Läuft!
Aber der Stromverbrauch von über 23 kWh im Durchschnitt ist auf der Autobahn bei Dauertempo 120, 4 Personen und den beiden Rädern unter aller Sau!!!!
Ich denke, das liegt am hohen Luftwiderstand durch den Heckträger?
30% Mehrverbrauch hast du bei einem Verbrenner auch.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Erster Test bei mir (AB und Landstrasse)
ohne 15 kWh/100 km
mit 18 kWh/100 km (also +3 kWh)
mit einem e-Bike drauf.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich bekomm in kürze meinen ID3 1st Edition aus einem Autohaus, der auf VW zugelassen war.
Leider hat diese, wie ihr bestimmt wisst, keine AHK.
Die würde mich aber schon reizen.
sollte für 2 E-Bikes reichen, also denke ich die 55kg sind ausreichen.
Tut mir leid dass ich nun nicht die 38 Seite durchforstet hab, aber gibts die AHK bereits zu Nachrüsten oder sogar als Zubehör?
Da der ID3 nicht als Leasing läuft, würde ich die selber anbauen.
Schöne Grüße
55kg für 2 e-Bikes reichen nie und nimmer.
Ich versuche im Moment auch von VW ein Angebot zu kriegen für die Umrüstung auf 75kg.
Sorry sehe erst jetzt dass dies schon diskutiert worden ist.
55kg für 2 e-Bikes reichen nie und nimmer.
Ich versuche im Moment auch von VW ein Angebot zu kriegen für die Umrüstung auf 75kg.
Bei Entfernung von Akku und Sattel sollte das bei einem leichten Träger für zwei normale E-Bikes reichen.
Ich möchte mir den ID.3 Pro S (4-Sitzer) 150 kW (204 PS) 77 kWh bestellen, zu dem VW wg. Problemen mit dem zul. Gesamtgewicht keine AHK für Heck-Fahrradträger anbietet. Da wir - wenn wir unsere e-bikes mitnehmen - nur zu zweit fahren, würden wir das zul. Gesamtgewicht nie überschreiten.
Zwischenzeitlich gibt es scheinbar auch Lösungen beim Zubehörhandel:
- Die Fa. Brink bietet das BRINK RMC KIT an; es enthält: abnehmbare Fahrradträger-Transportlösung + E-Satz (für fahrzeuge ohne Zugfunktion) (681445). Es wird von ATU eingebaut - zu einem Gesamtpreis von 799 €.
- Fa. Aukup bietet auf der Seite https://www.aukup.de/.../Anhaengerkupplung-VW-ID-3::6930.html eine Lösung aus dem Haus WESTFALIA an. Hier habe ich bisher keinen Gesamtpreis rausgekriegt.
Hat jemand bereits Erfahrungen gemacht?
- Gibt es neben dem Ausschnitt im Stoßfänger Einbauhindernisse?
- Ist die Einbindung in die Fahrzeug-Elektronik/Software unproblematisch?
- Kann es Probleme bei Kontrollen / dem TÜV geben?
Ich freue mich auf Eure Antworten.
- Die Fa. Brink bietet das BRINK RMC KIT an; es enthält: abnehmbare Fahrradträger-Transportlösung + E-Satz (für fahrzeuge ohne Zugfunktion) (681445). Es wird von ATU eingebaut - zu einem Gesamtpreis von 799 €.
Spontan fallen mir zwei Punkte ein:
- Frag an, wie das mit der VW Gewährleistung und Garantie aussieht.
- Frag, wie die den E-Satz einbinden und wie das dann am Ende z.B. im Infotainment aussieht. Die Originaleinrichtung von VW stellt z.B. automatisch Parkwarner hinten aus und bietet dann auch Kontrolle der Lampen hinten.
Ich würde mir das einsparen. Es hat seinen Grund, warum VW das nicht bei der großen Batterie anbietet. Ich meine, das funktioniert im Alltagsbetrieb bestimmt alles ohne Probleme, aber schon alleine der Begleittext des Anbieters hört sich für mich nicht verlässlich an.
Falls es zu irgendwelchen Garantiefälle kommen sollte, wird sich weder VW noch aukup verantwortlich fühlen.
Nimm doch einfach die mittlere Batterie mit AHK, dann bist Du auf der sicheren Seite.
Danke für Eure Einschätzungen: Das mit der Einbindung in die Bordelektronik + der Garantie kann ich nachvollziehen. Wegen des erheblichen Mehrverbrauchs mit 2 e-bikes auf dem Träger (25 kWh / 100 km?) wäre der 77 kWh-Akku nur ganz schön gewesen ....
Vielleicht hat jemand das ja schon ausprobiert???
Moin,
wir waren vor ein paar Wochen mit zwei E-Bikes, zwei Personen und Gepäck zum ersten Mal mit den ID3 in den Urlaub, bei 120km/h auf der Autobahn lag der Durchschnittsverbrauch zwischen 21 - 22 kWh. Für uns war das in Ordnung, auch mit dem 58kwh Akku.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Danke den Antwortern!
Wir haben uns jetzt für den mittleren Akku entschieden + sie mit Original-AHK bestellt. Der Verkäufer vesichert: 75kg Stützlast.
Ich hoffe, der Ladesäulenausbau kommt nach Herbert Diess Vorstoß bei Ionity zügig voran! 
Habe noch einen längeren Trip mit einem E-Bike drauf gemacht (2 Personen plus Gepäck):
Nach Anbau der AHK plus Einstecken des Fahrradträger hat das Auto automatisch die Reichweite um 8,5% verringert.
Strecke 90% Autobahn mit max. 130 km/h wo ging. Fahre in zwei Wochen gleiche Strecke nochmal ohne E-Bike und AHK zum Vergleich...
Danke für die Info: Mit 10% könnte ich gut leben 
. Bin gespannt auf die Vergleichsfahrt. 
Moin,
ich hatte bei einer Autobahnfahrt (ca. 200km) mit zwei E-Bikes, zwei Personen und Gepäck bei 125kmh einen Verbrauch zwischen 20 - 21kwh.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
ID.3 - geht auch mit Tandem
ID.3 - geht auch mit Tandem
Kapiere ich hier irgendetwas nicht? Kann doch nicht gehen, wenn es seitlich so weit überragt.
War vielleicht ein Scherz? 
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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