Laden an Schuko Steckdose

Hallo Zusammen,

nun hätte ich auch mal eine Frage. Ich fahre seit einiger Zeit den ID.3. Laden kann ich zuhause nicht und bin somit auf das öffentliche Laden

angewießen. Auch bei meinen Verwandten ist es leider nicht möglich da sie entweder keinen geeignetetn Platz besitzen oder zu weit weg wohnen.

Ausschlaggebend für die ganzen Gedanken sind jetzt die Preiserhöhungen von EnbW.

Ich wohne aktuell zur Miete in einem Haus. Eine Wallbox wäre grundsätzlich machbar, jedoch mit erheblichen Kosten verbunden da kein Starkstrom vorhanden ist und erst einmal alle Leitungen durch min. 3 Wände gezogen werden müssten. Von der Länge her würde es sich da locker um an die 50m handeln die verlegt werden müssten.

Da ich jedoch langfristig nicht plane hier zu bleiben, sondern in spätestens 3,5 Jahren umzuziehen bin ich da eigentlich nicht bereit jetzt soviel zu Investieren als Mieter. Der Vermieter selbst versteht es zwar aber hat aktuell auch kein Bedarf und nicht vor in den nächsten 5 Jahren ein neues Fahrzeug zu erwerben. Daher würde diese dann auch nur noch ungenutzt "abhängen".

Ein weiterer Grund ist, dass ich den ID.3 aktuell nur als Abo fahre und in 23 Monaten wieder zurückgeben muss. Da ich eine zweite Ausbildung starte, wird bei den aktuellen Preisen (Kauf und Strom) auch sehr wahrscheinlich kein Neuer her kommen, zumindest bis die Ausbildung beendet ist. Somit würde diese Wallbox auch in 2 Jahren sehr wahrscheinlich überflüssig sein.

Ein einzige Möglichkeit wäre nun, da zumindest eine Verdrahtung für eine Außensteckdose vorhanden ist, diese zu Überprüfen lassen und eine entsprechende Schuko Steckdose anbringen zu lassen. Somit könnte ich zumindest etwas laden, wenn auch nur immer ein paar kWh über Nacht.

Da ich jedoch viel schon gelesen habe dass Laden über die Schuko nur eine absolute Notlösung sein sollte, wollte ich mich mal zuvor erkundigen ob dies überhaupt eine Lösung wäre mit einer entsprechenden Sicherheit. Theoretisch könnte man die Ladeleistung ja auch noch reduzieren.

Kann hierzu denn jemand etwas sagen?

Vielen Dank.

Gute Frage, vielleicht kontaktiere ich da einfach mal meinen Elektriker vor Ort und erkundige mach da

Habe den mal angeschrieben.

Stimmt, selbst wenn man die Ladeleistung reduziert und er noch mit 1,8 kWh lädt sind das ja in 12 Stunden schon ein paar Prozente.

Vielen Dank. Gerade da es eben für den Täglichen Bedarf reicht, wäre es eben eine Lösung die nicht allzu teuer für mich als Mieter wäre und vom Nutzen her kann die auch der E Fahrzeug Abgabe da bleiben und könnte genutzt werden. Die Wallbox kann halt nur zu E Auto Laden verwendet werden.

vielen Dank an alle, habe meinen Fachman mal angeschrieben.

Zitat von HaraldB

Die bestellte Wallbox kommt erst "in Juni". Deshalb lade ich seit ich das Fahrzeug habe ausschliesslich mit dem 230 Volt Ladeziegel. Meistens sogar nur PV Überschuss. Manuell per App geregelt

Ich reduziere auch nicht die Ladeleistung. Im Schnitt schadde ich so 10Km/h ...

Natürlich trägt die altuelle Corona-Homeofficesituation positiv dazu bei, dass dies auch für mich nicht wirklich eine Notlösung darstellt.

Strom ist Strom. Vollkommen egal ob er aus einem Schnellader, einer Wallbox oder einem 230 Volt Anschluss kommt.

Im "Normalbetrieb" müsste ich wohl hier und da mal zusätzlich etwas laden.

So hat mein Auto bisher nicht einen Schenlllader gesehen.

Korrekte und sachgemässe Elektroinstallation vorausgesetzt würde ich mri da gar keine Gedanken machen.

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gerade hier liegen so meine Bedenken. Das Haus an sich ist schon ziemlich alt, vermute aus den 70ern. Dementsprechend alt ist auch die Elektroinstalatioin, in meiner Wohnung gibt es noch nichtmal einen FI Schalter. Deshalb lasse ich da lieber mal den Fachmann drüber sehen.

Zitat von ID4Chris

Das Problem Mit Schuko ist wenn man im Winter draussen lädt. Da reicht der Strom nicht um den Akku warm zu halten.

Heißt, es geht dementsprechend langsamer oder verliert sogar Energie?

Sind leider nur 3 Adern, aber wäre immer noch besser wie nichts und wie schon beschrieben, über nacht wären das trotzdem 100 bis 120 km und ich brauche am Tag ca. 60 bis 80 km. Ansonsten kann ich ja immer noch kurz an einen 50 kWh Lader in der Nähe fahren und kurz mehr aufladen.

Der Akku würde zu so einer schnarchladung eh nie nein sagen