ID.4 Pro Performance 77 kWh - Ladeleistung/Ladekurve... noch NIE 125 kW gesehen....

Vergiss nicht die noch schlechteren Zirp und Ratter von Eon.

Ihr seid alle lustig, ihr redet über 90-130KW Peak!?!

Ich nutze gerade regelmäßig unser Poolfahrzeug (ID.4 Pure City).

Der soll 100KW schaffen, Rekord liegt bei 61,8KW!!

Ich hoffe das kann mein ID.5 ab Sommer '23 dann besser...

Moin zusammen,

ich war gestern auch bei absolutem Dreckswetter (Regen wie aus Kübeln, Sturm und 6 Grad) mit 110 bis 120 km/h unterwegs. Da ich unbedingt mal Plug&Charge an Ionity testen wollte, bin ich dann mit 6% SOC bei IONITY Lüneburger Heide West A7 Bispingen ran gefahren. Wie vorher im Navi angezeigt war noch 1 von 4 Säulen frei. Angesteckt, kurz gewartet und dann startete der Ladevorgang ohne weiteres Zutun. Die Ladeleistung war mehr als zufriedenstellend und ging dann auch direkt auf 123 kWh hoch und steigerte sich im weiteren Verlauf bin auf 136 kWh. Den Verlauf könnt Ihr Euch auf den angehängten Bildern sehen. In ca. 15 Minuten von 7 auf 53% SOC geladen, dass kann sich sehen lassen. Der Verbrauch lag gestern bei den knappen 300 Km durchs alte Land und Autobahn bei ca 22 kWh.

Noch etwas OT, aber da ich gerade in der Nähe war, bin ich danach nochmal kurz zum gucken an den neuen ENBW Ladepark Bispingen ran gefahren. Wenn das wie es dort ist irgendwann mal ansatzweise Standard wird, wäre es Mega. REWE to go, Toiletten, Sitzmöglichkeiten und vor allem schön überdacht. Gerade bei so einem Dreckswetter wie gestern echt super. So kann es gerne weiter gehen mit dem Ausbau der Lademöglichkeiten.

Zitat von Hein90

Ich und noch 2 Kollegen mit GTX und 77kW schaffen maximal 75 KW egal bei welchem Ladestand also bei 1-80 % und auch die Aussentemperatur hat fast keinen Einfluss wegen der Wärmepumpe. Es ist so als wäre im Fahrzeug eine 50 % Strombegrenzung eingebaut, und das seit wir nicht mehr die 2.3 Software haben. Der Ladestrom ist auf ca. 200,0 A begrenzt bei ca. 360 V seither. VW sagt das wäre alles in Spezifikation und normal. Mit der 2.3 Software konnte ich mit max. 135 KW Anfangsleitung laden bis ca. 40 % Startladestand.

Das bedeutet regelmässig ca. 1 Std. Ladezeit an einer 300 KW Säule... echt eine Zumutung.

Einen Lader mit ungekühlten Kabel erwischt der nur 200 A bringt?

Ich bin bisher zufrieden. Letztens bei ENBW Hallstadt von München kommend bei ca. 10 Grad Aussentemp. Waren noch schoppen und haben auf 100% geladen.

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Auf dem Rückweg bei Ionity Köschinger Forst bei ca. 8 Grad AT. Ich habe einen ID 5 GTX.

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Mit meinem GTX lade ich auch immer zwischen 125 und 131 kw, Softwarestand ist 2.4. Lade halt nur auf Fernreisen nach ca. 220-270 km und Akkustand zwischen 5 und 19%.

Bei euch scheint wirklich etwas nicht zu passen.

Zitat von Hein90

ich sehe da aber auch 1 Std. Ladezeit für 68 kW.....

Da wurde ja auch auf 100% geladen, die letzten 20% gehen halt sehr langsam.

Zitat von joernh

Ladepark Bispingen

Kommt man an die äußeren Säulen auch mit einem Hänger ran?

Zitat von waldschrat

Kommt man an die äußeren Säulen auch mit einem Hänger ran?

Ja kommt man. Dafür ist die gestrichelte Markierung vorhanden.

Zitat von joernh

Moin zusammen,

ich war gestern auch bei absolutem Dreckswetter (Regen wie aus Kübeln, Sturm und 6 Grad) mit 110 bis 120 km/h unterwegs. Da ich unbedingt mal Plug&Charge an Ionity testen wollte, bin ich dann mit 6% SOC bei IONITY Lüneburger Heide West A7 Bispingen ran gefahren. Wie vorher im Navi angezeigt war noch 1 von 4 Säulen frei. Angesteckt, kurz gewartet und dann startete der Ladevorgang ohne weiteres Zutun. Die Ladeleistung war mehr als zufriedenstellend und ging dann auch direkt auf 123 kWh hoch und steigerte sich im weiteren Verlauf bin auf 136 kWh. Den Verlauf könnt Ihr Euch auf den angehängten Bildern sehen. In ca. 15 Minuten von 7 auf 53% SOC geladen, dass kann sich sehen lassen. Der Verbrauch lag gestern bei den knappen 300 Km durchs alte Land und Autobahn bei ca 22 kWh.

Noch etwas OT, aber da ich gerade in der Nähe war, bin ich danach nochmal kurz zum gucken an den neuen ENBW Ladepark Bispingen ran gefahren. Wenn das wie es dort ist irgendwann mal ansatzweise Standard wird, wäre es Mega. REWE to go, Toiletten, Sitzmöglichkeiten und vor allem schön überdacht. Gerade bei so einem Dreckswetter wie gestern echt super. So kann es gerne weiter gehen mit dem Ausbau der Lademöglichkeiten.

Kann dem nur zustimmen. Heute bei ähnlichen Wetterbedingungen in Bispingen die gleichen Ladewerte gehabt. Im Übrigen auch vorher in Lutterberg bei Ionity und letzte Woche in Kirchheim. Das macht echt Spaß so!

Zitat von rhein228

Sollte man sich verkneifen, die Säule solange für andere zu blockieren -- in der Zeit für 80-100% hätte ein anderer von 10 auf 80% laden können. Ich hoffe doch stark, dass das Ionity Beispiel Schule macht und die Ladung automatisch auf 80% begrenzt wird mit Freigabe des Kabels.

An einem der vielen neuen Tesla-Ladeparks stellt sich diese Frage erst gar nicht. Ich lade auch manchmal nahe an die 100% ran. Mit kleiner Batterie kommt man schneller mal in den Bedarf in die letzten 20% zu gehen.