Totalausfall Software/Displays

Zitat von Schraeg

Richtig! Offizielle Info von VW bei solchen "Erscheinungen" ist wohl: das Auto eine Weile in Ruhe lassen dann setzt es sich selbst zurück".

Oder halt den Vorgang wie beschrieben forcieren...

Wenn man damit in die Werkstatt fährt und die dort auch nichts anderes machen bekommt man sogar ne Rechnung weil das keine Garantieleistung ist!

Dein letzter Satz mit das man eine Rechnung innerhalb der Garantiezeit bekommt, ist wohl ziemlicher Quatsch und kaum von dir belegbar.

Jedenfalls nicht in dem hier beschriebenen Fall…

Zitat von Schraeg

Das Auto hat Softwareseitig sowas wie eine "Selbstreparatur" eingebaut - versucht also sich selbst bei einem Fehler zu resetten.

Gelingt ihm wie wir hier sehen aber nicht immer...

Der Werkstattmeister beim Freundlichen meinte, es soll wohl in der Zukunft eine Remote-Diagnosemöglichkeit per Softwareupdate ausgerollt werden, damit unklare Fehler unkompliziert möglichst aus der Ferne geklärt werden können.

Zitat von Karl Hirnbe

Wie kam so etwas keine Garantieleistung sein?!

Hinweis von VW war - das Auto hätte sich automatisch repariert.

Zitat von Karl Hirnbe

Wie kam so etwas keine Garantieleistung sein?!

Das frage ich mich auch! Aber es ist halt schnell was behauptet, was man nicht belegen kann, finde ich persönlich ziemlich unmöglich…

Zitat von Schraeg

Wenn man damit in die Werkstatt fährt und die dort auch nichts anderes machen bekommt man sogar ne Rechnung weil das keine Garantieleistung ist!

Hallo!

Wie bitte...

Eine Rechnung stellen für die Beseitigung eines Mangels, bei einem Produkt, das noch unter Garantie steht...

ja geht's noch!!

Um die Sache mal wieder zurück auf die Füße zu stellen:

Ich habe mit einem Händler/VW einen Vertrag geschlossen welcher beinhaltet dass ich als Käufer dem Händler einen beiderseits vereinbarten Betrag zahle und er mir im Gegenzug sein Produkt/ID3 überlässt, für das er mir bestimmte Eigenschaften zusagt.

Erfüllt das Produkt/ID3 diese Eigenschaften nicht handelt der Händler/VW vertragswidrig und ist zur Nachbesserung verpflichtet. Dies muss ich als Käufer 2x hinnehmen. Haben diese Nachbesserungen keinen Erfolg, steht mir als Käufer das Recht zur Wandlung oder Minderung des Kaufpreises zu.

Von all den Tipps und Tricks, die es so gibt um hängende Systeme wieder zu aktivieren, angefangen beim lange Drücken der Ein- Austaste über Fahrzeug verschließen sich entfernen und Bus-Ruhe abwarten, über das Ziehen von Sicherungen, bis hin zum Abklemmen der 12V- Batterie, habe ich nur in diesem und anderen Foren gelesen. Irgendwelche Einträge zu diesen Punkten habe ich in der offiziellen Betriebsanleitung nicht gefunden. Ein Merkblatt o.Ä. in dem das Vorgehen bei ausgefallenen Systemen beschrieben wird, habe ich bei Übernahme meines Autos auch nicht bekommen.

Alle Massnahmen, mit denen ich versuche Systemstörungen zu beheben, sind reine Freundlichkeiten meinerseits, bei den ich auch nicht immer auf dickem Eis stehe.

Ich könnte mir Situationen vorstellen, in denen meine "Reparaturversuche" erfolglos bleiben und mir die Werkstatt nachher eine Rechnung mit der Begründung stellt: "Durch das Abklemmen der Batterie/Ziehen der Sicherung haben Sie den Schaden erheblich vergrößert".

Außerdem sollte man sich mal die Frage stellen, ob wirklich jeder, der autofährt und nicht in irgendwelchen Foren unterwegs ist wirklich weiss was Bus- Ruhe bedeutet.

M.f.G.

Günter

Darf man hier auch On-Topic posten?,Ich hatte sehr ähnliche Symptome genau mit der selben Ereigniskette: Rückwärtsgang, das Bild friert ein und hatte sehr seltsame Grafikfehler mit grün/rosastichen, ähnlich wie eine defekte Grafikkarte. Teilweise kam der Bildschirm mit diesen Grafikfehlern zurück, flackerte bei Animationen und blieb schließlich schwarz. Blind und auswendig bedient, reagierte er aber auf Eingaben.

Die Werkstatt hatte die Displayeinheit auf Garantie getauscht, seitdem alles gut.

Ja mit Leihwagen hatten sie auch erst gezickt, ich bekam dann aber bei der Gelegenheit gleich das Update 2.0->2.1 und in dem Fall zahlt VW wohl.

