Firmware Version 3.0: Update-Probleme, Fragen und Talk

Zitat von Ohnezahn

Da gebe ich Dir vollkommen recht, ein Werkstattbesuch will keiner.

Nur mit dem ID bin ich bis jetzt öfters in der Werkstatt wegen OTA als mit den vier Leasingfahrzeugen in Summe davor.

D.h. das hat als Firmenfahrzeug bis jetzt mehr Zeit und somit Kosten verursacht als die letzten 12 Jahre bei den Fahrzeugen ohne OTA.

An sich gehen wir in drei Jahren einmal zum Serviceintervall in die Werkstatt, beim ID wird es demnächst der vierte Besuch wegen OTA und es sind erst 1,2 Jahre rum

Ein Fahrzeug ist zum fahren da und nicht für die VW Spielereien mit den Updates.

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Ist doch peanuts, meine Zoe kam das erste halbe kaum noch aus der Werkstatt, wenigstens war der Leihwagen auch eine ZOE, wenn auch das alte Modell, dagegen ist mein ID4 ja ein Traum.

Zitat von PoWder

Da steht jetzt noch alle 30.000 oder 2 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt.

Hi, lies mal den Beitrag von Ohnezahn genauer

Zitat von PoWder

Bei Deinem also alle 90.000 km oder 135.000 km für Vielfahrer echt toll.

Zitat von Ohnezahn

Deine Glaskugel will ich auch haben

Selbst unsere Werkstatt ist überrascht wir häufig die IDs in die Werkstätten müssen und VW sicherlich auch.

Deshalb wenn es nach mir geht ich brauch gar kein Update für die restlichen 1,5 Jahre.

Das Auto fährt sich super, wir sind zufrieden nur das zwanghafte Updategeraffel stört!

Oje ... wie kann man als Firma ein Auto in die Flotte nehmen, dass neu und - vom Hersteller selbst lauthals angekündigt - mit unfertiger Software ausgeliefert wird?

Das würde ich mir nicht antun.

Ich hab ja sogar als Privatmann erst mal 1 ganzes Jahr ab Erstauslieferungen abgewartet, bevor ich bestellt habe, obwohl mein alter Golf 4 schon fast volljährig war ... und schon braune Schläfen hatte ... und ich schon sehnsüchtig seit etwa 2012 auf ein mir gefälliges E-Auto warte ...

Zitat von rico_p

Wir wissen, dass VWs 12 Wochen in Wahrheit eher 12 Monate sind.

Nennt man auch alternative Wahrheiten.

Grüße aus der Eifel.

Also ich habe am 02.10.2020 den Kaufvertrag für den ID.4 unterschrieben obwohl ich von den Softwareproblemen gelesen hatte. Ich musste mein damaliges Fahrzeug am 01.01.2021 zurückgeben und wollte unbedingt ein eAuto - die Auswahl hielt sich damals für eine vergleichbare Größe arg in Grenzen. Ich bin bewusst ins Risiko gegangen und bereue die Entscheidung kein bischen - im Gegenteil.

Zitat von rico_p

Wir wissen, dass VWs 12 Wochen in Wahrheit eher 12 Monate sind.

Zitat von Toni Schmitz

Nennt man auch alternative Wahrheiten.

Hauptsache irgendwas mir 12, also ob nun 12 Wochen, 12 Monate, oder 12 Werkstattbesuche. Hauptsache 12 😬

Zitat von Mecki99

Also ich habe am 02.10.2020 den Kaufvertrag für den ID.4 unterschrieben obwohl ich von den Softwareproblemen gelesen hatte. Ich musste mein damaliges Fahrzeug am 01.01.2021 zurückgeben und wollte unbedingt ein eAuto - die Auswahl hielt sich damals für eine vergleichbare Größe arg in Grenzen. Ich bin bewusst ins Risiko gegangen und bereue die Entscheidung kein bischen - im Gegenteil.

Ich auch nicht! Obwohl ich ein paar kleine Problemchen habe und manche Dinge für verbesserungswürdig halte, bin ich ziemlich glücklich mit meinem ID.3 und freue mich aber riesig auf die 3.0.

