Kurze Rückmeldung. Der ID.3 kann es nicht. Vermutlich der ID.4 auch nicht.
Bidirektionales laden geht derzeit nur per CHAdeMO und das setzen ja hauptsächlich die Japaner und Franzosen in ihren Fahrzeugen ein.
Soweit ich weiß ist der notwendige Standard für CCS noch gar nicht fertig.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
ja wunderbar, was können wir Europäer eigentlich von Beginn an richtig 
Da bin ich diesmal ganz froh drüber 
Woher soll der Energieversorger wissen, ob ich eine größere Fahrt vor mir habe? Wenn der mir da 30% aus dem Akku saugt, bringt dies womöglich Routenplanungen durcheinander. Mit dem Feature kann sich VW also noch viiieel Zeit lassen.
Da bin ich diesmal ganz froh drüber
Woher soll der Energieversorger wissen, ob ich eine größere Fahrt vor mir habe? Wenn der mir da 30% aus dem Akku saugt, bringt dies womöglich Routenplanungen durcheinander. Mit dem Feature kann sich VW also noch viiieel Zeit lassen.
Hallo
Software würde es möglich machen. Verschiedene Szenarien kreieren.
Glück Auf.....Frank 
Bulli2020 sowas ist doch softwaremäßig gut regelbar.
Wenn man ne geplante Startzeit hinterlegt hat und beispielsweise um 6 Uhr los muss. Dann ist ja klar, dass der Wagen um diese Uhrzeit auch startklar sein muss. Da wird es auch nicht auf ein einzelnes Fahrzeug ankommen. In der breiten Masse stehen die meisten Fahrzeuge nun mal von 20 Uhr bis 6 Uhr.
Unabhängig davon wird dies mit Sicherheit auch ansonsten so intelligent gelöst, dass niemand mit einem leeren Akku dasteht.
Bulli2020 sowas ist doch softwaremäßig gut regelbar.
Wenn man ne geplante Startzeit hinterlegt hat und beispielsweise um 6 Uhr los muss. Dann ist ja klar, dass der Wagen um diese Uhrzeit auch startklar sein muss. Da wird es auch nicht auf ein einzelnes Fahrzeug ankommen. In der breiten Masse stehen die meisten Fahrzeuge nun mal von 20 Uhr bis 6 Uhr.
Unabhängig davon wird dies mit Sicherheit auch ansonsten so intelligent gelöst, dass niemand mit einem leeren Akku dasteht.
Hallo
Oder man steckt ihn nicht an. Aber, das Monetäre wird locken.
Glück Auf.....Frank
Abwarten, erstmal brauchen wir erstmal noch die IDs welche das auch können 
Der ID Chager Connect und Pro soll wohl förderfähig sein. (Ergebnis steht noch aus)
Der fängt bei 583€ an. Da könnte eine Förderung schon wieder attraktiv sein. Als Dienstwagenfahrer wär der Pro sogar geeignet um damit abzurechnen. (Der startet bei 827€)
die Frage bei der Connect-Version ist, ob und wie ich Internet in die Tiefgarage bekomme. Dort habe ich derzeit Edge....
ZitatDort habe ich derzeit Edge....
Versuch doch Mal ein anderes Netz.
Es gibt auch spezielle IoT-Karten, aktuell gibt es die aber nur Telekom und Vodafone.
Wie wär's mit nem Powerline Adapter. Steckdose muss ja wegen der Wallbox auch da sein oder?
Wobei es in Mehrfamilienhäusern vielleicht nicht möglich ist mit dem Powerline Adapter.
Die Liste mit den geförderten Ladestationen ist nun online!
Link:
https://www.kfw.de/inlandsfoer…s-Wohngeb%C3%A4ude-(440)/
Unter "Was fördern wir"
Hallo
Wunderbar, die E3/DC wird gefördert. Dann wird das hoffentlich dieses Jahr noch was.
Glück Auf.....Frank
Super, darauf habe ich gewartet... Ich wäre ja geneigt den ID Charger connect zu bestellen. Die vielen Fehlermeldungen hier im Forum lassen mich aber zögern.
Also ID Charger Nutzer.. sagt mal was... laufen die boxen stabil oder eher nicht? Bzw. gibt es Leute bei denen keine Fehler auftreten?
Gruß
Super, darauf habe ich gewartet... Ich wäre ja geneigt den ID Charger connect zu bestellen. Die vielen Fehlermeldungen hier im Forum lassen mich aber zögern.
Also ID Charger Nutzer.. sagt mal was... laufen die boxen stabil oder eher nicht? Bzw. gibt es Leute bei denen keine Fehler auftreten?
Gruß
Mir gehts ähnlich, zudem noch die lange Lieferzeit..
Ist der ID.Charger Pro mit dem zertifizierten Energiezähler auch als EVU Unterzähler anerkannt?
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
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