Wenn dann ist es Umgekehrt.
Mit sinkendem Ladestand sinkt die Spannung deutlich.
Der Ladezustand wird eigentlich nach Ah gerechnet/gemessen. Mit sinkendem Ladezustand nach Ah sinkt also mit der Spannung die gespeicherte Leistung stärker als die Ah.
keine Ahnung ob die Software so intelligent ist...
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
keine Ahnung ob die Software so intelligent ist...
Bei den Tests gaben die letzten 10 % die wenigsten km. Die km-Anzeige stimmt gerade hier nicht.
Aber Exakt gemessen Spannung, Strom, Leistung, km und % SOC hat noch keiner im Netz.
Bei den Tests gaben die letzten 10 % die wenigsten km. Die km-Anzeige stimmt gerade hier nicht.
Aber Exakt gemessen Spannung, Strom, Leistung, km und % SOC hat noch keiner im Netz.
Die AVILOO-Box müsste das können!?
ok, auch hier sind nur ein Teil in der Auswahl - im Logfile sind sie aber drin...
SOC_BMC wäre noch interessant in der Auswertung.
SOC_BMC wäre noch interessant in der Auswertung.
SoC BMS (Real) geht - aber leider nicht die Umrechnung auf km vom Auto.
Habe nur noch den km-Stand während der Fahrt (100% ...10%) anzubieten:
Da sieht man recht gut wie die Werte (von BMC und Display) erst zusammen und dann wieder auseinander laufen. Noch krasser wird das über mehrere Fahrten und Tage, vor allem wenn sich die Temperatur dabei verändert. Für das Abschätzen der Restreichweite sollte das relativ egal sein aber x %-Punkte-SoC entsprechen immer y kWh, würde ich jetzt nicht für weitere Berechnungen verwenden wollen. (GIGO)
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