Das ganze incl. Ersatzteillieferung dauerte übrigens nur einen Tag (sie hatten zunächst drei Tage für das Update angekündigt)

Zitat von IDMicha

Das frage ich mich auch! Aber es ist halt schnell was behauptet, was man nicht belegen kann, finde ich persönlich ziemlich unmöglich…

IDMicha

Ich frag mich woher Du den wissen kannst das Schraeg was behauptet was er nicht belegen kannst.
Ich denke so etwas ist unmöglich hier jemanden etwas zu unterstellen. Aber dies betreibst Du ja öfters wenn Schraeg einen Kommentar ablässt.

Lasst uns gerne hier beim Thema bleiben

Zitat von mschoeller

Ich habe mehrere, ähnliche Erfahrungen mit meinem ID3 Pro Performance Tech (MJ2022) mit v2.3 (ab Werk) machen müssen:

1. Wochenende nach Abholung in der GMD:

Während der Fahrt wurde das kleinere, linke Display hinter dem Lenkrad ca. 1 Sek. lang schwarz. Im Anschluss keine Beschleunigung mehr per Fahrpedal möglich und kein Bremskraftverstärker. Rechts ran gerollt: Fahrstufenschalter nimmt keine Eingaben (D/B, R) mehr an. Fahrzeug bleibt im Leerlauf (N). Nach Neustart von ICAS3 per 15 Sek. Powerbutton drücken war wieder Wahl der Fahrstufe und die Weiterfahrt möglich.

Persönliche Einschätzung zu diesem Zeitpunkt: Bug

2. Wochenende:

Fahrzeug lässt sich mit beiden Funkschlüsseln nicht mehr aufsperren. Tür öffnen mit mechan. Notschlüssel führte zu Alarmanlage und halb gestartetem System: linker Außenspiegel ausgeklappt, rechter eingeklappt, Warnblinker ging los aber nur vorne links.

Schlüssel erneut angelernt im vorderen Becherhalter. Nach zusperren per Funk und Busruhe (30min) war alles wieder ok.

Persönliche Einschätzung zu diesem Zeitpunkt: weiterer Bug

3. Wochenende:

Während kurzem Stop ist das Auto eingefroren:

Kofferraum und hintere Türen konnten nicht geöffnet werden. Fahrstufenschalter funktionslos. Fensterheber funktionslos. Lüftung lief weiter. Funkfernbedienung ausgefallen und absperren nicht möglich. ICAS3 Neustart ohne Änderung. Nach Verlassen des Fahrzeugs ohne Absperren und Schlüssel entfernen > 50m gingen alle Displays und Tagfahrlicht nach ca. 15min aus. ICAS3 fuhr anschließend normal hoch. Funkfernbedienung weiter funktionslos. Linkes Display, Fahrstufenschalter und Zündungsknopf tot und ohne Funktion.

VW-Notdienst klemmt 12v Batterie für 25min ab, ICAS3 fährt normal hoch, Rest weiterhin tot.

Nach rütteln an Batterieklemmen startet alles normal. Batterieklemme (2. Belegte von rechts) leicht locker. Nach festschrauben und kurzer 5min Busruhe waren alle Fehler weg und Weiterfahrt möglich.

Persönliche Einschätzung zu diesem Zeitpunkt: Schlamperei im Werk

4. Wochenende:

Nach 1,5h Fahrzeit und SoC von 70%:

Warnung: „12V Batterie ist schwach. Aufladen durch Fahrbetrieb“.

Weiterfahrt von nochmals 1,5h und anschließendem laden auf 81% SoC immernoch gleiche Warnung.

Nach Busruhe über Nacht besteht Fehler immernoch.

Persönliche Einschätzung zu diesem Zeitpunkt: generelles individuelles Problem, keine Bugs

Montag nach 4. Wochenende:

Nun Werkstattbesuch. Die Werkstatt-Diagnose ergab zahlreiche Fehlermeldungen, nach Rücksprache mit VW wurde "zentrales Steuergerät" für ca. 700€ (auf Garantie) ausgetauscht.

Kommentar vom Werkstattmeister: "Der VW-Notdienst hätte außerdem die Batterie neu anlernen und kalibrieren müssen nach dem Abklemmen um den <Genuschel>-Zähler zurückzusetzen."

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Hallo, bin als Elektronik-Ingenieur ja Brancheninsider. Das sind ja ganz üble sicherheitsrelevante Fehler wie "Ausfall des Bremskraftverstärkers"
Das kann ja relevant werden für einen Rückruf.

und auch bitte : "Finger weg von der Elektrik"
Sicherungen ziehen, Batterie abklemmen, wie ein Kommentator*in richtig meinte kann das von VWdahingehend interpretiert werden dass der Schaden vergrößert wurde.

Noch eines: Bitte unbedingt bei Problemen einen eventuell angeklemmten OBD-Adapter entfernen.