ID.4 Pro Performance 77 kWh - Ladeleistung/Ladekurve... noch NIE 125 kW gesehen....

Ich bin heute von Stuttgart nach Aschaffenburg gedüst, da ist ja relativ viel unbegrenzt.
war dann bei 13% 30km vor Aschaffenburg und habe an einer Ionity geladen.

Ich habe in meinem GTX ja die "nicht-GTX" Akkuzellen, die mit maximal 130kW laden.

Ich habe im November eine Einverständniserklärung unterschrieben und habe 1000€ Rabatt erhalten, da es sonst wohl zu einer Verzögerung bei der Auslieferung kommen würde.

Allerdings habe ich heute geladen mit entsprechend "warmem" Akku, die Ladeleistung lag direkt bei 170kW und sank erst gegen 35% auf 130kw.

Da war ich schon etwas überrascht...

Zitat von Bl4ck

Ich habe gestern bei 10°C Außentemperatur und 20% soc angesteckt. Nach ca 5 Minuten hatte das Auto 115kw erreicht und bei 65% gingen immer noch 97kw rein... Habe dann gestoppt, weil ich weiter musste...

115kw war bisher das Maximum was ich erreicht hatte - aber ich hab das Auto auch erst seit Anfang Februar und musste bis jetzt kaum außerhalb laden.... Immer nur auf der Arbeit oder Zuhause über AC geladen (aktuell bei knapp 6000km)

ich muss nochmal korrigieren:

Gestern habe ich bei 14 % soc angesteckt und so nach knapp 6-8 Minuten hatte ich bereits die 137 kw erreicht. Diese wurden bis 50% gehalten.

Guten Morgen,

ich fahre meinen ID jetzt über 2 Jahre. Durch das letzte Update bin ich in der läge mit bus zu 135kw zu laden. Diese Geschwindigkeit war selbst auf den letzten Fahrten (ca.1000km am Stück, defenetiv mit warmen Akku) kaum zu erreichen.

Gestern jedoch eine Überraschung. Mit einem warmen Akku und 8% an eine ENBW Ladesäule gefahren. Ladeleistung ca. 167kw.

Lt. VW soll ich ja nur mit 135kw laden können. Lädt noch jemand mit dieser Geschwindigkeit bei 3.0.0.

Danke

Zitat von GrID.4

Lt. VW soll ich ja nur mit 135kw laden können

VW hat angefangen, eine etwas niedrigerr Peak Leistung zu nennen, die einfacher erreicht wird. Je nach Zellmodul sind wie bei dir bis zu 170 kW drin.

Kann man auch im Wiki unter Software 3.0 finden (etwas versteckt bei einem Punkt mit Ladeleistung).

Gestern bei 29° Außentemperatur und 19% SOC mit 176,5 kW geladen.
Ich habe den id.4 seit 08.2021 und er hat schon 35.000km drauf.
Software ist noch 3.0 OTA, Zellen wurden bisher nicht überprüft.

Da kann man nicht klagen, zumindest im Sommer nicht

Anfahrt ca. 30 min über Kreis- und Landstraßen. Außentemperatur 15°C - 04:49 Uhr mit 2% SOC

Aral puls - Max 300 kW - Pforzheim B294

Von 2% auf 80% bei 30min - Prognose von 80% auf 100% mit 30min restlicher Ladezeit.

1-2_Ladekurve.png  2-2_Ladekurve.png

Als Vergleich zu oben, Daten aus dem ID.4 1st mit Modul A. Nur erreicht wenn vorher mit 120km/h direkt an die Ladesäule.

Anfahrt über Autobahn. Außentemperatur 11°C - 19:52 Uhr mit 12% SOC am 02.01.23

IONITY - Illertissen

Von 12% auf 79% bei 34min - Von 80% auf 100% mit 26min restlicher Ladezeit.

1-2_Ladekurve 1st.png 2-2_Ladekurve 1st.png

Hallo,

wird die Fahr- und Ladestatistik beim ID.4 so gespeichert, dass ich sie auslesen kann? Wenn ja, wie lange kann ich auf die Daten zugreifen?

Ich kenne es nur bzw mache es über Tronity.

Zitat von Elektro-Rolle

Hallo,

wird die Fahr- und Ladestatistik beim ID.4 so gespeichert, dass ich sie auslesen kann? Wenn ja, wie lange kann ich auf die Daten zugreifen?

Ab dem Zeitpunkt z.B. bei Verknüpfung mit TRONITY mit den VW Login-Daten. Was aber vorher war dann nicht.

Wie Du in den Aufzeichnungen von mir siehst, beim #97 - ID.4 1st wurden noch kürzere Abstände aufgezeichnet wie beim #96 - ID.4 Pro Perfo 2023 (finde Ich vollkommen ausreichend).

Sorry, wenn ich ein wenig blöd frage, aber ich bin noch Anfänger. Meinen ID.4 werde ich wohl Donnerstag bekommen. Ich wollte mich informieren, was es für Möglichkeiten gibt und wie ich mich vorbereiten kann/sollte.

Tronity scheint kostenpflichtig zu sein. Das wäre es mir dann doch nicht wert. Und ich denke, das was ich eigentlich haben möchte bekomme ich damit auch nicht.

Ich möchte z.B. gerne den genauen Verbrauch ermitteln. Beim Benziner ist es einfach. Kilometer, getankte Liter und Preis aufschreiben und losrechnen. Beim Stromer lädt man aber nicht nur an der Tanke, sondern zu hause, bei Freunden und Verwandten, etc. Wie kann ich hier einfach die Daten nachhalten?

Falls man Daten im Auto ablesen kann, dann entspricht doch zumindest der geladene Strom nicht dem Gesamtstrom, der beim Laden verbraucht und natürlich auch abgerechnet wird (Ladeverluste).

Gibt es hierfür eine einfache Lösung?

Tronity für ID.4 ist noch in Beta, also frei im ersten Jahr.

Auch danach werde ich es als Abo nehmen, ist absolut cool!

Im ID.4 hast du die Standardwerte (Ab Start, Laden, Langzeit etc) das wars

Dashboard Tronity.png

Könnte doch einen Versuch wert sein. Ist das (auch) eine App? Der Link führt auf eine Website. Kann man die Daten am PC als csv exportieren?

Was hat es mit dem Referral Code auf sich?

Wie ist die Vorgehensweise?

0. WeConnect ID installiert

1. Auto in Empfang nehmen

2. WeConnect ID einrichten

3. Tronity anmelden

4. Tronity mit Auto verknüpfen (was ist hier zu tun?)

Elektro-Rolle

- Daten als xlsx zum Download

- zu Punkt 4. siehe #100

Hinweis: Referral Code kannst Du TRONITY nachlesen und werden hier auch nicht verbreitet „Nutzungsbedingungen bitte lesen“.

Empfehlung: Account bei TRONITY anlegen und schaust Dir das in aller Ruhe vorher an. Alles easy und wenn es Probleme oder Fragen gibt, bekommst auch hier weitere Unterstützung. Am besten über die Suchfunktion auch im passenden Themenbereich 😉

Zitat von Elektro-Rolle

Könnte doch einen Versuch wert sein. Ist das (auch) eine App? Der Link führt auf eine Website. Kann man die Daten am PC als csv exportieren?

Was hat es mit dem Referral Code auf sich?

Wie ist die Vorgehensweise?

0. WeConnect ID installiert

1. Auto in Empfang nehmen

2. WeConnect ID einrichten

3. Tronity anmelden

4. Tronity mit Auto verknüpfen (was ist hier zu tun?)

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Reihenfolge ist richtig.