Der ID.4+ID.5 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

Zitat von exifdata

Bin in den letzten Tagen mit Heidi viel in den Alpen unterwegs gewesen und bin immer noch begeistert, wie mühelos man die Pässe hochklettert und gefühlt jede extra kWh die man bergauf benötigt, beim bergab fahren wieder in den Akku reinkommt, so dass praktisch nur die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Witterung den Verbrauch bestimmt.

IMG_9155_n.jpg
(Forcola di Livigno)

Hier noch ein konkretes Verbrauchsbeispiel:

Bildschirmfoto 2024-07-02 um 11.31.32.png
Start im Unterengadin auf knapp 1400 Metern und über den Flüelapass (2380 Meter) nach Davos (ca. 1560 m hoch) runter.
Verbrauch nur gut 14 kWh (auf 100 km) bei eher kaltem und regnerischem Wetter; Auto besetzt mit drei Personen und Gepäck.

Reichweitenangst ist da wirklich unbegründet.

Alles anzeigen

Interessenhalber: Was ist es für eine Karte, die du hier als Bild eingeblendet hast?

Zitat von NurLeser

Interessenhalber: Was ist es für eine Karte, die du hier als Bild eingeblendet hast?

Das ist von Tronity. Leider gibt VW wohl nur Start- und Endpunkt als Daten weiter, so dass man keinen richtigen Track sieht.

Ich habe auch den Eindruck das der Verlust durch Auf- und Abfahren durch die langsamere Fahrtgeschwindigkeit und den geringeren Luftwiderstand ausgeglichen.
(In tieferen Schichten halbiert sich etwa alle 5500 Meter der Luftdruck)

Zitat von Bercher

Ich habe auch den Eindruck das der Verlust durch Auf- und Abfahren durch die langsamere Fahrtgeschwindigkeit und den geringeren Luftwiderstand ausgeglichen.
(In tieferen Schichten halbiert sich etwa alle 5500 Meter der Luftdruck)

Interessanter Gedanke! Dann brauchen wir jetzt aber einen neuen Thread: ID Reichweite in Berg und Tal !

Zitat von Duracell

Interessanter Gedanke! Dann brauchen wir jetzt aber einen neuen Thread: ID Reichweite in Berg und Tal !

Naja, unterscheidet sich wg. Rekuperation kaum vom flachen Lande.

Nicht so wirklich

Am Arbeitsort (flach) bewege ich meinen ID.4 zwischen 10 - 13 kWh aktuell

Zuhause aufgrund der Topographie ehr zwischen 13 -16 kWh

Es kann gar nicht so viel zurückgewonnen werden wie bergauf verbraucht, sonst wären wir ja fast am Perpetuum mobile angekommen.

Hi, also ich bin zufrieden mit dem Verbrauch. Bin mit 80% zu Hause losgefahren. 😊

Zitat von Blubbapaul

losgefahren

Hast dich an einen Bus gehäng und mit "B" bremsen lassen 😁

Ich habe noch mal zwei Datenpunkte zur Auswirkung der Witterung auf den Verbrauch.

Zweimal die gleiche (Teil-)Strecke, einmal hin, einmal zurück. Start und Ziel sind auf ähnlicher Höhe, so dass dies keine Rolle spielt. Die Verkehrsverhältnisse waren sehr ähnlich, die Durchschnittsgeschwindigkeit ist daher bei beiden Fahrten identisch, aber auf dem Hinweg hat's teilweise sehr stark geregnet, die Temperatur lag bei ca. 16°C -> Verbrauch 19.5 kWh/100km.

Rückweg bei purem Sonnenschein und Klimaanlage: 15.4 kWh/100km

Hallo zusammen, auch ein Bild von mir beziehungsweise vom Verbrauch.

Gefahren bin ich in den Alpen über einen hohen Pass mit 1800 m Seehöhe um zwei kleineren mit circa 1200 m, Ausgangspunkt und Endpunkt war auf 400 m, bei mir zu Hause. Die Durchschnittsgeschwindigkeit war eher gering da ich hauptsächlich Landstraße gefahren bin nur ein paar Kilometer auf der Autobahn und dort war 100 KMH Beschränkung.

Vom Verbrauch bin ich begeistert da immer die Klimaanlage war sehr heiß.

Zitat von StefanID4

Durchschnittsgeschwindigkeit

hätte mich interessiert