Die Nummer ist doch ganz einfach: Du legst eine myVolkswagen ID an, tippst dann die FIN ein und startest WeConnect im Auto. Dann scannst Du den Code in der App und Zack, bist Du der Nutzer. Hast Du das gemacht (egal wer der eigentliche Eigentümer des Autos ist) bekommst Du die Nachrichten. Das war aber auch schon bei den Nicht-ID.x so.
OK, aber dann bekomme ich eine Benachrichtigung über die App und keine E-Mail an meine E-Mail-Adresse, ja?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ok... Also wer kein Smartphone besitzt (ich hab eins, keine Angst), der muss dann für Updates weiterhin in die Werkstatt?
1. Geht es um die Firstmover, ob das beim Rollout für alle anderen ggf. anders gelöst wird, weiß doch noch keiner
2. Wer kein Smartphone hat, wartet sicher auch nicht sehnsüchtig auf ein Update und kann auf den Werkstatttermin setzen im Zweifel.
wobei zu hoffen ist, dass sowas wie die Einverständniserklärung zur Deaktivierung der Kamera während des Updates künftig direkt im ID erfolgt...
Mir ging es nur um die E-Mail. Wenn ich auf eine E-Mail antworten muss, dann muss ja auch irgendjemand meine Antwort darauf auswerten.
Aber wenn Dein Auto demnächst mit 2.3 ausgeliefert wird, bekommst Du zu dieser Aktion gar keine Mail. In dieser Mail muss nur bestätigt werden, daß man damit einverstanden ist, daß ab Download bis Ende der Installation die kamerabasierten Assistenten (TA, LANE ASSIST) nicht zur Verfügung stehen.
OK, aber dann bekomme ich eine Benachrichtigung über die App und keine E-Mail an meine E-Mail-Adresse, ja?
Doch, Du würdest auch die Mail bekommen, weil Du die ja bei Deiner myVolkswagen ID hinterlegst.
OK, aber dann bekomme ich eine Benachrichtigung über die App und keine E-Mail an meine E-Mail-Adresse, ja?
Mach die keine Sorgen das wird schon alles funktionieren und ein bisschen hast du ja noch Zeit bis es bei dir soweit ist 😉
Aber wenn Dein Auto demnächst mit 2.3 ausgeliefert wird, bekommst Du zu dieser Aktion gar keine Mail. In dieser Mail muss nur bestätigt werden, daß man damit einverstanden ist, daß ab Download bis Ende der Installation die kamerabasierten Assistenten (TA, LANE ASSIST) nicht zur Verfügung stehen.
Habe ich inzwischen auch verstanden. Habe diesen Thread erst heute gefunden und bin momentan erst bei Seite 34 und weiß daher erst seit kurzem, dass die MJ22 wohl alle schon mit 2.3 geliefert werden sollen. Aber es stimmt schon, wahrscheinlich wird er schon 2.3 haben, vielleicht sogar eine höhere Version... An den aktuell genannten Liefertermin glaube ich noch nicht, nächste Woche gibt's das nächste Liefertermin-Update vom Händler. Aber das gehört in einen anderen Thread.
wobei zu hoffen ist, dass sowas wie die Einverständniserklärung zur Deaktivierung der Kamera während des Updates künftig direkt im ID erfolgt...
So wie ich das verstanden habe ist es das letzte Mal, dass die Kamera deaktiviert wird. Lt. VW besteht das Update ja aus zwei Teilen:
Erst die Kamera, dann der Rest. Der zweite Teil ist erheblich größer als der erste. D.h. der Download (mehrere GB) dauert dementsprechend länger und würde sonst die Kamera längere Zeit lahmlegen.
Richtig. Das Update aktualisiert die Kamera und fixt das Problem, dass die Kamera beim Downloaden nicht nutzbar ist. Bei jedem zukünftigen Update, auch für die Kamera, ist das dann nicht mehr relevant.
Denke daher auch dass der Zeitraum in der die Kamera nicht tut nicht allzulang sein wird.
Gibt es Vermutungen, warum das Update 6,5GB groß ist? Ist der Großteil ein Update des Kartenmaterials?
Gibt es Vermutungen, warum das Update 6,5GB groß ist? Ist der Großteil ein Update des Kartenmaterials?
Die Karten werden doch schon separat regelmäßig geupdatet
Gibt es Vermutungen, warum das Update 6,5GB groß ist? Ist der Großteil ein Update des Kartenmaterials?
Nein. Kartenmaterial wird über eine anderen Weg übertragen.
Die Größe des Updates ist für die im ersten Teilupdate vorhandenen Steuergeräte. Wie beim PC Betriebssystem hat sich auch bei den Autos die Größe des Systems erhöht.
Ok... Also wer kein Smartphone besitzt (ich hab eins, keine Angst), der muss dann für Updates weiterhin in die Werkstatt?
Dafür gibt es doch dann den Fuhrpark Verantwortlichen !!
Der muss sich ja auch bei den anderen(Verbrennern) Dienstwagen um Rückrufe und Werkstatttermine kümmern!
Was geht denn hier?
Es geht hier _NUR_ um die Beta-Tester des First Mover-Clubs, die sich Anfang der Woche bereit erklärt haben, das Update für alle zu testen.
In allen Vorstellungsvideos wurde gezeigt, dass das Update beim Ausrollen auch im Auto angestoßen werden konnte, wenn es für alle zur Verfügung stand.
Wartet doch einfach mal ab.
Nein abwarten ist nix, man möchte alles sofort haben und fühlt sich gleich benachteiligt und beschwert sich
Noch was zum Beschweren
Die MEB basierten Skoda Autos sind erst Ende des Jahres dran und müssen in die Werkstatt. OTA Updates startet erst Q1 / 2022 bei Skoda.
Nicht vergessen, dass lt. den YouTube Videos zum Update die Wagen nur einmal pro Woche auf ein Update checken. Selbst wenn sie also die ganze Liste am Montagmorgen für die 2.3 freigeben, werden die Fahrzeuge im Laufe der kommenden sieben Tage erst bemerken, dass es ein Update gibt. Eine Art "natürliche Verteilung". Für den wartenden Nutzer nervig (zumal man ja auch nicht weiß, wann der individuelle Zeitpunkt ist), aus VW Sicht aber ganz geschickt, um Serverlast und auch die Supportlast etwas zu verteilen.
Wird sich dann zeigen, ob man manuell auch wirklich nach Update suchen kann.
Notfalls schaltet man das Auto eben ganz aus indem man die 12V Batterie abklemmt 
Vermutlich wird der Updatecheck dann sofort ausgeführt wenn die Software neu bootet.
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