Der Akku wird nicht meckern, weil er so schnell leer ist, das er gar nicht warm werden kann.
Dem widerspricht die Physik. 3 Facher Verbrauch = (weit über) 9 Fache Wärmeenergie im Akku.
ID.3 Fahrradträger / AHK
-
- ID.3
- Vopofreak
-
-
- heute
Hallo,
schau mal hier: hier klicken (Anzeige). Dort findet man vieles zum VW ID. -
Ich habe mir auch die Anhängerkupplung von Misterdotcom besorgt und selbst montiert - Do bestellt, Fr geliefert, Sa eingebaut. Den Tipp habe ich von einem ID.3-Fahrer, den ich am 24.07. 2024 an einer Ionity Ladesäule getroffen habe (auch Elektroingenieur). Falls der hier mitliest: Danke für den Tipp!
Der Einbau war relativ unkompliziert. Nur für die kleine Schraube im Radkasten, die Plastikblende auf Spalt an der Karosserie hält, habe ich über eine Stunde gebraucht:
Aber am Ende ist alles gut:
-
Ich habe mir auch die Anhängerkupplung von Misterdotcom besorgt und selbst montiert - Do bestellt, Fr geliefert, Sa eingebaut. Den Tipp habe ich von einem ID.3-Fahrer, den ich am 24.07. 2024 an einer Ionity Ladesäule getroffen habe (auch Elektroingenieur). Falls der hier mitliest: Danke für den Tipp!
Der Einbau war relativ unkompliziert. Nur für die kleine Schraube im Radkasten, die Plastikblende auf Spalt an der Karosserie hält, habe ich über eine Stunde gebraucht.
Glückwunsch, so sollte es sein und nicht wie original von VW.
-
-
Alles anzeigen
Ich habe mir auch die Anhängerkupplung von Misterdotcom besorgt und selbst montiert - Do bestellt, Fr geliefert, Sa eingebaut. Den Tipp habe ich von einem ID.3-Fahrer, den ich am 24.07. 2024 an einer Ionity Ladesäule getroffen habe (auch Elektroingenieur). Falls der hier mitliest: Danke für den Tipp!
Der Einbau war relativ unkompliziert. Nur für die kleine Schraube im Radkasten, die Plastikblende auf Spalt an der Karosserie hält, habe ich über eine Stunde gebraucht:
Aber am Ende ist alles gut:
Er liest mit
Gratuliere zu dem nun endlich kompletten Auto 
und wünsche allzeit gute Fahrt. Den Bericht meinerTour am 24.7. findest du hier und die aktuelle Diskussion zum Reichweiten-Talk hier. Also keine TÜV-Abnahme mehr? -
Also keine TÜV-Abnahme mehr?
Ich war bei einer DEKRA Außenstelle und habe den Einbau vorgestellt. Der Prüfer hat nur kurz den ID3 auf die Hebebühne gestellt und mit der Taschenlampe den Einbau kontrolliert. Dann habe ich Unterlagen bekommen, mit denen in der Zulassungsstelle die Fahrzeugpapiere mit den Angaben "Stützlast 75kg, Zuglast 750kg ungebremst, 1500kg gebremst" ergänzt werden. Das hat 50 Euro gekostet. Den Termin in der Zulassungsstelle habe ich erst in zwei Wochen.
-
-
-
Jetzt bin ich mal mit einem etwas größeren Anhänger (zweiachser, gebremst, mit hohem Planenaufbau) rumgefahren und habe PV-Module transportiert, das waren ca. 300kg Ladungsgewicht plus 450kg Anhängergewicht . Mit 100% Akkuladung gestartet (58kWh-Akku) habe ich 200km geschafft und bin mit 6% Restladung zu Hause angekommen. Der Verbrauch wurde mit 26kWh angezeigt.
-
Na das hört sich doch eigentlich ganz gut an. Bei mir finden die meisten Anhängerfahrten im direkten Umfeld statt und nur selten über 50km einfache Strecke.
Aber es ist gut zu wissen, dass der mittlere Akku trotz des Anhängers eine vernünftige Reichweite hergibt.
-
Moin zusammen,
Ich bin gerade dabei die AHK einzubauen. Allerdings wurde mit MY25 der Kabelbaum zum Bordnetzsteuergerät geändert. Konkret haben die Kabel des CAN-Bus eine andere Farbe. Weiß zufällig jemand welche das sind?
