Reifenwechsel

Die Radschrauben sind verzinkt und somit gut geschützt. Die Radkappen kommen natürlich nicht auf die Alufelgen.

Also Radkappen auf Alufelgen habe ich noch nie gesehen... Auf die Schrauben kommen in der Regel noch so kleine Kunststoffkappen drauf.

Zitat von Langer

Also Radkappen auf Alufelgen habe ich noch nie gesehen...

irgendwann ist immer das erste mal

Schau Mal bei Tesla nach den Aerodynamischen Radkappen zu den Alufelgen. Ja - kein Witz!

Betrifft uns aber nicht.

Meiner hat Kunststoffkappen auf den Radmuttern. Die sehen im ersten Moment aus, als wären sie mit einem Torx-Schlüssel zu öffnen. Lassen sich aber einfach mit dem gebogenen Draht aus dem Bordwerkzeug abziehen.

Zitat von robin1860

Aber: als ich die Winterreifen (auf Stahlfelge) heruntergenommen hab, war die Aufnahme des Rades (also die Achse) schon mit Rost übersät. Das hätte ich nach 3 Monaten noch nicht gedacht. Das ist wirklich erschreckend. Kann man da was machen ? Hab jetzt erstmal mit einem Lappen soweit als möglich den Flugrost entfernt, aber daß nach so kurzer Zeit ein Neuwagen anfängt zu rosten, ist schon heftig.

Robin

Ich schmiere bei jedem Radwechsel immer ein wenig Kupferpaste ums Mittelloch.

Etwas Kupferpaste um den Kragen der Nabe herum und auf der Felgenauflagedes Flansches helfen bereits viel gegen das Verrosten.

Zitat von robin1860

So, hat alles reibungslos geklappt, die Radmuttern sind einfach zu lösen (sind auch nicht zweiteilig). Nur muß man höllisch bei den Alufelgen aufpassen. Gerade mit dem Drehmomentschlüssel einmal nicht aufgepaßt und schon ist ein Kratzer in der Felge. Das hab ich etwas unterschätzt. Gottseidank ist der Schaden nicht so groß....

Aber: als ich die Winterreifen (auf Stahlfelge) heruntergenommen hab, war die Aufnahme des Rades (also die Achse) schon mit Rost übersät. Das hätte ich nach 3 Monaten noch nicht gedacht. Das ist wirklich erschreckend. Kann man da was machen ? Hab jetzt erstmal mit einem Lappen soweit als möglich den Flugrost entfernt, aber daß nach so kurzer Zeit ein Neuwagen anfängt zu rosten, ist schon heftig.

Robin

Rost ist dort durchaus normal. Kann man mit einer Drahtbürste entfernen und Kupferpaste auftragen. Gibt dafür auch extra so ein weißes Spray.

Für Alufelgeln gibt es extra lange Nüsse mit Kunstoffunmantelung um keine Kratzer zu verursachen:

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Man kann auch vorhandene Nüsse einfach mit Schrumpfschlauch einschrumpfen. Dann schützen sie auch.

Moin,

ich sehe weniger das Problem im Schutz der Radmuttern, sondern eher im Schutz der Radnabe.

Alles wird gut

Stefan

Zitat von robin1860

Das Problem sind nicht die Nüsse, das Problem ist eine kleine Schraube/Niete am Drehmomentschlüssel.

Dieser geht ganz knapp über die Alufelge. Denke, mit einer längeren Nuss ist der Abstand zur Felge größer, das sollte das Problem lösen.

Die Nüsse mit Kunststoffummantelung sind auch deutlich länger

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aber mit einer zusätzlichen Verlängerung kann man auch gut von Kotflügel etc. fern bleiben.

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Hallo liebes Forum, ich habe seit 1 Woche einen ID3 und mir stellt sich zum Thema Reifenwechsel die Frage, ob das private Reifenwechseln von VW für den ID3 erlaubt ist.

Für eure Antwort im Voraus herzlichen Dank!

Liebe Grüße

Johema

Hallo,

was heisst für Dich "privater Reifenwechsel"?

DU wechselst selbst von Winter auf Sommer zu Hause in der Garage?

Es spricht aus meiner Sicht nichts dagegen, wenn das richtige Werkzeug verwendet wird, wie bei allen Fahrzeugen unabhängig vom Antrieb.