Und jeder der den ID schon seit 2020 hat, hat persönlich mit seinem Blut mit Tinte explizit unterschrieben, dass er ein Auto mit einer unfertigen Software bekommt.

Ich habe mit ruhigen Gewissen unterschrieben und habe es seit 09.20 in keinster weise bereut.

Bei mir hat das Update von 2.0 (0564) auf 2.1 nicht gleich geklappt. Nach dem ersten Werkstattbesuch fehlte Apple Carplay. Dies wurde in einem zweiten Update 14 Tage später nachgeliefert. Hierfür bedurfte eines zweiten Werkstattbesuches .

Nach einer Reklamation von mir wurde Air Care, also 2-Zonen Climatronic, freigeschaltet. Hierfür waren zwei weitere Werkstattbesuche erforderlich.

Sicherlich hätte Volkswagen mit einer ausgereiften Software mir diese Besuche ersparen können, aber mir war bekannt, dass die Software noch nicht ausgereift ist.

Unter diesen zusätzlichen Werkstattbesuchen habe ich nicht gelitten. Im Gegenteil mir haben sie Spaß gebracht. Jeder hat halt seine Art mit solchen Dingen um zu gehen.

Nächste Woche wird mein ID.3 seit einem Jahr genutzt (Lieferzeit 3 Monate ). Abgesehen von den Werkstattbesuchen hatte ich keine Probleme, oder Problemchen. So ein E-Auto bringt einfach Spaß.

Was heißt Fanboy. Mein Auto macht wenig Zicken, obwohl ich als 1St Mover mit der Software 0564 anfing. Bei meinen 1-2 Werkstattbesuchen (Reifenwechsel z.B.) wurde ich auch gefragt durch Werkstattpersonal wie zufrieden ich bin. Die Blicke der Leute war einmalig als ich sagte bin sehr zufrieden aber ! ich habe auch Glück mit meinem Wagen, andere berichten Haarsträubendes. Das kann jedem und jeder Marke passieren.

Vermutlich gab es so einiges am Mecker zu hören, auch von 1St Movern, welche dann doch plötzlich über jeden Fehler sich aufregten (trotz Unterschrift unter der Vereinbarungserklärung) Das man die "Fast Laner " (reguläre User) aber überhaupt mit IDs belieferte, welche nicht 2.1 (0792) verwenden, kann ich bis heute nicht verstehen. Meiner Meinung nach die Mutter aller Probleme.

Öfters mal was positives vom ID.3:

Grüße aus der Eifel.

Zitat von DerHerbert

Blöd nur, dass dann schon mein Leasing-Vertrag ausgelaufen ist und ich dann einen IONIQ5 fahren werde. Ja, ich weiß, der hat auch Probleme (u.a. war da mal was mit einer 12V-Batterie und im Winter ist die Ladeleistung auch katastrophal), aber hey, da gibt es Updates mit dem USB-Stick!

Ich sag's ja nur ungern, aber auch Hyundai wird künftig primär auf OTA Updates setzen....

Zitat von idandi

Hauptsache irgendwas mir 12, also ob nun 12 Wochen, 12 Monate, oder 12 Werkstattbesuche. Hauptsache 12 😬

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Ich auch nicht! Obwohl ich ein paar kleine Problemchen habe und manche Dinge für verbesserungswürdig halte, bin ich ziemlich glücklich mit meinem ID.3 und freue mich aber riesig auf die 3.0.

Und jeder der den ID schon seit 2020 hat, hat persönlich mit seinem Blut mit Tinte explizit unterschrieben, dass er ein Auto mit einer unfertigen Software bekommt.

Nicht ganz mein Fast Lane war ohne Unterschrift und wenn 3.0 in Q2 oder Q3 auf Bestandsfahrzeuge kommt ist meiner fast 2 Jahre alt!

Welche Features, die in 3.0 kommen hast Du denn Deiner Meinung nach beim Kaufvertrag verbindlich bestellt?