Hilfe - mein ID.3 streikt!

Laufmotte mein der Monteur bei meinem Händler hat mir gezeigt wie sie Parkbremse Deaktivieren. Den Wählhebel bei eingeschalteter Zündung nur leicht(nicht bis zum Widerstand) nach unten bewegen und kurz halten. Dann löst sich die Parkbremse und das Fahrzeug kann rangiert werden!!!

Das System wurde ausgelesen und an VW gesendet. Es sind einige Fehler gespeichert auch 2 Fehler die auf das Hochvolt System hinweisen. Diese könnten aber auch mit den anderen Fehlern zusammen hängen. Der Monteur hat auch schon mal die Spannung der einzelnen Akku Zellen ausgelesen das wäre aber alles ok. Wenn wirklich ein Fehler im Hochvolt System vorliegt muss das Fahrzeug zu einen Stützpunkt der den Akku ausbauen kann verbracht werden. Mein Händler prüft schon mal wie das dann mit einem Leihwagen aussieht!!

Zitat von Cruiser67

Laufmotte mein der Monteur bei meinem Händler hat mir gezeigt wie sie Parkbremse Deaktivieren. Den Wählhebel bei eingeschalteter Zündung nur leicht(nicht bis zum Widerstand) nach unten bewegen und kurz halten. Dann löst sich die Parkbremse und das Fahrzeug kann rangiert werden!!!

Das System wurde ausgelesen und an VW gesendet. Es sind einige Fehler gespeichert auch 2 Fehler die auf das Hochvolt System hinweisen. Diese könnten aber auch mit den anderen Fehlern zusammen hängen. Der Monteur hat auch schon mal die Spannung der einzelnen Akku Zellen ausgelesen das wäre aber alles ok. Wenn wirklich ein Fehler im Hochvolt System vorliegt muss das Fahrzeug zu einen Stützpunkt der den Akku ausbauen kann verbracht werden. Mein Händler prüft schon mal wie das dann mit einem Leihwagen aussieht!!

aber wenn der Wahlhebel defekt ist, wie bei einigen, dann kann man die Parkbremse doch so auch nicht mehr lösen oder?

Das weiß ich nicht. Aber wenn es nicht der Wählhebel ist dann geht es.

ja das mit Laufmottes Händler/Service ist schon Hölle. Mein Händler hat wie eigentlich immer Super schnell reagiert. Innerhalb 2 stunden abgeschleppt und gestern Nachmittag noch obwohl er gut zu tun hat noch die Systemdaten ausgelesen und an VW übermittelt. . Jetzt muss halt auf Antwort von VW gewartet werden. Aber zur not bekomme ich auf jeden Fall einen Leihwagen wenn es länger dauern sollte wovon ich schon mal ausgehe

Update:

VW hat geantwortet. Es gibt einen Kurzschluss zwischen 2 Steuergeräten der Hochvolt Batterie. Die Steuergeräte sowie die Kabel sollen getauscht werden. Dazu muss das Fahrzeug zu einer anderen VW Filiale verbracht werden die die nötige Ausrüstung hat. Die Batterie/Akku muss dazu ausgebaut werden.

Es gibt hier 2 VW Händler in der nähe die das können. VW gibt noch bescheid zu welchen der ID kommt. Veranschlagte Arbeitszeit dafür 3 Tage plus Verbringung. Ersatzteile sind Lieferbar und schon bestellt. Mein Händler meinte ich soll mal mit 2 bis 3 Wochen rechnen bis alles erledigt ist. Hab von Ihm jetzt erstmal bis Montag einen ID4 bekommen. Für die restliche Zeit schauen wir dann mal was er anbieten kann.

Zitat von Cruiser67

Update:

VW hat geantwortet. Es gibt einen Kurzschluss zwischen 2 Steuergeräten der Hochvolt Batterie. Die Steuergeräte sowie die Kabel sollen getauscht werden. Dazu muss das Fahrzeug zu einer anderen VW Filiale verbracht werden die die nötige Ausrüstung hat. Die Batterie/Akku muss dazu ausgebaut werden.

Es gibt hier 2 VW Händler in der nähe die das können. VW gibt noch bescheid zu welchen der ID kommt. Veranschlagte Arbeitszeit dafür 3 Tage plus Verbringung. Ersatzteile sind Lieferbar und schon bestellt. Mein Händler meinte ich soll mal mit 2 bis 3 Wochen rechnen bis alles erledigt ist. Hab von Ihm jetzt erstmal bis Montag einen ID4 bekommen. Für die restliche Zeit schauen wir dann mal was er anbieten kann.

mit einem ID4 könnte ich da zumindest auch leben

Zitat von Laufmotte

Die Batterie funktioniert: der elektrische Sitz lässt sich verstellen, war wohl das KO-Kriterium), bin auch am Vortag vorher 4 Stunden am Stück gefahren und das Auto war nur für die Reitstunde abgestellt.

Der Schalthebel funktioniert/reagiert überhaupt nicht, das ist ja das eigentliche Problem, wie ich seit Samstag schon vermute. Sprich: ich kann auch nicht N wählen und auch nicht die Parkbremse lösen.

Habe schon mehrfach gefragt, ob die dem blöden Hebel nicht vor Ort austauschen können, aber auch hier kein Wille.

Kunde = König, gibt es hier nicht, es muss heißen: Kunde = Bitsteller

Und da lache ich über den Teslaservice, jetzt lacht Tesla über mich🙄

Das mit den Radhebern könnte eine Idee sein. Ich könnte dann ja eine Plane mit Schmierseife drunter fummeln und dann das Auto anschupsen oder mit den Pferden wegziehen 🤔. Oder ich gucke mal, ob es hier Hydraulische Rangierhilfen gibt.

Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Liebe Grüße

Verzweifelmotte

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nur weil sich der sitz verstellen lässt heisst das nicht das das system den motorstart freigibt (= gang einlegen).

ist die batterie zu schwach - passiert genau das was du beschreibst, ich versuche dir das schon zum 3ten mal zu erklären.

abschleppen kann man auch aus einer winzigen parklücke und auch allradfahrzeuge - ist mir voriges jahr in wien passiert.

dazu hat jeder abschlepper entsprechendes equiptment.

nur bei euch scheinbar nicht, traurig. noch trauriger ist allerdings das keiner den powerpack an die batterie gesteckt hat und du versuchst einen gang einzulegen.

Zitat von Laufmotte

Eigentlich wollten wir ja ein kleines ID Treffen im Juli organisieren, jetzt weiß ich nicht mal, ob ich bis dahin wieder einen funktionieren ID habe 😭.

Ich drücke Dir alle 4 Daumen dass das klappt!

Zitat von Laufmotte

Hier mal ein Update für den Tag 6:

...

Kaum zu glauben dass sowas heutzutage möglich ist.

Bist du möglicherweise bei der "versteckten Kamera" oder einer französischen Variante gelandet?

Hoffe dass deinem ID bald geholfen werden kann und wünsche trotz allem ein schönes WE.

Gruß Jupp

Drücke die Daumen dass das klappt und hoffentlich bringt VW so nach und nach auch renitente Vertragswerkstätten auf Kurs, bzw. schult sie entsprechend.