In B wird entweder gefahren oder rekuperiert. Nicht beides gleichzeitig. Wenn man sich genau im Zwischenbereich befindet wird weder gefahren noch rekuperiert. Es wird also "gesegelt". Der Stromverbrauch ist dann gleich 0.
Auch in B nimmt man natürlich erst den Fuß vom Strompedal wenn es nötig ist. Und auch nur so viel wie nötig ist.
Rein physikalisch sehe ich ebenfalls keinen Unterschied ob man D oder in B fährt. Es kommt eher auf den eigenen Fahrstil an mit welchem Fahrmodus man "gefühlvoller" seine Geschwindigkeit optimal - d.h. möglichst energiesparend - anpassen kann. Bei mir ist das bei Landstraßenfahrt im Moment eher B.