Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Na hoffen wir mal das es ein Einzelfall bleibt…
Ich hoffe mir bleibt sowas erspart bei den Wartezeiten im Service.
Tut mir leid zu lesen 
Ich hoffe für dich es wird alsbald wie möglich für dich wieder elektrisch weitergehen, wie man hört ist es ja mit fossilen Kraftstoffen zur Zeit schwierig bei euch...
Hattest du an DC oder an AC geladen ?
Ich drücke dir kräftig die Daumen. So etwas kann man wirklich nicht gebrauchen!
Oops,
Knall beim Schnellladen ist kein gutes Zeichen.
Wie hoch war der SoC als es knallte?
Kann auch an einem defelten Lader gelegen haben. Beim Schnellladen übernimmt der Lader die Laderegelung und die Batterie hängt direkt am DC Kabel. Da ist nur noch eine Schütz und eine Notsicherung dazwischen.
Entweder Akkuzelle geplatzt ( sollte stinken) oder Notsicherung hat zugeschlagen.
Gruß Tmax
Da hat bestimmt wieder Boris Johnson seine Finger mit im Spiel
Scherz beiseite, ich fühle mit Dir Englaender, un we sucht man bei uns im Norden: Toi Toi Toi, dat ward bessstimmt wedder 
Halte uns bitte mal auf dem Laufenden, woran es lag. Thx.
Alles anzeigenOops,
Knall beim Schnellladen ist kein gutes Zeichen.
Wie hoch war der SoC als es knallte?
Kann auch an einem defelten Lader gelegen haben. Beim Schnellladen übernimmt der Lader die Laderegelung und die Batterie hängt direkt am DC Kabel. Da ist nur noch eine Schütz und eine Notsicherung dazwischen.
Entweder Akkuzelle geplatzt ( sollte stinken) oder Notsicherung hat zugeschlagen.
Gruß Tmax
der SoC war 21%, Ich kann nicht genau sagen bei was ich gestartet habe aber es war noch nicht lange am Kabel. Ob der Knall vom Auto (ich vermute es) oder der Säule kam weiß ich nicht genau. Es stinkt nicht und es tropft auch nichts. Ich „hoffe“, dass es eine Sicherung oder das Ladegerät getroffen hat. Heute Morgen hat er dann auch wegen der 12V Batterie gemeckert.
der Händler hat leider nur einen einzigen Hochvolttechniker, kann also ein bisschen dauern. Und ihr könnt euch denken, dass es mit Ersatzteilen ungefähr genauso aussieht wie mit Nudeln oder frischem Obst. Das dürfte also alles ein bisschen dauern.
Hallo,
Ladegerät kann es nicht sein, ist nur für AC Ladung aktiv. 21% SoC bedeutet vermutlich recht hohen Strom. Das Fahrzeug gibt dem externen Lader den Strom vor. Wenn der sich nicht dran hält und mehr als erlaubt reinschiebt, dann fliegt die Sicherung im Fzg. Ich weiß leider nicht ob der ID.3 eine elektronische oder eine Schmelzsicherung hat. Wenn er aber danach tot war, dann vermutlich eine Schmelzsicherung. Wenn knallt ist aber nicht gut, bedeutet meistens das etwas durchlegiert ist.
Wenn die Werkstatt keinen HV Techniker hat, dann wird es dort nix. Darf kein anderer ran.
Gruß Tmax
„Gute Besserung“ und schnellen Erfolg nach UK! 👍🍀🤞
Eigentlich sollte die Sicherung Schlimmeres verhindern, aber Sicherungen „knallen“ eigentlich nicht in einem Auto.
Bitte das Ergebnis der Werkstattdiagnose bzw. Fehlerbeseitigung posten.
„Gute Besserung“ und schnellen Erfolg nach UK! 👍🍀🤞
Eigentlich sollte die Sicherung Schlimmeres verhindern, aber Sicherungen „knallen“ eigentlich nicht in einem Auto.
Bitte das Ergebnis der Werkstattdiagnose bzw. Fehlerbeseitigung posten.
Ich könnte mir vorstellen das bei >> 250 A und 》400 V die Trennung weh tut und knallt.
Da er demnächst mit 135 KW lädt muss die Sicherung deutlich später auslösen.
Pass nur auf dass das auf die VW Mobilitäts-Garantie geht wenn Du Dich vom "ADAC" abschleppen läßt.
Gibt es in GB keine VW-Niederlassungen?
Immer erst bei VW anrufen wenn man mit einem ID liegenbleibt - sollte doch inzwischen bekannt sein !!!
Sonst nix Garantie...
Pass nur auf dass das auf die VW Mobilitäts-Garantie geht wenn Du Dich vom "ADAC" abschleppen läßt.
Gibt es in GB keine VW-Niederlassungen?
Immer erst bei VW anrufen wenn man mit einem ID liegenbleibt - sollte doch inzwischen bekannt sein !!!
Sonst nix Garantie...
was sind denn das wieder für unfundierte Aussagen? Natürlich gibt es in GB VW Niederlassungen und natürlich habe ich nicht vor auch nur einen Penny zu zahlen. Die Mobilitätsgarantie wird hier über die AA (Automobile association) abgewickelt. Die habe ich angerufen, der „gelbe Engel“ kam innerhalb von 20 Minuten, hat versucht den Fehlerspeicher auszulesen, hat einen Abschlepper bestellt, der hat mich 200km nach Hause gefahren, bzw ich hab ihm gesagt er soll das Ding bei VW vor die Tür stellen (Sonntag Nacht ist da nämlich zu), heute morgen habe ich denen den Schlüssel gebracht und jetzt warte ich bis sie sich melden. Bezahlt habe ich nichts, der AA wollte außer meiner Telefonnummer und der Fahrgestellnummer auch nichts wissen.
Also alles gut - haste hat nix davon geschrieben!
Ich könnte mir vorstellen das bei >> 250 A und 》400 V die Trennung weh tut und knallt.
Da er demnächst mit 135 KW lädt muss die Sicherung deutlich später auslösen.
Die Sicherungen im BeV DC Bereich sind schon Brocken z.B. solche.
https://eveurope.eu/wp-content…ann-EV-40-50-60-spec..pdf
Die hört man, ob es ein Knall ist, naja, eher nicht, Aber vlt ist ja zuerst der Schnelllader abgeraucht und dann die Sicherung im ID.3 geflogen. Könnte nämlich sein das der Lader dann einen Schluss von Plus nach Minus hatte und dann liefert der Akku ordendlich Strom ins Kabel.
Aber alles Spekulation, auf den Reparaturbericht bin ich gespannt.
Gruß Tmax
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