Bin gestern von Linthal im Glarnerland (Schweiz) bis Konstanz am Bodensee gefahren:
ca 20 Grad Außentemperatur
Streckenlänge 111 km
normale Schweizer Landstraße,
kurzer Abschnitt Autobahn,
hügliges Gelände,
2Personen an Bord,
kein AC, nur Gebläse (0,3 kWh/h),
46km Durchnittsgeschwindigkeit,
9,9 kW/h Verbrauch
bei Abfahrt: 99% doc
(geladen mit Glarner Wasserkraft)
bei Ankunft: 80% soc
Wenn ich das hochrechne käme ich auf Reichweiten weit über 500 km.
Das Auto überrascht mich immer wieder…..
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Alles anzeigenBin gestern von Linthal im Glarnerland (Schweiz) bis Konstanz am Bodensee gefahren:
ca 20 Grad Außentemperatur
Streckenlänge 111 km
normale Schweizer Landstraße,
kurzer Abschnitt Autobahn,
hügliges Gelände,
2Personen an Bord,
kein AC, nur Gebläse (0,3 kWh/h),
46km Durchnittsgeschwindigkeit,
9,9 kW/h Verbrauch
bei Abfahrt: 99% doc
(geladen mit Glarner Wasserkraft)
bei Ankunft: 80% soc
Wenn ich das hochrechne käme ich auf Reichweiten weit über 500 km.
Das Auto überrascht mich immer wieder…..
Das durchschnittliche Gefälle von knapp 250 m zwischen den Ortschaften und die geringe mittlere Geschwindigkeit von < 50 km/h erklären das sehr gute Ergebnis. Bin daher besonders auf das Ergebnis der Rückfahrt gespannt.
Das durchschnittliche Gefälle von knapp 250 m zwischen den Ortschaften und die geringe mittlere Geschwindigkeit von < 50 km/h erklären das sehr gute Ergebnis. Bin daher besonders auf das Ergebnis der Rückfahrt gespannt.
Bin gestern morgen zum Wandern dorthin gefahren, auf der Hinfahrt habe ich aber leider kein Foto von den Daten gemacht.
Batteriestand bei Abfahrt in Konstanz war 93 % SOC.
Batteriestand bei Ankunft in Linthal war 68 % SOC.
Bin gestern morgen zum Wandern dorthin gefahren, auf der Hinfahrt habe ich aber leider kein Foto von den Daten gemacht.
Batteriestand bei Abfahrt in Konstanz war 93 % SOC.
Batteriestand bei Ankunft in Linthal war 68 % SOC
D.h. Du hast also 25% für die 111 km mit 250 m durchschnittlichem Anstieg verbraucht.
Das ist auch ein sehr ordentliches Ergebnis, womit die hochgerechnete 100%- Reichweite damit ca. 444 km betragen würde.
War das Durchschnittstempo eher niedriger als bei der Rückfahrt?
ich bin total begeistert vom verbrauch und dem fahrspass in den Bergen
2 beispiele :
Patsch (bei Innsbruck) -Reschenpass-Stilfser Joch und zurück
372km , 4800 Höhenmeter auf und ab
Start 100% Ankunft 12% ,ca. 17kwh/100km
vom Stilfser Joch (2750 HM) runter ging es mit null Verbrauch bis fast Landeck (das sind 100km über den Reschenpass)
Patsch-Arlbergpass-Oberalppass-Furkapass-Täsch
Start 98%- Ankunft 33% (20KW in Chur nachgeladen)
434km , 5400HM auf und 5000HM ab , ca.16,5kwh/100km
id.4 pro ,19Zoll
Ja, auch die Norweger sind sehr begeistert von den Elektroautos, da diese die idealen Autos für ihre Fahrprofile sind. Elektrische Energie ist sowieso sehr günstig zu haben, zudem kann an vielen Ladeparks kostenlos geladen werden.
