch bei sonstigen Gefahrensituationen (z.B Kinder oder Tiere auf der Fahrbahn) in denen ich plötzlich bremse. Notbremsungen vermeide ich, da in der Regel meine Kids an Board sind.

Dabei ist es mir auch schon oft passiert, dass sich nichts getan hat, als ich eigentlich den Warnblinker gedrückt hatte, oder das Ding dann doch nicht ausging als ich ihn ausmachen wollte. Da muss ich mich noch drangewöhnen, dass man da so viel Kraft braucht. Gefiel mir im Passat auch deutlich besser.

Liebe Grüße Bremsmotte

Zitat von mini.ch

Ähm sorry, aber du fährst nicht häufig auf Autobahnen in DE, Lumajo?

Also ich bin über jeden froh, welcher ein Stauende mit Warnblinker anzeigt.

Täglich privat und geschäftlich.

Seis drum wenn ich so fahre das ich ein Stauende ohne Warnblinker nicht erkenne, dann gehöre ich nicht auf eine Autobahn ode rbin deutlich wenig umsichtig unterwegs. Es ist mir noch NIE passiert das ich erst anhand des Warnblinker eines Vordermannes den Stau erkannt hätte.

Egal jeder wie er mag.

Bremslicht leuchtet nur während der Bremsung. Wenn man dann steht oder weiter rollt geht es aus.

Da kommt der Warnblinker zum Tragen. Aus größerer Entfernung kann der nachfolgende Fahrer kaum die Geschwindigkeit der vorausstauenden Autos erkennen. Nur der Warnblinker hilft da zur Vermeidung eines Auffahrunfalls