Hallo zusammen,
hat jemand bei seinem ID.3 oder ID.4 die Bremssattel lackiert? 
Mir würde das ganz gut vorne gefallen bei den 21 Zoll Felgen.
Hinten sind ja Trommelbremse drin, es würde halt einen coolen Akzent setzten. 
Ich würde nachher mal im Youtube zum Thema Bremssättel lackieren schauen, wollte nur wissen ob jemand damit schon Erfahrungen gemacht hat.
Grüße,
Chris
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
In rot steht er richtig gut da... Zusammen mit dem Anhänger gibt das schon ein sehr cooles Gespann... 
cool!
Aber ich frage mich immer ob man wirklich den GTX bestellen muss oder nur einen roten ID.4 plus GTX Aufkleber?
ok, die 180 km/h auf der AB wären schon interessant...
cool!
Aber ich frage mich immer ob man wirklich den GTX bestellen muss oder nur einen roten ID.4 plus GTX Aufkleber?
ok, die 180 km/h auf der AB wären schon interessant...
Wie peinlich wäre das denn, mehr Schein als Sein🙄
wenn der Anhänger jetzt auch noch Rot wäre.... 👍 das schwarze Dach hat er ja schon
cool!
Aber ich frage mich immer ob man wirklich den GTX bestellen muss oder nur einen roten ID.4 plus GTX Aufkleber?
ok, die 180 km/h auf der AB wären schon interessant...
Du hast einen E-Motor mehr, Allrad und 300 PS wenn du diese benötigst. Du könntest 1.400 kg statt 1.200 kg ziehen.
Vieles ist beim GTX durch den Aufpreis Serie und fast alles wird bei der Konfiguration günstiger als wie beim ID.4 Pro - beispielsweise Farben Felgen und Sonderausstattungspakete.
In unserem Fall war der Mehrpreis zum GTX nicht mal 1.500 EUR, deswegen ganz klar GTX ...
Du hast einen E-Motor mehr, Allrad und 300 PS wenn du diese benötigst. Du könntest 1.400 kg statt 1.200 kg ziehen.
Vieles ist beim GTX durch den Aufpreis Serie und fast alles wird bei der Konfiguration günstiger als wie beim ID.4 Pro - beispielsweise Farben Felgen und Sonderausstattungspakete.
In unserem Fall war der Mehrpreis zum GTX nicht mal 1.500 EUR, deswegen ganz klar GTX ...
Auch wenn ich momentan noch einen ID.3 habe schlägt mein Herz eindeutig für einen GTX, die Vorteile die du beschrieben hast überwiegen auch für mich eindeutig.
Nächstes Jahr im Sommer oder Herbst wird es für mich der ID.5 GTX
Du hast einen E-Motor mehr, Allrad und 300 PS wenn du diese benötigst. Du könntest 1.400 kg statt 1.200 kg ziehen.
Vieles ist beim GTX durch den Aufpreis Serie und fast alles wird bei der Konfiguration günstiger als wie beim ID.4 Pro - beispielsweise Farben Felgen und Sonderausstattungspakete.
In unserem Fall war der Mehrpreis zum GTX nicht mal 1.500 EUR, deswegen ganz klar GTX ...
Ja, der ID.4 erschien mir bei meiner Probefahrt auch leicht untermotorisiert - der GTX dürfte mir dann besser gefallen!
Werde mal nachfragen ob mein Händler um die Ecke schon einen da stehen hat...
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