Alles anzeigenich bin total begeistert vom verbrauch und dem fahrspass in den Bergen
2 beispiele :
Patsch (bei Innsbruck) -Reschenpass-Stilfser Joch und zurück
372km , 4800 Höhenmeter auf und ab
Start 100% Ankunft 12% ,ca. 17kwh/100km
vom Stilfser Joch (2750 HM) runter ging es mit null Verbrauch bis fast Landeck (das sind 100km über den Reschenpass)
Patsch-Arlbergpass-Oberalppass-Furkapass-Täsch
Start 98%- Ankunft 33% (20KW in Chur nachgeladen)
434km , 5400HM auf und 5000HM ab , ca.16,5kwh/100km
id.4 pro ,19Zoll
Zeigt der ID einen "negativen" Verbrauch?
Oder wird dann Null angezeigt?
zeigt negativ genau wie im momentanverbrauch....vom pass runter waren das glaub -60
Ich bin gerade im Urlaub da geht es auch erst mal Bergab.
Wenn ich meinen Dongel dabei hätte könnte ich testen wie weit über 100 % sich der ID rekuperieren lässt...😁
Aber bei der Herfahrt hätten die 90 % für die 350 km rund 1000 Höhenmeter gereicht.
Ich habe beim Allgäuer Tor auf 80 % geladen aber für letzten Höhenmter und 50 km nur 11 % SCO gebraucht.
Bis zum Allgäuer Tor nur 66 % SOC, 281 km, 12,4 l/100 km, 78 km/h trotz Staus und Regen 17 Cel.
Leider war der Akku zu voll und zu kalt daher nur 80 KW Max.
Die InCharge Karte ging nicht (29 ct/Min.)
Kurze Nachfrage: Aufgetragen auf die Y-Achse ist die Restreichweite, die das Fahrzeug errechnet hat oder eine Restreichweite, die du selber aus den Verbauchswerten errechnetest?
Kurzurlaub in den Alpen:
Hinfahrt 12,0 kWh/100km - 600 m hoch, 357 km, 70 km/h Durchschnitt, mit 96 km bzw. 20% Rest angekommen.
Rückfahrt 10,9 kWh/100km - 600 m runter, 390 km, 65 km/h Durchschnitt, einmal geladen da mit 79% gestartet.
Beide Strecken viel Autobahn und dort mit 80-90 km/h, selten über 100 km/h. Bei der Rückfahrt noch nach München rein (Stadtverkehr).
Alle Angaben (ausser den Höhenmetern) laut Bordcomputer.
Langzeitverbrauch seit 15.1.21: 13,4 kWh/100km bei 7.786 km.
Langzeitverbrauch 16.11.20-14.1.21: 16,1 kWh/100km bei 2.571 km.
Und ja, den WLTP Wert kann man mit entsprechender (langsamer) Fahrweise problemlos überbieten.
Alles anzeigenKurzurlaub in den Alpen:
Hinfahrt 12,0 kWh/100km - 600 m hoch, 357 km, 70 km/h Durchschnitt, mit 96 km bzw. 20% Rest angekommen.
Rückfahrt 10,9 kWh/100km - 600 m runter, 390 km, 65 km/h Durchschnitt, einmal geladen da mit 79% gestartet.
Beide Strecken viel Autobahn und dort mit 80-90 km/h, selten über 100 km/h. Bei der Rückfahrt noch nach München rein (Stadtverkehr).
Alle Angaben (ausser den Höhenmetern) laut Bordcomputer.
Langzeitverbrauch seit 15.1.21: 13,4 kWh/100km bei 7.786 km.
Langzeitverbrauch 16.11.20-14.1.21: 16,1 kWh/100km bei 2.571 km.
Und ja, den WLTP Wert kann man mit entsprechender (langsamer) Fahrweise problemlos überbieten.
Es muss natürlich unterbieten heißen!
Mein Verbrach in die Alpen war ähnlich.
12,9 kWh/100 km, 323 km, Schnitt 76 km/h, 1000 m bergaufwärts, ca. 17 Cel etwas Regen.Kurzer Stau, div. Baustellen (A7)
Genieße noch meinen Urlaub.
Wltp Reichweite mit 58 kWh Akku deutlich überboten. Habe mal seit langem auf 100% geladen. Davor war ich die letzten 1000 km nur in und um Berlin unterwegs. Kaum Autobahn. Ein Elektroauto ist für Stadt/Land einfach nur perfekt
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
