Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Das Ladelimit kleiner einstellen des tatsächlichen SOC‘s.
Schraeg hat dazu vor kurzem ein Video gemacht.
Das Ladelimit kleiner einstellen des tatsächlichen SOC‘s.
wie ist das gemeint???
Wenn die Batterie z.B. noch einen SOC von 60% hat, dann stelle im Mittendisplay oder über die App „Laden bis“ auf einen kleineren Wert, z.B. 50%. Dann Auto anschließen und evtl. die Wallbox entsperren.
Das funktioniert wenn man über 50% geladen hat und das Ladelimit auf 50% einstellt.
Dann lädt das Auto nicht benutzt aber den Strom aus der Wallbox zum morgendlichen Aufheizen.
Wenn Du vorher eh schon aufgeladen hast sollte es natürlich auch funktionieren, auch wenn der Ladevorgang abgeschlossen war?
Muss ich auch mal ausprobieren...
Hier habe ich das dokumentiert:
Die Frage kannst du dir wirklich selbst beantworten. 🤔 Wenn die Wallbox keinen Strom bereitstellt, kann der ID3 auch nicht damit heizen. Aus Sicht der Wallbox gibt's keinen Unterschied zwischen Laden und Heizen , wie auch.
Die Frage kannst du dir wirklich selbst beantworten. 🤔 Wenn die Wallbox keinen Strom bereitstellt, kann der ID3 auch nicht damit heizen. Aus Sicht der Wallbox gibt's keinen Unterschied zwischen Laden und Heizen , wie auch.
über eine BUS Leitung, könnten solche Infos aus getauscht werden. So könnte das Auto der Wallbox den Befehl zum Einschalten erteilen … theoretisch…
Alles anzeigenDas funktioniert wenn man über 50% geladen hat und das Ladelimit auf 50% einstellt.
Dann lädt das Auto nicht benutzt aber den Strom aus der Wallbox zum morgendlichen Aufheizen.
Wenn Du vorher eh schon aufgeladen hast sollte es natürlich auch funktionieren, auch wenn der Ladevorgang abgeschlossen war?
Muss ich auch mal ausprobieren...
Hier habe ich das dokumentiert:
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Auch bei aufgeladenem Akku funktioniert das Aufheizen des Autos. Ich mache es regelmäßig so.
Ich lade das Auto über Nacht auf, der Stecker bleibt natürlich gesteckt und morgens vor Abfahrt heize ich den Wagen auf die gewünschte Temperatur.
Das funzt prima über die ID We connect App.
Auch bei aufgeladenem Akku funktioniert das Aufheizen des Autos. Ich mache es regelmäßig so.
Ich lade das Auto über Nacht auf, der Stecker bleibt natürlich gesteckt und morgens vor Abfahrt heize ich den Wagen auf die gewünschte Temperatur.
Das funzt prima über die ID We connect App.
ja, die Frage war aber, ob die Energie für die Innenraumaufheizung vom Akku oder direkt über die Steckdose kommt…
Hallo!
Ich lade das Auto über Nacht auf, der Stecker bleibt natürlich gesteckt und morgens vor Abfahrt heize ich den Wagen auf die gewünschte Temperatur.
Das funzt prima über die ID We connect App.
Wenn nötig, mache ich das auch so. Komme ich dann später zum Auto, leuchtet die blaue Anzeige an der WallBox obwohl das Auto schon bis auf die vorgesehenen 80% geladen ist. Es wird also noch Strom aus der WallBox gezogen trotz Ladungs- Ende- also zum Heizen.
M.f.G.
Günter
10 bis 15 Minuten vor der Abfahrt heize ich per App vor.
Geladen wird das Auto bis 1 h vor Abfahrt. Da kann ich dann manuell per App eine evtl. fehlerhafte geringe Ladeleistung korrigieren. (Geht jetzt per Äpp)
Denke solange das Auto an der Wallbox hängt und die Strom hat wird von dort der Strom für die Innenraumheizung genommen.
Ist dann egal ob zeitgesteuert vom Auto aus oder von Hand über die App.
Interessant ist noch die SmartCharging-Option den Akku für die Fahrt vorzuheizen (ohne Innenraumheizung?).
Dass muss ich noch probieren. Geht über die elli-Naturstöm APP.
Interessant ist noch die SmartCharging-Option den Akku für die Fahrt vorzuheizen (ohne Innenraumheizung?).
Dass muss ich noch probieren. Geht über die elli-Naturstöm APP.
Da bin ich ja gespannt, berichte bitte!
Vielleicht hilft das ja.
Hier mal ein Diagramm aus meiner Solaranzeige. Die holt sich diese Werte von meiner Wallbox, der openWB.
ID.3 aufheizen nach Ladeende.png
Ziel war, das der Wagen morgens von 3 bis 5Uhr auf 80% SoC geladen hat und ich in den warmen Wagen einsteigen kann.
Dazu sollte der Ladevorgang um spätestens 4.45 bei erreichen der 80% automatisch vom ID.3 abgebrochen werden.
Die Wallbox aber noch bereit sein.
Augenscheinlich hat dieser Plan funktioniert. 
Um 4.45Uhr habe ich dann per App die Heizung am ID.3 eingeschaltet.
Man sieht, das der Wagen erst mit zwei Phasen bis zu 6KW Strom gezogen hat und dann auf einer Phase bis zu meiner Abfahrt durchgeheizt hat.
Bin mir nur noch nicht sicher ob die Batterie am Anfang mit beheizt wurde. Erscheint mir doch sehr kurz
Evtl. noch nicht kalt genug ( so um 6 Grad???)
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