Presseberichte

Zitat von Betatester

Aber ein Hersteller ist gut beraten, die Kundenwünsche zu berücksichtigen. Der Köder muss dem Fisch und nicht dem Angler schmecken.

Super Einstellung, so sehe ich unser Wirtschaftssystem auch. Gerade beim E-Auto scheint der Kunde mit seinen Wünschen keine Rolle mehr zu spielen, anders kann ich die aktuellen Design-Exzesse nicht mehr sehen.

Es geht ja letztendlich nicht darum, ob man notgedrungen irgendwie damit klarkommt, bin ich mit meinem Käfer früher auch, fahre trotzdem ein modernes Auto, sondern ob es meinem Vorstellungen entspricht.

Ich fahre mit meinem Golf 7 sehr viel ACC, fast nur noch mit dem linken Daumen auf der 10er Wippe, einfach super praktisch und bedienfreundlich. Zwei haptische Klicks und ich bin von 70 auf 50, ohne hinzuschauen. Das ist für mich Fortschritt. Da ich selbst kein Leistungs- und Design-Freak bin, hat für mich die bequeme, logische Bedienung eine sehr hohe Bedeutung. Und das hält mich im Moment noch vom Kauf des ID3 ab, Wallbox, Geld, alles wäre da.

Vielleicht gibt es doch noch Hoffnung...

Manny

Zitat von ID3_Paddy

https://www.auto-motor-und-spo…-tasten-lenkrad-displays/

VW will das Bedienkonzept seiner Fahrzeuge überarbeiten.

Meine Meinung dazu: die Bedienung vom Infotainmentsystem ist wirklich überarbeitungs würdig. Die Taster am Lenkrad finde ich persönlich gut.

Ich habe mich bewusst für ein Auto ohne viel den Tastenklimbims entschieden, diese Entwicklung wäre für mich ein Rückschritt.

Zitat von E-FAN66

Ich habe mich bewusst für ein Auto ohne viel den Tastenklimbims entschieden, diese Entwicklung wäre für mich ein Rückschritt.

Ich stimme dir zu, dass das mal passiert 😅.

Das aufgeräumte Cockpit finde ich super, auch viele meiner jungen Kollegen und Freunde.

Aber z.B. der Sitz- und Lenkradheitzung ist eher suboptimal.

Nein, geht bei mir nicht über Sprache und ja ich wusste was ich mir da anschaffe, war kein Grundes nicht zu tun😉.

Zitat von ID3_Paddy

Ich stimme dir zu, dass das mal passiert 😅.

Das aufgeräumte Cockpit finde ich super, auch viele meiner jungen Kollegen und Freunde.

Aber z.B. der Sitz- und Lenkradheitzung ist eher suboptimal.

Nein, geht bei mir nicht über Sprache und ja ich wusste was ich mir da anschaffe, war kein Grundes nicht zu tun😉.

Moin,

mit der Sitzheizung ist suboptimal, da stimme ich dir zu. Für die Lenradheizung habe ich mir unter Favoriten (Slider vom oberen Bildschirmrand nach unten ziehen) eine Kachel „Lenkradheizung“ angelegt. Einmal von oben runterziehen und man kann die Lenkradheizung bedienen.

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Zitat von ID3_Paddy

Ich stimme dir zu, dass das mal passiert 😅.

Das aufgeräumte Cockpit finde ich super, auch viele meiner jungen Kollegen und Freunde.

Aber z.B. der Sitz- und Lenkradheitzung ist eher suboptimal.

Nein, geht bei mir nicht über Sprache und ja ich wusste was ich mir da anschaffe, war kein Grundes nicht zu tun😉.

Meiner versteht sogar fränkisch 😉

Für Sitzheizung einfach +/- gleichzeitig drücken oder bei sich Heidi über kalte Eier beschweren, wobei hier sogar die Seite (Fahrer/Beifahrer) erkannt wird.

Viel einfacher geht es doch nicht.

Zitat von Taggel

Für die Photovoltaikbesitzer unter uns könnte das Laden des IDs mittels eigener PV zukünftig günstiger werden:

https://www.golem.de/news/mast…eglichen-2210-169081.html

Den Unterschied ist für die meisten nicht vorhanden.

Wenn man nur eine Überschusseinspeisung hat, kostet das Laden heute eh nichts. Man erhält nur keine Einnahmen dafür.
Und wenn man alles vergütet bekommt und den Eigenverbrauch zahlen muss, ändert sich nur für sehr wenige etwas.
Ich habe den Eindruck, die Herren wissen nicht von was sie sprechen.

Gerade im Kleinwagensegment ist das Angebot bei Elektroautos viel zu gering und teilweise zu teuer. Das kann den Absatz auf mittlere Frist stark bremsen.

Die Kunden, die ID.3 und ID.4 und vor allem ID.5 GTX kaufen repräsentieren eben häufig nicht den durchschnittlichen Autokäufer.

Autozulieferer erwarten Einbruch der Neuwagenproduktion

Um die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken, will die EU den Verkauf von Verbrennermotoren in naher Zukunft verbieten. Auf deutschen Straßen sollen…

www.n-tv.de

Tschau

Gutsch

Auch wenn das Forum "VW ID Forum für ID.3 ID.4 ID.5, ID.6 und ID.Buzz" heißt, hier eine kleine Erinnerung an den kommenden ID.2 vom Oktober 2022

Der Volkswagen-Konzern baut im Zuge des Verbrenner-Abschieds sein elektrisches SUV-Angebot nach unten aus. Für rund 25.000 Euro gibt es ab 2025 den VW ID2 und ein Schwestermodell von Skoda.

https://www.focus.de/auto/neuheiten/suvs/auto-insider-vw-id2-skoda-elroq-elektro-suv-zum-golf-preis-die-neuen-von-vw-und-skoda_id_163857713.html

Aus der heutigen SZ - Rund um die Softwareprobleme im VW-Konzern

Audi und Porsche: Warten auf ein neues Betriebssystem

Ständig Ärger mit der Software: Der Audi Q6 e-tron und sein vollelektrischer Zwillingsbruder Porsche Macan E kommen ein Jahr zu spät.

www.sueddeutsche.de

VW erreicht E-Auto-Ziel ein Jahr früher als geplant

Eine halbe Million ID-Modelle: Volkswagen kommt bei Elektrifizierung seiner Fahrzeugflotte weltweit schnell voran.

www.elektroauto-news.net

Zitat

Die ID. Familie soll im Bereich Softwareintegration und digitales Kundenerlebnis optimiert werden: Volkswagen stellt den Besitzern von ID.-Fahrzeugen zum Beispiel kontinuierlich „Over the air“ Updates zur Verfügung. Das Auto bleibt so über den Lebenszyklus stets aktuell und kann durch neue Funktionen immer besser werden. „Wir haben damit in den vergangenen Monaten sehr gute Erfahrungen gemacht“, so Labbé (Vorständin für Vertrieb, Marketing und Aftersales bei Volkswagen) über die zuletzt von Nutzer:innen oft gescholtene Software, „denn der Vorteil ist, dass wir das Kundenfeedback direkt und kurzfristig in neue Funktionen wie beispielsweise eine erhöhte Ladeleistung oder die Anzeige der Akkukapazität im Fahrerdisplay übertragen können“.

Im Elfenbeinturm in Wolfsburg Ganz ehrlich, dass kann man nur noch als Hohn, Spott und Verarsche am Kunden sehen