DCC Fahrwerk bzw. Adaptives Fahrwerk - ja oder nein?

Lenkung, Kurvenlicht, Ansprechverhalten des Motors wesentlich direkter, Fahrwerk deutlich straffer...

Zitat von Fluchtwagenfahrer

Lenkung, Kurvenlicht, Ansprechverhalten des Motors wesentlich direkter, Fahrwerk deutlich straffer...

Beziehst du deine Feststellung auf einen id4 ohne oder mit DCC?

Zitat von Fluchtwagenfahrer

Lenkung, Kurvenlicht, Ansprechverhalten des Motors wesentlich direkter, Fahrwerk deutlich straffer...

Bis auf das Fahrwerk hat der Rest nichts mit DCC zu tun, sondern ist im Sportmodus so. Ich hab den ID3 ohne Probe gefahren und habs jetzt drin und halte es für verzichtbar.

Also ich habe einen ID4 mit DCC und halte es für unverzichtbar. Es ist merklich ein Unterschied ob du im Sport oder im Comfort Modus fährst.

Gerade wenn du auf Kopfsteinpflaster oder Landstraße fährst. Da stellst du gerne mal um.

Zwischenergebnis: 1:1😉

Zitat von magnolie8a

Zwischenergebnis: 1:1😉

Bei solchen Fragen ist das dann auch logische Endergebnis

Hallo, das Plus ist aber der Individuell Modus wo Du wenn Du alles auf Maximal stellst ein Kopfnicken beim beschleunigten bekommst und in den Kurven relativ leicht den ID4 zum Driften bringst.😀😀😀😀

Ich habe das DCC im Tiguan Allspace und habe es auch für den GTX bestellt. Ich spüre den Unterschied, mag bei anderen anders sein … Ich nutze die sportliche Abstimmung primär auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten über 180 km/h aber auch auf kurvigen Landstraßen. Gut das mit der Autobahn fällt beim ID 4 weg, aber auf Landstraßen ist es ein Spaßfaktor 😉

Zitat von Lord14

Hallo, das Plus ist aber der Individuell Modus wo Du wenn Du alles auf Maximal stellst ein Kopfnicken beim beschleunigten bekommst und in den Kurven relativ leicht den ID4 zum Driften bringst.😀😀😀😀

Kopfnicken beim Beschleunigen … der war gut …

Beim GTx vielleicht beim ID4 kannst Du drücken was Du willst … da nickt nichts

Zitat von disco_dennis

Ich habe mich dagegen entschieden weil ich bereits mehrere Leute kenne die ein DCC vom VAG Konzern in ihren Autos fahren (vor allem schwere so wie die IDs), bei denen Dämpfer außerhalb der Garantie kaputt gegangen sind. Da ja immer paarweise getauscht wird, kostet das dann ganz schnell mal 2000€ und mehr. Das hat mich irgendwie abgeschreckt und bisher habe ich es auch nicht bereut kein DCC zu nehmen. Finde den ID straff aber nicht unbequem.
Vielleicht sind das aber auch alles nur Einzelfälle 😉. Ich denke das man das für die ID Familie wohl eh erst in ein paar Jahren sieht.

Hallo Disco_Dennis, wenn ich mir das Profilbild anschaue, ist das auch genau mein Konfigurationswunsch. Ihr ID4 hat 20/21 Zoll und ohne DCC? Ich hadere noch mit der Entscheidung Sportpaket ohne DCC und 21 Zoll. Auch das Mondsteingrau finde ich richtig gut. Meine Testwagen hatten alle dass DCC, also kein richtigen Vergleich ohne… Ich hatte das DCC auch im Sportmodus gefahren. Es war aber trotzdem ähnlich wie bei meinem A4. Ich selber fahre zur Zeit einen A4 Anvant S-Line mit 19 Zoll. Das Auto lässt einen auch leicht spüren was auf dem Asphalt los ist. Hat ihrer auch das Sportpaket?

Zitat von M.DoeringID4

Hallo Disco_Dennis, wenn ich mir das Profilbild anschaue, ist das auch genau mein Konfigurationswunsch. Ihr ID4 hat 20/21 Zoll und ohne DCC? Ich hadere noch mit der Entscheidung Sportpaket ohne DCC und 21 Zoll. Auch das Mondsteingrau finde ich richtig gut. Meine Testwagen hatten alle dass DCC, also kein richtigen Vergleich ohne… Ich hatte das DCC auch im Sportmodus gefahren. Es war aber trotzdem ähnlich wie bei meinem A4. Ich selber fahre zur Zeit einen A4 Anvant S-Line mit 19 Zoll. Das Auto lässt einen auch leicht spüren was auf dem Asphalt los ist. Hat ihrer auch das Sportpaket?

20 Zoll ohne Sportpaket und ohne DCC ist er. Jetzt im Winter fahre ich 19 Zoll, kann aber auch keinen Unterschied gegenüber den 20 Zöllern feststellen.