Am 1. Tag: 12V-Batterie ist schwach. Aufladen durch Fahrbetrieb.

Das klingt ja Abenteuerlich, im Moment ID3 Forum habe die ch schon ähnliches gelesen.

Ich als Laie verstehe nicht warum die 12V in einem e Auto überhaupt durch „Fahrbetrieb“ geladen werden kann/muss. Das Auto hat doch nicht etwa eine Lichtmaschine?

Ich finds cool, dass du dennoch happy bist nach den ersten Kilometern und hoffe dass sich das Problem einfach von selbst erledigt.

Wenn das Auto nicht im Fahrbetrieb ist, ist die große Batterie nicht "aktiv" also komplett getrennt. Erst wenn man das Auto "einschaltet" wird das Hochvoltsystem hochgefahren und die große Batterie kann die kleine 12V laden. Jedenfalls hab ich das so verstanden.

Nach Möglichkeit Batteriespannung messen.

Wenn Sie Spannung unter 12 V liegt, auch bei Zündung an. Dann lädt der ID die 12 V Bordbatterie nicht. Oder Sie ist kaputt.

Wenn Samstag kein Werkstatttermin möglich ist Batterieladegerät dranhängen.

Notfalls Baumarkt 22 Eu. (Mit Spannungsanzeige)

Wenn Sie sich laden lässt dann ist die Ladefuntion im ID deffekt.

Aber der ID lässt sich nach dem Laden Fahren.

Hinweis von Bercher bitte beachten…!

Hier bitte auch mal durchlesen…:

leidige Stützbatterie

Wenn womöglich die Stützbatterie nicht mehr ausreichend geladen wird, solltest Du diese auch vor einer Fahrt mit einem externen Ladegerät wieder aufladen. Sollte Dir während der Fahrt die Spannung total zusammenbrechen, folgt der Ausfall aller Systeme und der Fahrstufenschalter läßt sich nicht mehr betätigen.

Das mit dem Bildschirm ist ja mal echt krass. Wenn am Computer die Grafikkarte am kaputt gehen is, sieht das genau so aus. Ich glaube ich wär einfach sofort umgedreht und zum Händler zurück gefahren.
Wenn du die Möglichkeit hast würde ich einfach mal die Spannung an der Batterie messen wenn das Auto „an“ ist. Dann könnte man zumindest sehen ob die 12V Batterie geladen wird. Kann ja auch sein dass der Lader kaputt ist.

Aber wie schon gesagt nach 60Km vor allem bei diesen Grafik Bugs im Display würde ich das Auto sofort zurück bringen. Sonst ärgert man sich doch nur.

Ich hatte dieselbe Warnung als ich mein ID4 geholt habe. Bin an dem Tag etwa 100 km gefahren und dann war sie weg. Da mein Auto aus dem "Stock" war, und die Papiere mehr als ein Monat gebraucht haben, dachte ich daß es vielleicht lange Zeit stehengeblieben ist.

Das war vor etwa 4 Wochen, und die Meldung ist nicht wieder gekommen.

So etwas darf bei einem Nagelneuen Fahrzeug einfach nicht passieren, da fehlt in der QC einfach die nötige Sorgfalt vor der Auslieferung.

Und nach den vielen Vorfällen sollte man sich bei VW mal Gedanken darüber machen, wie das ausgemerzt wird, vielleicht auch durch

Austausch auf engagiertere Mitarbeiter.

Bin gespannt wie mir es ergehen wird, solche Geschichten sollten aber nicht auftreten.

Bei unser Zoe reicht es übrigens die "Zündung" eingeschaltet zu lassen. Dann ist der DC/DC Wandler aktiv und lädt die 12V Batterie. Ich gehe mal davon aus, dass der DC/DC Wandler beim ID4 dann auch aktiv ist und nicht nur während der Fahrt

Zitat von disco_dennis

Das mit dem Bildschirm ist ja mal echt krass. Wenn am Computer die Grafikkarte am kaputt gehen is, sieht das genau so aus. Ich glaube ich wär einfach sofort umgedreht und zum Händler zurück gefahren.
Wenn du die Möglichkeit hast würde ich einfach mal die Spannung an der Batterie messen wenn das Auto „an“ ist. Dann könnte man zumindest sehen ob die 12V Batterie geladen wird. Kann ja auch sein dass der Lader kaputt ist.

Aber wie schon gesagt nach 60Km vor allem bei diesen Grafik Bugs im Display würde ich das Auto sofort zurück bringen. Sonst ärgert man sich doch nur.

Das mit dem Bildschirm hatte ich auch einmal. Ging aber nach Neustart des Infotainments weg und kam nie wieder (600km seitdem gefahren)

ich glaube, dass sie bei VW einfach günstigere 12 V Batterien einbauen; nicht voll geladen; also somit noch billiger. Werden dann ja eh geladen

Mein Händler hat mir mal gesagt, dass es zu seinen Aufgaben gehört, im Rahmen der Übergabeinspektion die 12V Batterie voll zu laden. Ich denke, dass macht auch Sinn, da Hersteller ja nicht wissen können, wie lange das Fahrzeug noch auf dem Hof steht.

Zitat von HeiFire

Mein Händler hat mir mal gesagt, dass es zu seinen Aufgaben gehört, im Rahmen der Übergabeinspektion die 12V Batterie voll zu laden. Ich denke, dass macht auch Sinn, da Hersteller ja nicht wissen können, wie lange das Fahrzeug noch auf dem Hof steht.

Hier in der Schweiz werden die Fahrzeuge doppelt kontrolliert. Einmal nach dem verzollen in der Importzentrale in Lupfig und dann nochmal beim Händler. Bei den bekannten "Problemen" wie 12V Batterie und Heckleuchtenband u.s.w. dürfte man schon davon ausgehen das diese extra kontrolliert werden würde ich meinen.