Zubehör: Netzladekabel für Haushalts-Steckdose kaufen oder mit leasen?

Wir standen vor dem selben Problem, haben uns aber dagegen entschieden. Die paar Momente wo man ggf. noch die Haushaltssteckdose benötigt, sind vermutlich eher rar. Für Urlaub im Ausland sieht das anders aus, da würde ich mir son Teil einfach für den Urlaub leihen.

Wir haben es weggelassen…

Ich habe in meiner Garage eine Wallbox mit angeschlagenem Kabel.

Deshalb sehe ich für mich das Kabel für die Haushaltssteckdose nur als Notfall-Lösung.

Ich habe das Kabel (war bei meinem BMW i3 Serie) in 4 Jahren nicht ein einziges mal genutzt.

Mit entscheidend ist sicherlich auch, wie hoch die monatliche Rate für das Kabel ist.

Ich hab den Ziegel gratis mitgeliefert bekommen, der gehört in der Schweiz wir das Typ 2 Kabel zum Lieferumfang. Brauchen werde ich den wohl nie, es gibt ja so viele Ladestationen mit Kabel oder Typ 2 Buchse. Hätte lieber das Geld genommen und in einen Juice Booster 3 investiert, den gibts zwar noch nicht aber ich brauch ihn auch gerade noch nicht

Bei meinem BMW 330e Hybrid hatte ich noch keine Wallbox, sondern habe täglich das ‚Notladekabel‘ benutzt. Das war such nach 4 Jahren kein bisschen abgenutzt, kann man also ruhig für mehrere Fahrzeuge nacheinander benutzen. Es ist ha nicht markenspezifisch, sondern grundsätzlich eine mobile einphasige Miniwallbox mit Schukoanschluss.

Jetzt mit dem ID4 habe ich eine richtige Wallbox, aber beim 1st Max war wieder ein Notladekabel dabei. Das habe ich allerdings erst ein einziges Mal benutzt bei einem Kurzurlaub in den Vogesen, wo die öffentliche Ladeinfrastruktur noch sehr dürftig war. In Gerardmer war insgesamt nur eine einzige Säule mit 2 Typ 2 Steckern, von denen einer abgerissen war. Die hatte dann auch auf jeder Seite 1 Schukostecker, an dem ich dann das Notladekabel benutzt habe. Vom Ladestand hätte ich es aber locker noch in andere Ortschaften mit intakten AC oder DC Säulen geschafft.

In Zukunft wird sich die Situation aber selbst in solchen „Entwicklungsländern“ verbessern, sodass man getrost auf das Notladekabel verzichten kann wenn man eine eigene Wallbox hat.

Anders wäre dies ohne eigene Wallbox, wenn man sich entweder die Mühe / Kosten für die Wallbox ersparen will, oder eine solche gar nicht errichten kann (Mietwohnung oder Mehrfamilienhaus), wohl aber über eine Steckdose in der Garage verfügt. Aber dann würde ich mir eher ein eigenes Kabel kaufen und behalten, anstatt es immer wieder über Leasing zu finanzieren. Man kann ja auch das original VW Kabel nachträglich als Zubehör kaufen, oder wie gesagt irgend ein anderes.

Der JuiceBooster macht meiner Meinung nach nur in der aktuellen Aufbauphase Sinn, und dann auch nur, wenn man öfter in Gegenden unterwegs ist, wo der Schukostecker nicht passt.

Zitat von elektrologisch

Ich hab den Ziegel gratis mitgeliefert bekommen, der gehört in der Schweiz wir das Typ 2 Kabel zum Lieferumfang. Brauchen werde ich den wohl nie, es gibt ja so viele Ladestationen mit Kabel oder Typ 2 Buchse. Hätte lieber das Geld genommen und in einen Juice Booster 3 investiert, den gibts zwar noch nicht aber ich brauch ihn auch gerade noch nicht

Glück für Dich, ich glaube ich ziehe auch in die Schweiz um.

Der Juice Booster ist aber nur unwesentlich teurer als das Notladekabel...

Da fehlen die Ironiesmileys 😉

Der Juice booster ist nach meiner Meinung viel zu teuer.

Die müssen schon zu viele Youtuber bezahlen.

Es gibt deutlich günstigere Mobile Lader die das gleiche können.

Es gibt sogar ein Model bei dem alles im Stecker ist und keine Büchse oder kein Ziegel rumfliegt.

Zitat von Junker13

Unser ID4 wird ein Leasingfahrzeug.

Macht es Sinn das Zubehör "Netzladekabel für Haushalts-Steckdose" separat für 175 Euro zu erwerben oder es über leasing laufen zu lassen.

Wird dieses Kabel erfahrungsgemäß stark abgenutzt, dass am Ende bei der Rückgabe das Kabel eh ersetzt werden müsste? Macht es Sinn, wenn nach diesem Fahrzeug ein weiteres E-Fahrzeug ansteht, dieses Kabel "für ewig" zu kaufen? Wir werden zu Hause über eine Wallbox laden.

Hier fehlen uns leider beim Übergang zum E-Fahrzeug jegliche Erfahrungen.

Das kommt ganz auf dein Nutzungsverhalten an. Wenn du fast ausschließlich zu Hause an der Wallbox lädst, brauchst du den Notladeziegel im Grunde nicht. Ich fahre seit 1,5 Jahren rein elektrisch ( 2 Fahrzeuge im Haushalt) und habe den Notladeziegel noch nie genutzt.
Ich nutze allerdings sehr häufig meinen Juice Booster, mit dem ich auf Arbeit kostenlos an einer 16A oder auch 32A Steckdose laden kann. Nutze ihn auch ausschließlich nur dafür. Auf Reisen oder im Urlaub habe ich ihn noch nie gebraucht. Zu Anfang habe ich den Juice Booster noch ständig im Auto gehabt. Heute lasse ich ihn meist in dem Fahrzeug mit dem ich zur Arbeit fahre.

Mir hat sich die Frage nicht gestellt, da bei den ID.3 first der Ladeziegel dabei war. als Notladelösung macht er sicher Sinn. Ich habe ihn mittlerweile sogar schon häufiger benutzt, immer wenn ich bei meinen Eltern aufm Dorf war, hab ich dort mein Auto über Nacht wieder geladen - also eine Anwendung für unterwegs gibt es schon (klar, auch dort hätte ich nicht leer gefahren ankommen müssen...). Wäre der Ladeziegel nicht beim Auto dabei gewesen, dann hätte ich sicher einen Juice Booster oder ähnliches gekauft, ist halt nochmal etwas mehr flexibel. Ja, kostet auch etwas mehr. Deshalb ist dieser Rat hier wohl eher nicht angebracht, wenn die Frage, ob Ladeziegel kaufen oder leasen ne echte Relevanz hat...

Ich habe den Ladeziegel gekauft, dann gehört er mir und ich habe ihn auch für das nächste Auto. Ab und zu findet man den Original Ladeziegel recht günstig.

Ich hätte mir den Ladeziegel nicht extra bestellt. Mein Chef bestand jedoch darauf, ihn mit ins Leasing zu nehmen. Zur Sicherheit.