Der Ioniq 5 kann ja bereits eine Phase mit 230 V an einem Typ2 zu Schuko-Adapter bereitstellen.
Interessant wäre zu wissen ob VW ein dreiphasiges Interface plant. Moderne Gleichrichter können ja auch als Umrichter arbeiten. Weiß jemand ob die entsprechende Typ2-Spec bereits verabschiedet wurde?
Richtig schick würde das ganze mit Nutzung der DC-Pins an der CSS Ladebuchse um Umrichterverluste zu vermeiden. Dann müsste allerdings das HEMS oder die Wallbox den Lade- und Entnahmevorgang steuern.
Da es in vielen Fällen um die Bereitstellung von Netz-Regelleistung geht, dürften die Lade- und Entladungen flach und eher kurz ausfallen. Das wird man wahrscheinlich selbst einstellen können.