Firmware Version 3.0: Update-Probleme, Fragen und Talk

Zitat von 162312

ich verzichte auf das Update... die wollen mir die Ladeleistung von 135 auf 100 runtersetzen, die spinnen doch!

hat hier nicht irgendein Profi geschrieben das es gleich 3.1 gibt und die Werks 2.3 nicht in die Werkstatt müssen?

hab das Video nochmal angeschaut... ok der Pro bleibt bei der Ladeleistung!

wenn ich mir die neuerungen so ansehe für mich nicht wirklich was wichtiges dabei ... ich würde gerne die Zusatzanzeigen (Verbrauch) im kleinen Lenkrad haben.

Zitat von idandi

Zusammenfassung (Batterylife):

• los gehts im 2. Quartal (wieder kein konkretes Datum 🙄)
• Man wird kontaktiert vom Händler

Ja, klar. Ich werde kontaktiert Mein Händler hat mich in den 1,5 Jahren wo ich das Auto habe noch nie kontaktiert. Ich werde es drauf ankommen lassen, und mich nicht melden. Bin mir ziemlich sicher das da nichts kommen wird, wenn ich mich nicht selber melde.

Ich freue mich auf den Brief mit dem weiteren Vorgehen für 3.0 und die neuen Features und Verbesserungen.

Hier in der Schweiz haben sie schon bezüglich des Wärmepumpenproblems sehr sauber und zeitnah kommuniziert.

Zitat von rico_p

ne, die liefern ohne rumzulabern.

Oder lassen auch mal was weg ohne rumzulabern.

Hab ich es überhört oder schwafelt Robin offensichtlich bewusst darum herum, dass Bestandsfahrzeuge die neuen Assistenzsysteme nicht bekommen werden. Ich kann es ja nachvollziehen und trauere dem nicht übermäßig hinter her. Aber warum kann nicht VW oder unsere achso kritisch bemühten Youtuber hierzu klare Aussagen treffen? Jetzt müssen wir uns hier in den kommenden Wochen mit der Resthoffnung einiger und dem Gejammere herumschlagen.

Es ist so offensichtlich: Robin.TV & Co. produzieren keinen redaktionellen Content sondern sind nur die ausgelagerten Presseorgane von VW

Wissen wir schon, welche TPI hier der Freundliche benötigt, der hier nicht so fleißig mitliest?

Wäre gut, wenn wir ihm eine Referenz nennen können wegen der 12V Batterie.

Zitat von rico_p

ne, die liefern ohne rumzulabern.

Voraussichtliche Auslieferung: Mai 2023 .... für das Grundmodell vom M3 45.000 Euro ... und ob da alles Verbaut ist weiß/erfährt man erst wenn man es braucht oder explizit danach frägt zb USB Ports ...

... jedem das seine, ich wünsche dir viel Glück und Spaß mit dem M3 (das ist nicht! Ironisch gemeint)

Zitat von rico_p

Mir fällt zu Q2/2022 (bis Ende Juni) einfach nichts mehr ein. Keine Info, wann danach 3.0 kommt.
War wohl mein letzter VW.

Das ist aber genau das was offiziell Ende letzten Jahres kommuniziert wurde (nicht über Influencer). Erste Jahreshälfte soll der 12V Tausch + Update auf 2.4 durch sein und danach in der zweiten Jahreshälfte das Update.

Ich für meinen Teil warte jetzt einfach erstmal ein paar Wochen. Jetzt werden ja vermutlich demnächst erstmal die Händler mit genauen Anweisungen zur Aktion (TPI) informiert. Und danach schreiben die die Kunden an (kennt man ja von anderen Serviceaktionen). Ich denke dann wird sich vieles von selbst klären.

den assistierten spurwechsel gibt nur wenn der parkassi im auto verbaut ist, also für den bestand ohnehin nicht.

zudem funktioniert der nur im idealfall, habs ausführlich getestet.

Zitat von rezis

den assistierten spurwechsel gibt nur wenn der parkassi im auto verbaut ist, also für den bestand ohnehin nicht.

zudem funktioniert der nur im idealfall, habs ausführlich getestet.

da bleit dann aber nicht mehr viel übrig .... die Manuell Akkuheizung fehlt auch, zusatzanzeigen Fahrerdisplay ....

wenigstens für die 2.3er an Werk ...