-
Moin zusammen,
Ich bin gerade dabei die AHK einzubauen. Allerdings wurde mit MY25 der Kabelbaum zum Bordnetzsteuergerät geändert. Konkret haben die Kabel des CAN-Bus eine andere Farbe. Weiß zufällig jemand welche das sind?
Ich leider nicht, ich würde dazu MisterDot kontaktieren. Die haben Zugriff auf ErWin und können die neuen Kabelfarben nennen.
Sodass die Info auch bei allen anderen mitgeliefert wird.
-
Danke an alle für die geteilten Informationen hier.
Ich frage mich gerade, wie es mit Software 4.x oder 5 aussieht, bei der ja das SFD2 eine erweiterte Hürde bei den Steuergeräten darstellt. Wie wird hier die AHK erfolgreich "aktiviert", damit es zB. kein Dauergepiepe der Parkpiepser gibt ?
-
Hallo zusammen. anbei ein paar Bilder zu meiner Lösung für den Fahrradtransport im Innenraum:
Randbedingungen:
- Sitzreihe 2 geklappt
- Kopfstützen demontiert
- Rahmengröße Rennrad/Gravel so bis ca. M, max. Höhe Oberkante Griffe bis Achse ca. 70-75cm; Glasdach hilft
- Lenkerbreite max. 420mm
- tiefer Ladeboden - muss dann ggf. am Hinterrad unterlegt werden
Material: Item-Profile 1x lang, 2x kurz, 4 Winkel + Nutsteine und Schrauben; Steckachsaufnahme von amzn
Die kurzen Profile sind durchgebohrt und mit Hakenschrauben (Mattenzaunbefestigung) an den Top-Tethern verspannt. Das Querprofil ist bewusst unterhalb angebunden, um nochmal etwas Höhe zu gewinnen. Viel tiefer geht es aber auch nicht, da sonst die Bremssättel am Quer-Profil anliegen. Auch die Länge zwischen Vordersitz und Heckscheibe ist sehr grenzwertig. Das Hinterrad musste unterbaut werden, damit das Rad nicht auf dem Kettenblatt aufsteht. Rest siehe Bilder.
-
Alles anzeigen
Hallo zusammen. anbei ein paar Bilder zu meiner Lösung für den Fahrradtransport im Innenraum:
Randbedingungen:
- Sitzreihe 2 geklappt
- Kopfstützen demontiert
- Rahmengröße Rennrad/Gravel so bis ca. M, max. Höhe Oberkante Griffe bis Achse ca. 70-75cm; Glasdach hilft
- Lenkerbreite max. 420mm
- tiefer Ladeboden - muss dann ggf. am Hinterrad unterlegt werden
Material: Item-Profile 1x lang, 2x kurz, 4 Winkel + Nutsteine und Schrauben; Steckachsaufnahme von amzn
Die kurzen Profile sind durchgebohrt und mit Hakenschrauben (Mattenzaunbefestigung) an den Top-Tethern verspannt. Das Querprofil ist bewusst unterhalb angebunden, um nochmal etwas Höhe zu gewinnen. Viel tiefer geht es aber auch nicht, da sonst die Bremssättel am Quer-Profil anliegen. Auch die Länge zwischen Vordersitz und Heckscheibe ist sehr grenzwertig. Das Hinterrad musste unterbaut werden, damit das Rad nicht auf dem Kettenblatt aufsteht. Rest siehe Bilder.
Nette und individuelle Lösung. Geht vielleicht mit leichten Rennrädern, aber mach das mal mit zwei schweren Pedelecs. Das ist wahrscheinlich nichts für die Masse.
-
Man muss abwägen was einem wichtiger ist, weniger Verbrauch oder weniger Arbeit/Fummelei.
Mir wäre es zu viel Arbeit (um nicht zu sagen zu blöd ...) die Räder auseinander zu bauen, viele Decken ins Auto zu platzieren um die Räder im Innenraum zu transportieren.
Kupplung dran, Träger dran, Fahrräder drauf, fertig.
Die paar kW/h die mehr verbraucht werden .... 's ist eben so.
Für eine Urlaubsfahrt ist das eh nixxx.
-
...für Wochenendtrips ist das super. Rad steht trocken und ordentlich befestigt. Dass das keine Lösung für ne Urlaubsfahrt (mit oder ohne Pedelec + Kinder +...) ist dich offensichtlich. War auch siehe Prämissen oben nicht der Anspruch ;-).
P.s.: zu blöd war in dem konkreten Fall auch den Multivan für 2 Personen durch die Gegend zu fahren. Teile waren vorhanden.
Jetzt mitmachen!
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!