Mich nerven die mittleren Düsen, da diese zu tief sind. Derzeit fahre ich mit mittlerer Kraft (und im ECO Modus) auf die Windschutzscheibe , da man da zugfrei gekühlt wird. Ist im Sommer nerviger als im Winter.
Man könnte meinen der ID.3 wäre "made in Eile" 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Die Kühlung ist wirklich kein Meisterwerk, da müssen die Ingenieure nochmal ran.
Die Kühlung ist wirklich kein Meisterwerk, da müssen die Ingenieure nochmal ran.
Du meinst die Verteilung über die Ausströmer, und die Ausströmer selbst. Da gibt es reichlich nachzubessern. Die Kühlung selbst ist ja ok.
Du meinst die Verteilung über die Ausströmer. Die Kühlung selbst ist ja ok.
Da bin ich mir nicht ganz sicher.
Ohne es mit einem Thermometer gemessen zu haben, erscheint mir (an heißen Tagen) bei AC auf 16 Grad die ausströmende Luft nicht wirklich so kühl wie ich es erwarten würden. Zudem soll doch die eingestellte Temp im Wagen herrschen, davon erscheint mir das Ergebnis (wieder nur gefühlt) weit entfernt.
Wie schon oben geschrieben, aus meinen vorherigen Autos kenne ich es so: Angenehme Temp einstellen und die wird dann von der Klimaautomatik versucht zu halten, was idR immer gut gelingt. Klar, bei einem aufgehitzten Auto brauchte es ein wenig Zeit.
Id3_firstmover Ich habe das bei meinen 2 Probefahrten auch bemerkt. Irgendetwas war komisch mit der Belüftung und meinem Wohlbefinden - ich hatte es aber erstmal nur auf falsche Einstellung meinerseits geschoben, da ich mir dafür auch nicht viel Zeit genommen habe. Wenn ich in knapp 2,5 Wochen mein Fahrzeug abhole werde ich mal gucken, ob die Updates für das Klimasteuergerät (2.3 Version für MJ22) hier Abhilfe schafft. Denn dort ist auf jeden Fall was passiert - vielleicht auch die interne Klappensteuerung und Temp.-Regelung.
werde ich mal gucken, ob die Updates für das Klimasteuergerät (2.3 Version für MJ22) hier Abhilfe schafft. Denn dort ist auf jeden Fall was passiert - vielleicht auch die interne Klappensteuerung und Temp.-Regelung.
Wenn überhaupt, nichts, was mich zufriedenstellen würde diesbzgl - leider.
Wobei ich noch ergänzen sollte, dass ich es bei angewählten "Air Care" angenehmer empfinde, ohne das mir wirklich klar ist, was Air Care genau macht...
AirCare leitet die Innenraumluft öfter durch den HEPA Filter, es wir weniger Außenluft gezogen, die Innenraumluft wird häufiger "gereinigt".
AirCare leitet die Innenraumluft öfter durch den HEPA Filter, es wir weniger Außenluft gezogen, die Innenraumluft wird häufiger "gereinigt".
okay. Aber was ändert es an den AC einstellen was Stärke und Luftauslässe betrifft? Entsprechend der vorherigen ggf manuellen Einstellungen? Oder wie "AC Auto"? Od was eigenes?
Wie gesagt, ich empfinde die "Stauhitze" die sich bei Sonneneinstrahlung im Kopfbereich bildet als weniger krass. (Keine Messungen, lediglich mein "Empfinden"...)
Das kann ich dir leider nicht gesichert sagen.
Kann mir aber vorstellen dass das gebläse etwas stärke und die Klima etwas aggresiver vorgehen da ja mehr Umwälzung stattfindet.
Die Runterkühlung (und Aufheizung) des Innenraums geht definitiv schneller, wenn man anfangs mit der Umluftstellung arbeitet. Und braucht nebenbei noch deutlich weniger Strom. Leider lässt sich das nicht mit Frischluftzufuhr mischen.
Leider lässt sich das nicht mit Frischluftzufuhr mischen.
Dann würde es ja auch nicht mehr so schnell gehen mit dem Abkühlen oder Aufheizen
Sicher, deswegen schrub ich ja auch "mischen". Obwohl das softwaremäßig bestimmt möglich wäre. Man wird ja wohl mal träumen dürfen...
Mein Fazit: Nach etlichen neuen zu klimatisierenden Volkswagen in den letzten 30 Jahren und im Vergleich zu unserem eUp! aus 8/2020 ist die (1-Zonen) Klimaanlage im ID.3 Tech das schlechteste was ich jemals genutzt habe, zu kalt, zu windig, kaum individualisierbar, Kopfregion wird in manchen Situationen, bei hohen Außentemperaturen, fast nicht gekühlt, es entsteht Stauwärme - wir verstehen uns einfach nicht, die Klima und ich 😒
da bin ich total bei dir
Ich liebe das Auto und ich komme irgendwie klar mit der Klima, aber 44tsd € war das nicht wert
Uns stört es, dass man die Luftdüsen nicht individuell auf Fahrer- / Beifahrerseite einstellen kann (es geht nur die Richtung, nicht die Stärke), es sei denn wir haben etwas übersehen.
Bei meinem ID kann die Stärke individuell eingestellt werden. Das funktioniert mit dem Schieberegler an den Düsen.
Oben/unten ändert die Richtung.
Recht/links ändert die Intensität des Luftstroms.
Bei meinem ID kann die Stärke individuell eingestellt werden. Das funktioniert mit dem Schieberegler an den Düsen.
Oben/unten ändert die Richtung.
Recht/links ändert die Intensität des Luftstroms.
Das ist richtig, aber es ist trotzdem nicht ganz einfach, den Kopfraum kühl zu bekommen. Auf jeden Fall hilft es, die seitlichen Düsen ganz nach oben zu drehen.
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