Ich bin auch ein Fan von SI Einheiten. Allerdings verstehe ich schon, warum niemand den Energieinhalt in kWh am Display ausweisen will. Wird das Auto bei warmem Akku (z.B. bei 25°C) auf 100% geladen, stehen da z.B. 58kWh. Jetzt steht das Auto bei -20°C für 2 Tage im Freien. Das Display würde nun ca. 35kWh anzeigen. Das könnte für das ein oder andere ? sorgen. Wenn man jetzt mit den 100% SoC auf die Reise geht, würden Betrieb und Akkuheizung dafür sorgen, dass man mehr als 35kWh entnehmen kann. Die ? würden vermutlich nicht weniger werden.
Für technisch interessierte hier ein Datenblatt zur LGX E63 (NCM622). Im ID.3 ist die LGX E78 (NCM712) verbaut, d.h. die Daten sind nicht zu 100% übertragbar.