Sehr bekannte(!) Ziele nicht gefunden ... WTF!

Zitat von sunstarfire

That said: Stellt das Navi mal auf "kürzeste Route" anstatt "schnellster". Das ist manchmal völlig cool, weil Ihr da über Straßen gelotst werdet, die Ihr sonst nie finden würdet

Das wäre fatal.

Wenn ich von einem Vorort von Rosenheim zum Flughafen München will, dann will ich keine Stadt-Besichtigung von Erding.

Wenn ich aber nicht die "kürzeste Route" und nicht die "Schnellste Route" eingestellt habe, mich das Navi dreimal, nennens wir mal, auf einer gute Route navigiert und beim vierten mal eine neue kreiert, die deutlich von einer vernünftigen Verkehrsführung abweicht, dann ist das mit keine Argumentation mehr zu begründen. Startpunkt der Selbe, Ziel aus dem Zielspeicher das selbe.

Gerät: RNS 510

Das Neue soll ja eine Speicherfunktion haben, das bestimmte persönliche Vorlieben bei der benutzten Route sich merkt. Wartens wir ab, ich lass mich überraschen

Ist jetzt zwar ot, aber warum braucht man für eine bekannte Route das Navi?

Wenn man die Strecke zwei mal im Jahr fährt, kennt man einen großen Teil der Route, aber in bestimmten Bereichen halt nicht jede Abzweigung auswendig.

Das Selbe gilt auch bei der Rückfahrt, je näher man seiner Heimat kommt, desto besser kennt man sich aus. Wenn dann das Navi plötzlich eine unlogische Route vorschlägt...

Würdest du auf der halben Strecke stehen bleiben und für die restliche Strecke das Navi programmieren?

Servus HaBra !

Stauwarnungen, aktuelle Sperren und, falls es einmal voll funktioniert, Car2X-Integration die Karte.

Ciao Christian

Zitat von sunstarfire

Eigentlich will ich hier nicht diskutieren, weil dazu einfach Kenntnis darüber nötig ist, wie Navis Routen berechnen, und bis jetzt habe ich niemanden erkennen können, der das weiss.

Die Grundlagen kannst Du mal hier nachlesen: A*-Algorithmus oder Dijkstra-Algorithmus.

Über die Kantengewichtung wird dann die Route ausgewählt. Diese definiert jeder Hersteller unterschiedlich.

Algorithmus hin oder her.

Wenn eine Navi-Sofware zur Routenberechnung den Verlauf von vorfahrtberechtigten Straßen ignoriert, dann klaffen Theorie und Praxis einfach zu weit auseinander.

Also ich muss mal wieder eine Lanze für die ID.3-Navisoftware brechen. Ich war zusammen mit einem Freund unterwegs auf der A7 von S-H nach Hessen und südlich von Seesen bis Northeim war die A7 vollständig in beiden Fahrtrichtungen gesperrt. Im Rundfunk wurde darauf hingewiesen und man sollte sich an die Umleitungsempfehlungen halten.

Nun, das ID.3-Navi war der Überzeugung, schon eine Abfahrt vor der Umleitung die Autobahn zu verlassen und es führte uns über wunderbar leere (und auch noch landschaftlich schöne) kleine Landstraßen zur Autobahn hinter der Sperrung. Völlig ohne Störungen!

Das gleiche auf dem Rückweg, auch wieder flüssig und zügig um die Sperrung herum. Mein Begleiter war total begeistert und sagte, dass sein ein Jahr altes BMW-Navi (3er Hybrid) das so nicht gemacht hätte.

Ich hatte schon in Schleswig-Holstein nach der vorgeschlagenen Route geschaut und das zum Abgleich auch bei Google-Maps, welches ich gerne auf langen Strecken benutze. Google Maps hätte mich ab Hannover über die A2 bis Bielefeld und dann über die A33 und A44 nach Kassel zur A7 geführt. Das wären 60km mehr gewesen!