Zitat von idandi

Zusammenfassung (Batterylife):

• los gehts im 2. Quartal (wieder kein konkretes Datum 🙄)
• Man wird kontaktiert vom Händler
• jeder muss 2.4 bekommen, auch Fahrzeuge mit Werks 2.3
• 2.1 auf 2.4 geht direkt, ohne erst 2.3 installieren zu müssen

Features 2.4:

• verbesserte Batterieheizung (erst mit weniger Leistung, dann langsamere Steigerung und nicht wie bisher direkt mit Volllast)
• Batterieheizung geht nun auch während der Ladung mit Strom aus dem Netz
• 120kw DC Laden für 58kw Batterie (keine Angabe für 77kw Batterie?)
• Zeitgesteuertes Aufladen wurde gefixt

Weitere Infos von Robin.tv:

• 3.0 ab April
• schöne Präsentation des automatischen Spurwechsels
• verbesserter Routenplaner: Restreichweite getrennt einstellbar für Ladestopps und Ankunft am Ziel (max. 100km) Anzeige voraussichtlicher SoC am Ladestopp, sowie Ziel SoC für den Ladestopp, Ladestationen mit höherer Leistung werden stärker bevorzugt, eingestellter SoC ist jetzt nicht mehr wie bisher das Ziel für die Ladung an den Zwischenstopps, sondern das Navi entscheidet wie weit geladen werden sollte (bevorzugt geringere Anzahl an Ladestopps dafür evtl. mehr laden über 80% hinaus)
• Sprachsteuerung wohl etwas schneller/besser aber immer noch nicht perfekt, wirkt im Video immer noch zu langsam, ansonsten redet er ein bisschen Quatsch über Dinge die schon in Version 1.x gingen… 😬
• Autowäsche wieder inklusive beim 2.4 Update 😄
• Ab 3.0 voraussichtlich wirklich alle Updates over the air möglich
• Präsentation automatischer Einparkassistent sowie Parkassistent mit Memory-Funktion (gespeicherte Park-Situationen werden automatisch angezeigt sobald man am gespeicherten Ort ankommt und Einparken lässt sich direkt starten, Einparken vollautomatisch inkl. Beschleunigen/Bremsen
• DC Laden für 77kw Modelle auf 135kw, laut Robin.tv kein Geschwindigkeitsupdate für 58kw Batterien (Widerspruch zu Batterylife)
• Neuer „Care-Mode“ für Batterie: setzt SoC auf 80%, stellt automatisch runter auf 80% nachdem man (einmalig) für eine Langstrecke auf 100% geladen hatte, an Ladeorten lässt sich der Care-Mode überschreiben
• HUD: zeigt SoC Warnung ab 20%, Abbiegepfeile zeigen jetzt den Winkel der nahenden Kurve an
• ID Light: zeigt Empfehlungen für Fahrstreifenwechsel und Dinge im Zusammenhang mit dem Einparkassistenten

Fazit:

• immer noch keine Info wann genau es los geht, aber wohl recht bald
• immer noch keine Info was in die Bestandsfahrzeuge kommt

Alles anzeigen

Danke für die Zusammenfassung und dafür dass ich mir kein Werbevideo irgendeines hippeligen youtubers anschauen muss. 💜

Die 120kw DC laden für den 58kwh id wurde aber von VW letztes Jahr offiziell kommuniziert. Ich gehe davon aus dass das mit 2.4 auch kommen wird.

Zitat von rezis

den assistierten spurwechsel gibt nur wenn der parkassi im auto verbaut ist, also für den bestand ohnehin nicht.

Danke rezis - das ist genau das, was ich meine. So ist es halt. Es wird immer hardware-seitige Nachrüstungen / Verbesserungen geben. Aber warum kann VW diese Wahrheit nicht klar und deutlich kommunizieren? Und wenn nicht VW, dann sollte doch die YTer es aufgreifen. Bin mal gespannt, was bei den anderen so rumkommt. Dann wissen wir, ob es Vorgaben für solche YTer gab, die auf der Veranstaltung waren. Oder ob Robin dies unter kritischem „Content“ und Nachfragen versteht..