Sowohl AC-Ladegerät als auch Antriebs-Umrichter sind flüssigkeitsgekühlt. Der besagte Lüfter befindet sich am vorderen Wärmetauscher.
Warum läuft dann der Lüfter bei unter 10 Cel?
Der ID kann doch dann den Akku wärmen.
Wenn ich dann früh losfahre heizt er noch den Akku??!
Im letzten Winter hat das Laden früh morgens bis Abfahrt nicht viel Wärme in den Akku gebracht.
Diesen Winter könnte ich ja messen.