Zitat von holsteiner

Nun, das ID.3-Navi war der Überzeugung, schon eine Abfahrt vor der Umleitung die Autobahn zu verlassen und es führte uns über wunderbar leere (und auch noch landschaftlich schöne) kleine Landstraßen zur Autobahn hinter der Sperrung. Völlig ohne Störungen!

Super.

Aber das funktioniert nur, solange nicht 100.000 ID.3 zugelassen sind und sich auf der gleichen Route befinden.

Zitat von GTX-ler

Super.

Aber das funktioniert nur, solange nicht 100.000 ID.3 zugelassen sind und sich auf der gleichen Route befinden.

Das ist natürlich immer das Problem und teilweise auch jetzt schon so das nahezu alle Navis die gleiche Ausweichroute vorschlagen wenn es nicht viele Alternativen gibt

Zitat von holsteiner

Nun, das ID.3-Navi war der Überzeugung, schon eine Abfahrt vor der Umleitung die Autobahn zu verlassen und es führte uns über wunderbar leere (und auch noch landschaftlich schöne) kleine Landstraßen zur Autobahn hinter der Sperrung. Völlig ohne Störungen!

Das gleiche auf dem Rückweg, auch wieder flüssig und zügig um die Sperrung herum. Mein Begleiter war total begeistert und sagte, dass sein ein Jahr altes BMW-Navi (3er Hybrid) das so nicht gemacht hätte.

Ich hatte schon in Schleswig-Holstein nach der vorgeschlagenen Route geschaut und das zum Abgleich auch bei Google-Maps, welches ich gerne auf langen Strecken benutze. Google Maps hätte mich ab Hannover über die A2 bis Bielefeld und dann über die A33 und A44 nach Kassel zur A7 geführt. Das wären 60km mehr gewesen!

👍

Vorallem auch, dass Du dem VW Navi das Vertrauen entgegengebracht hast. Aufgrund meiner Erfahrung und den ganzen Berichten hätte ich mich wahrscheinlich nicht drauf eingelassen und hätte Google Maps gestartet

Zitat von sunstarfire

... nicht da drüber glücklich bin, dass ich Google verrate, wo ich so hinfahre.

Und das andere Problem: Google Maps hat auch nicht immer Recht.

Man zahlt auch für das VW-Navi beim Kaufpreis. Die zunächst kostenlose "Aktualisierung", sowie die erweiterte Online-Funktionalität wird (je nach Ausstattung) später auch per Abo verrechnet. Volkswagen ist nicht die Heilsarmee.

Ciao Christian

Zitat von emerge

Man zahlt auch für das VW-Navi beim Kaufpreis. Die zunächst kostenlose "Aktualisierung", sowie die erweiterte Online-Funktionalität wird (je nach Ausstattung) später auch per Abo verrechnet. Volkswagen ist nicht die Heilsarmee.

Für das Kartenmaterial trifft das nicht mehr zu.

Zitat:

Fest installierte Navigationsgeräte in VW-Modellen können künftig kostenlos neue Kartendaten laden. Dieses Angebot gilt für die Modelle bis zu fünf Jahre nach Produktionsende der Gerätegeneration. VW-Navigation: Karten-Updates für die VW-Familie gibt es künftig kostenlos.

Das war aber auch irgendwie notwendig geworden, wenn man die sündhaft teuren Bordnavis weiterhin verkaufen will. Kartenupdates für 50€ oder mehr im Jahr waren kaum mehr durchsetzbar, wenn man auf dem Smartphone ähnlich gute oder sogar bessere Navigation für lau bekommt, und auch die Fremdnavigationssysteme wie Garmin oder TomTom Kartenaktualisierung für neue Geräte nicht mehr verrechnen.

Ich glaube BMW will nach 3 Jahren immer noch Geld sehen, war jedenfalls bei meinem 330e noch so, aber das ist ja (leider) nicht der einzige Bereich, wo BMW der Zeit hinterher läuft…