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Finde das Notrufmodul in meinem ID3 nicht

    • ID.3
  • lal12
  • 24. April 2026 um 18:18
  • lal12
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    • 24. April 2026 um 18:18
    • #1

    Hallo zusammen,

    wie viele andere taucht bei mir seit einigen Wochen der Fehler zum SOS Modul, verursacht durch das 3.8er Software Update.

    Wegen diesem Problem und der ohnehin fälligen Inspektion war ich bei meinem VW Händler.

    Dieser sagte mir die Batterie ist hinüber und ein einfaches Reset der Werte würde nicht reichen.

    Leider habe ich keinen (modernen) OBD Adapter um das selbst auszutesten, ich habe mir jetzt aber mal einen OBDEleven bestellt.

    Dann hat VW auch aktuell noch Lieferprobleme bei den Batterien.

    Da ich mit der HU eigentlich schon zwei Monate überfällig bin drängt es etwas, weil der ja das Auto so nicht durchlässt.
    Ich hatte also gedacht ich tausche die Batterie selbst und löte einfach nur neue Zellen ein (Zellen und Equipment dafür habe ich da).
    Der Preis von 90€ (nur Batterie ohne Arbeit) schien mir zwar verkraftbar aber auch überteuert für zwei Zellen mit Stecker dran.

    Nun wollte ich das Modul ausbauen. Leider finde ich es nicht!

    Mein ID3 wurde gebaut in KW39/2020 und ist ein 1st Edition, Modelljahr 2021 mit 204PS Motor und 58kWh Nennkapazität.

    Laut Reparaturleitfäden müsste das Steuergerät also eigentlich vorne im Armaturenbrett verbaut sein:

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    Wenn ich die Abdeckung entferne finde ich aber leider an gezeigter Position nichts, sondern nur einen Lüftungsschacht:
    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    Auch die VW-Werkstatt hatte mir als

    Leider ist die Grafik in der Ausbauanleitung auch nicht sehr hilfreich:

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

    Könnte es vielleicht doch unter Rücksitzbank sein? Ich habe versucht da was zu ertasten aber ohne Erfolg.

  • AdMan
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    • heute

    Hallo,
    schau mal hier: hier klicken (Anzeige). Dort findet man vieles zu Finde das Notrufmodul in meinem ID3 nicht.

  • nitrox
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    • 24. April 2026 um 18:48
    • #2

    nicht direkt unter der bank, gegenueber der mittelkonsole/lueftung/usb anschluss


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    Einmal editiert, zuletzt von nitrox (24. April 2026 um 18:51) aus folgendem Grund: Ein Beitrag von nitrox mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • KainerM
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    • 24. April 2026 um 19:26
    • #3

    Ich würde ehrlich gesagt nur die Lernwerte zurücksetzen und die Batterie so lassen, wie sie ist.

    In den allermeisten Fällen reicht das, da die Batterien noch in Ordnung sind.

    Mfg

  • lal12
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    • 24. April 2026 um 20:38
    • #4
    Zitat von KainerM

    Ich würde ehrlich gesagt nur die Lernwerte zurücksetzen und die Batterie so lassen, wie sie ist.

    In den allermeisten Fällen reicht das, da die Batterien noch in Ordnung sind.

    Mfg

    Es gibt mehrere Fehlercodes und einer deutet wohl daraufhin, dass es wirklich die Batterie ist und nicht einfach die falschen Werte.
    So hieß es in einigen Foren und so sagte es mir auch der VW Mitarbeiter.

    Vermutlich hätte ich auch warten sollen und das erstmal probieren sollen. Allerdings hatte ich heute Zeit, der OBDEleven Adapter braucht scheinbar im Versand noch einige Tage. Ich werde die Zellen mal mit meinem Ladegerät prüfen dann sehe ich ja ob die wirklich kaputt sind.

    Ist tatsächlich unter den Rücksitzen gewesen, war ein Krampf das auszubauen X/ .
    Unter https://de.vw-id3.com/einbauorteuebe…eige-u-985.html steht tatsächlich auch neuer Einbauort ab KW37/2020, bekloppt dass VW es in ihren Reperaturleitfäden anders drin stehen hat :rolleyes:

  • KainerM
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    • 24. April 2026 um 20:53
    • #5

    Aber einfach nur die Batterie zu prüfen/ersetzen bringt halt nichts, da die kalendarische Alterung zurückgesetzt werden muss.

    Mir ist NICHT bekannt, dass es einen Fehler gibt, der zuverlässig sagt, dass die Batterie tatsächlich defekt ist. Es gibt die "Lebensaduer Kritisch" und "Lebensdauer überschritten" Fehler, das heißt einfach nur SoH knapp über, oder unter, 50%.

    Und dann gibt es noch teilweise den "Steuergerät Defekt" DTC (kommt manchmal bein 3.8 Update vor), der hat aber nichts mit der Backup-Batterie zu tun.

