Mindestladeleistung?

Zitat von hypuh

Ich lese immer von 1 phasig und 3 phasig laden… kann man den ID4 mit dem 77kwh Akku auch über 2 Phasen laden lassen?

Ja, der VW kann das. Es gibt allerdings Wallboxen die man nur 1p oder 3p anschliessen kann. Wenn man damit 2p laden wollte müsste man die WB mit 3p anschliessen und sich ein 2p Ladekabel bauen (mit dem dann z.B. eine Zoe nicht laden würde).

Wo steht das, dass ID3/ ID4 mit 3P Bordlader auch 2-phasig laden können? Hast du irgendeine Quelle? Irgendein Dokument oder (noch besser) Userbericht? Dass die 'kleinen' Varianten mit nur 2P Bordlader das können ist klar, aber beim beim 3P Bordlader habe ich meine Zweifel. Da müsste man dann ja wirklich ein spezielles 2P Kabel benutzen, oder in einer einer 3P Wallbox am Schütz nur 2 Phasen anschließen. Hat das ein Elektriker schon mit einer WB versucht?

Würde mich echt interessieren, auch wenn das Anwendespektrum relativ begrenzt wäre, höchstens um eine bessere Überschussladung zu ermöglichen, als Kompromiss sozusagen zwischen 1P und 3P ohne Umschaltung. Ich befürchte aber eher, dass das Fahrzeug mig einem Fehler abbricht, wenn es nur auf 2P eine Spannung misst...

Ja, das ist nämlich die Frage. Merkt das Auto das wenn nur auf L1 und L2 Spannung anliegt und geht auf Störung?

Hat das schon mal jemand wirklich ausprobiert oder ist es nur theoretisch so das es gehen müsste?

Ich habe schon erfolgreich 1p, 2p und 3p mit meinem ID.3 geladen.

Zitat von hypuh

Ich lese immer von 1 phasig und 3 phasig laden… kann man den ID4 mit dem 77kwh Akku auch über 2 Phasen laden lassen?

Funktioniert definitiv. Habe mit einem 3 Phasen Ladegerät (intelligentes Ladekabel) an einer Industriesteckdose geladen, wo nur 2 Phasen vorhanden waren. Hat dann mit ca. 40km/h geladen. Das Ladekabel hat zwar gemeldet, dass etwas mit der Leitung nicht stimmt, hat aber trotzdem problemlos mit 2 Phasen geladen.

Danke, tmid und Peter Brand , dann ist das Thema ja durch Eigenversuch eindeutig geklärt!

Wenn der Wagen mitspielt, dürften keine Wallbox ein Problem machen, da 2P Bordlader ja ziemlich gängig sind, müsste also mit speziellem Kabel bei jeder 3P Wallbox machbar sein.

Alternativ vielleicht auch, indem man die Wallbox selbst nur 2-phasig anschließt (also wie Peter Brand das gemacht hat), aber da kann ich mir gut vorstellen, dass nicht alle Boxen mitmachen.

Für die Wallbox muss die richtige Phase für die Versorgung der Regelelektronik angeschlossen sein dann passt es.

Ich habs beim go-eCharger probiert, kann die Phasen vorm Charger einzeln wegschalten, hier klappt das nur ein- oder dreiphasig. Hat da jemand andere Erfahrung mit gemacht?

Der go-eCharger prüft auf 1-phasig oder 3-phasig. Mit 2 Phasen läuft er nicht, da es nicht normkonform ist und z.B. eine Zoe damit nicht laden würde.

Ich habe ja den ID Charger Connect als Wallbox. Ich würde die Wallbox weiterhin 3 phasig anschließen, und dann aber in die Adern für L2 und L3 vom Fahrzeuganschlusskabel je ein Schütz einsetzen. Diese dann per Schlüsselschalter anziehen lassen… entweder zu L1 noch L2 dazu oder eben alle 3 Phasen.

Blau markiert die einzelnen Adern die man auftrennen könnte, rot markiert der Platz für die Schütze.

Zitat von tmid

Der go-eCharger prüft auf 1-phasig oder 3-phasig. Mit 2 Phasen läuft er nicht, da es nicht normkonform ist und z.B. eine Zoe damit nicht laden würde.

Das habe ich mir gedacht, dass das von der WB abhängt. Manche werden es tolerieren, andere nicht.

Die Lösung mit dem Ladekabel wird wohl immer klappen, die Modifikation vom Schütz ist dagegen für die meisten nicht machbar (Garantieverlust, für Laien nicht ungefährlich)

Hi,

der go-e charger in der Hardwareversion V3 (*Seriennummern beginnen mit CM-03-) unterstützt jetzt auch eine 1-/3-Phasen Umschaltung per App - auch während des Ladevorgangs.

Zitat von hmwfreak

Bei mir kann ich durch die Vernetzung von WallBox und PV auf der Senec App genau sehen was wohin geht...jeweils der Moment oder Tag. Dazu kann ich auf solaroptimiertes laden einstellen.

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Wie hast du deine wallbox und deinen id eingestellt

Meiner bricht da immer ab hab auch SENEC wallbox

Einen guten Tag an die erleuchtete Community,

ich als E-Auto-Neuling habe mal eine ganz naive Frage: Kann ich, solange die Wallbox noch nicht installiert ist, mein demnächst ausgeliefertes E-Auto (ID.4 GTX) auch direkt, d.h. ohne elektronisches (Netz-) Bauteil, also quasi nur mit einem Kabel aufladen? Ich finde im Netz keinen Adapter von Typ 2 auf Schokostecker. Oder braucht es dafür zwingend ein Netzteil mit einer Steuerelektronik, welches die Ladung managed und protokolliert.

Vielen Dank und einen schönen Sonntag!

Das bekommst du von vw dazu nennt sich notladekabel