[ID.3] Diskussionen zum FIRMWARE Thread

Grob ja. Abend der Kartendaten kombiniert mit vorhandenen Sensordaten würde da noch mehr gehen. Der Pfeil fest verankert an der richtigen Abbiegung ist machbar.

Nur wäre der Pfeil dann häufig nicht zu sehen (weil Abbiegung nicht da, wo das HUD ein Bild anzeigen kann) oder würde noch mehr "schwimmen" / zittern.

Zitat von rezis

ums auf den punkt zu bringen und das ohne den technischen hintergrund (danke für die umfangreiche erklärung)

die frontcam weiss genau wo die strasse verläuft, sonst würde der spurhalte assi nicht funktionieren.

von daher wäre es keine problem anhand der verfügbaren daten die pfeile in die strasse einzublenden und diese dynamisch mit dem strassenverlauf mitlaufen zu lassen.

daten dazu sind alle vorhanden. mit den abständen zum vorderman funktioniert das ja auch, die laufen dynamisch mit.

dann hätte man nicht das problem bei einer schärferen kurve das der pfeil in der gartenhecke abgebildet wird.

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Das Funktioniert nur wenn mit einer Kamera die Position der Augen des Fahrers eingemessen werden.

Wenn du dich bewegst wird auch die headup-Anzeige relativ zur Straße bewegt.

Damit Auge - headup-Pfeil - Straßenkreuzung(Pfeilziel) auf einer Linie sind muss die Position des Auges bekannt sein.

Im Daimler ist auf jeden Fall eine Kamera zum Fahrergesicht verbaut.

Wenn der Kopf 10 cm höher ist. dann sind das auf der Straße in 20 m Entfernung mehr als 2 m höher. (Abstand Scheibe - Auge 1 m).

2 m höheres Ziel auf ebener Strecke sind bei 1,3 m höhe des Auges ... zig Meter weiter entfernt.

Da bin ich jetzt zu faul zu rechnen, probiere es einfach aus!

Das Daimler die Augenkamera braucht hab ich aber schon mal gelesen.

Versuch:

Halte mal den Daumen (=Projektion auf Scheibe) mai mit ausgestreckten Arm starr vors Auge und bewege den Kopf.

Ihr redet von zwei unterschiedlichen Dingen.

Warum die Pfeile nur längs (Entfernung) ihre Position an die Position des Fahrzeugs anpassen, ist eine bewusste Design Entscheidung. Denn damit kann man Fehler kaschieren.

• Der ID3 hat nicht die höherwertigere Außensensorik, wie z.B. die S Klasse. Die Position wäre sehr ungenau, würde also Fehler in der Wahrnehmung produzieren, ggf. Fahrfehler zur Folge. Oder (in meinem Empfinden wird bei VW oft so entschieden), "das Kundenerlebnis wäre suboptimal", wenn die Anzeige hin und her springt. Die Fehlerkette ist hier sehr lang: Kamera, GPS, Raddrehsensoren, Lenkeinschlag usw, alles produziert permanent Fehler. In Summe ist damit die berechnete Zielposition des Pfeils immer irgendwie falsch. Noch dazu liefert ja auch GPS nur in Meter-Genauigkeit und da hüpft die GPS Position auch gern mal +/-3m. Plopp, plötzlich steht der Pfeil woanders. Das will man nicht. Also müsste man viel per Software filtern, was auch wiederum ein schwimmen und verzögerte Darstellung des Pfeils zur Folge hat.
• Und dann kommt trotzdem noch dazu, dass Menschen sehr unterschiedlich sitzen und durch den mathematischen Hebel die Fehler (ohne Fahrerveobachtungskamera) sehr unterschiedlich und sehr groß sein können.

LiDAR in Kombination mit Kopftracking, Fahrbahnprädiktion können das lösen.

Sorry, etwas offtopic:

Das geht sogar noch besser ... Es könnte mit der Kamera ziemlich genau bestimmt werden, wohin du guckst .. Auch auf ~20m Entfernung mit einen Fehler im Dezimeter-Bereich.

Da sind einige witzige Sachen möglich.

(Ich schreib jetzt hier mal keine Beispiele hin haha)

Diese Technologie kommt definitiv in den nächsten 10 Jahren in jede Fahrzeugklasse bei so ziemlich jedem Hersteller. Evtl sogar regulatorisch per Gesetz/Versorgung (Teilautonomes Fahren: Der Fahrer muss unter bestimmten Bedingungen die Steuerung übernehmen - das Fahrzeug muss also wissen, ob du in der Lage dazu bist) . Die Hersteller sind in der Pflicht uns zu zeigen, dass damit kein Quatsch gemacht wird. Aber wie immer, wo ein Trog ist, kommen die Schweine

So, genug offtopic von mir.

Weiß jemand was das für Geräusche sind, wenn man das HUD an oder ausschaltet? Klappen da irgendwelche Optiken hin und her? (Initialisierung...)

Vermutlich der Staubschutz, der auf/zu geht

Habe das HUD noch nie ausgeschaltet, wusste gar nicht das sich da irgend etwas bewegt.