    Mfg

  • PeterHo
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    • 24. April 2026 um 20:55
    • #6
    Zitat von lal12

    Ist tatsächlich unter den Rücksitzen gewesen, war ein Krampf das auszubauen X/ .

    ob's vielleicht den Grund hat, dass so ein Notrufmodul (was im Falle von Unfällen tlw, automatisch eine Notruf generiert) an einem besonders geschützten Ort verbaut sein sollte, um auch bei schlimmeren Chrashes nicht selber beschädigt zu werden?

    nur so‘ne Idee.. :/

  • green_pepper
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    • 24. April 2026 um 21:06
    • #7

    Mal ne dumme Frage…..

    Aber gibt es diese besagte Batterie auch bei dem Facelift ID.3

  • Laternenparker
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    • 24. April 2026 um 21:10
    • #8
    Zitat von green_pepper

    Mal ne dumme Frage…..

    Aber gibt es diese besagte Batterie auch bei dem Facelift ID.3

    Ja

  • green_pepper
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    • 24. April 2026 um 21:12
    • #9

    Tolle Sache, warum hört man da beim Golf etc. Nichts von ?

    Ist das über die Garantie abgedeckt oder muss man die im Fall der Fälle selber zahlen ?

  • PeterHo
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    • 24. April 2026 um 21:18
    • #10
    Zitat von green_pepper

    Aber gibt es diese besagte Batterie auch bei dem Facelift ID.3

    und zwar beim FL1, FL2 (wenn wir die Umstellung auf sw5.x u. das 12,9" Infotainment und... so nennen wollen) und beim FL3 wenn wir den Neo so nennen wollen.

    Edit (nach dem Traurig-Emoji) das Modul braucht ja zwingend ne Batterie für Notfälle, falls die 12V-Leitung beim Unfall "ausfällt".

    eCall Modul wird (jedenfalls min. bis 2024?) von LG Electronics gebaut. vermutlich nicht nur für VAG Autos..

    34511-lg-tlvhm3iu-n-online-connectivity-unit-product-img-jpg

    3 Mal editiert, zuletzt von PeterHo (24. April 2026 um 21:40)

  • bobl66
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    • 24. April 2026 um 21:42
    • #11

    ich würde erst mal zurücksetzen und schauen ob es wieder kommt, erst dann tauschen. Sicher dauert es auch einige Fahr und Prüfzyklen nach dem reset ehe ev wieder ein Fehler gesetzt wird, das Stgt muss den Zustand ja erst mal ermitteln.. ausser wenn die Batterie ganz tot ist reicht das, um über den TÜV zu kommen. wer tauschen möchte, bei ebay habe ich originale Batterien für 100 Eur gesehen.. wucher aber besser als 400+ in der Werkstatt

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    • 24. April 2026 um 21:46
    • #12
    Zitat von green_pepper

    Tolle Sache, warum hört man da beim Golf etc. Nichts von ?

    Ist das über die Garantie abgedeckt oder muss man die im Fall der Fälle selber zahlen ?

    Beim Golf gab es eben kein SW Update, was die Werte verhunzt hat. Hat doch VW zugegeben.

  • PeterHo
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    • 24. April 2026 um 21:46
    • #13

    bevor sich nun alles wiederholt und einige ein Déjà-vu Erlebnis haben, wir haben ja dazu bereits einen umfangreichen Thread:

    Thema

    Notruffunktion nach Update auf 3.8 eingeschränkt

    Hallo zusammen,

    habe gestern Abend nach meiner Heimfahrt das OTA Update auf 3.8 bekommen. Dies wurde dann über Nacht installiert. Heute wollte ich dann das Fahrzeug wieder nutzen. Auf dem Tacho Display erschien dann folgende Fehlermeldung:

    Notruffunktion ist eingeschränkt. Bitte Werkstatt aufsuchen.

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    Knobelmattin
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  • green_pepper
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    • 24. April 2026 um 21:47
    • #14
    Zitat von PeterHo

    bevor sich nun alles wiederholt und einige ein Déjà-vu Erlebnis haben, wir haben ja dazu bereits einen umfangreichen Thread:

    Thema

    Notruffunktion nach Update auf 3.8 eingeschränkt

    Hallo zusammen,

    habe gestern Abend nach meiner Heimfahrt das OTA Update auf 3.8 bekommen. Dies wurde dann über Nacht installiert. Heute wollte ich dann das Fahrzeug wieder nutzen. Auf dem Tacho Display erschien dann folgende Fehlermeldung:

    Notruffunktion ist eingeschränkt. Bitte Werkstatt aufsuchen.

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    11. Juli 2025 um 14:03

    Danke, und sorry dass es der falsche Thread war

  • bobl66
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    • 24. April 2026 um 22:47
    • #15

    deshalb reicht ja in den allermeisten Fällen das Rücksetzen der Lernwerte. wobei das auch wieder eine Programmierung zum Davonlaufen ist.. der SoH muss ja irgendwie regelmäßig ermittelt und gemessen werden.. eigentlich sollte sich das doch nach den nächsten Prüfzyklus erledigen.. ausser es steckt wieder eine verkorkste Theorie oder Algorithmus dahinter. Die 12V Batterie kann man auch so ersetzen und das Auto erkennt den neuen Zustand

    Hat das Cariad programmiert? Wir müssen froh sein, dass man nicht nach jedem Füllen der Waschanlage zurücksetzen müssen. da wurde doch wieder nur an 1-2 Testfahrzeugen im Labor getestet wenn überhaupt

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