Zeitversetztes Laden

Geht das Zeitversetzte Laden eigentlich nur, wenn man den Standort als Ladeort (Favorit) hinzufügt?

Hintergrund ist der, dass ich (mein allenfalls zukünftiger ID3) in einer mehrstöckigen Tiefgarage mit garantiert null GPS Empfang und null Mobile Empfang abstellen und laden muss. (Luftschutzbunker).

Fahrbarer Luftschutzbunker, cool. Bei uns haben knapp 4 Betten platz, ok und ein paar Kisten Bier.

Sorry, OT

Zitat von Ringacher

Fahrbarer Luftschutzbunker, cool. Bei uns haben knapp 4 Betten platz, ok und ein paar Kisten Bier.

Sorry, OT

Ist halt so. 2-stöckige Tiefgarage mit ca 100 Plätzen. Aber so dicke Mauern......

Heute der erste Versuch nach dem Update auf 2.1, ich werde diesen beitrag hier immer wieder editieren um euch auf dem Laufenden zu halten.

Setup

- ID.3 in der Tech-Variante mit Software 0792

- ID Charger Pro von VW (Elli), offener Zugang (keine Authorisierung mittels Karte nötig)

Einstellung

- Keine Abfahrtszeit eingegeben

- AC-Ladestrom reduzieren: Aus

- Sofortladen bis 30%

- Laden bis 80%

- Bevorzugte Zeiten von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr

- AC-Kabel automatisch entsichern: Ein

- "Jetzt laden" im Aussteigebildschirm NICHT aktiviert

Erwartung

Um 22:00 Uhr erwarte ich, dass das Laden gestartet wird, und das Fahrzeug dann schnellstmöglich bis auf 80% lädt.

Ablauf

- Einstecken gegen 18:45 Uhr

- Stand 19:00 Uhr: Es wird nicht geladen.

Update kurz nach 22 Uhr

Ich kann den Beitrag oben nicht mehr editieren, deshalb jetzt hier.

Um 22 Uhr wurde das Laden nicht gestartet, deshalb habe ich versucht mittels Klimatisierung das Fahrzeug zu "wecken".

Es wurde dann mit 9 km/h geladen.

Als ich die Klimatisierung wieder ausgeschaltet habe, wurde mit 14 km/h geladen, was darauf schließen lässt, dass das Fahrzeug dann gegen 06:00 Uhr voll ist.

Kurz danach wurde auf 3 km/h geregelt, jetzt auf 5 km/h und er lädt weiter.

Immernoch kurios, ich bin auf das Ergebnis um 6 Uhr gespannt.

Bei deiner Einstellung wären meiner Meinung nach folgende Möglichkeiten "logisch":

1) Er lädt sofort bis 30% - wird er vor 22:00 damit fertig, dann macht er Pause, und fängt um 22:00 wieder an, und lädt bis 80%
2) Er lädt sofort bis 30% - wird er vor 22:00 damit fertig, dann macht er Pause, und fängt "rechtzeitig" wieder an, und lädt so, dass er um 6:00 80% hat.
(weil der ID "annimmt", dass 6:00 die mögliche Abfahrtszeit sein könnte - wenn nicht, wär´s ja kein Nachteil)

3) Er beginnt um 22:00 zu laden und lädt bis 30%, macht dann Pause und fängt "rechtzeitig" wieder an, und lädt so, dass er um 6:00 80% hat.
4) Er beginnt um 22:00 zu laden und sofort bis 80%
5) Er beginnt um 22:00 zu laden und lädt erst bis 30% - Pause - dann die 80% bis 6:00.
6) Er lädt das Auto so, dass es um 6:00 bei 80% ist - und fängt damit FRÜHESTENS um 22:00 an - die ersten 30% lädt er dabei möglichst schnell.

Nach Deiner Beobachtung wäre es dann wohl am ehesten "Variante 6"?
Am "Intelligentesten" fände ich Variante 1 und 2.

Was meint Ihr?

Langer, das Zwischenergebnis deckt sich mit meinen Beobachtungen dass der ID.3 so tief schläft dass er seinen Wecker nicht „hört“. Das passiert sowohl wenn man zeitversetzt laden möchte, als auch wenn man eine Uhrzeit zum Losfahren eingibt und der ID nach dem Erreichen der unteren Ladeschwelle pausiert. Sobald man ihn mit Aufschließen oder Standklima an weckt (wobei letzteres nicht immer klappt), startet das Laden bzw. wird fortgesetzt.

Zitat von 2Pac

Bei deiner Einstellung wären meiner Meinung nach folgende Möglichkeiten "logisch":

1) Er lädt sofort bis 30% - wird er vor 22:00 damit fertig, dann macht er Pause, und fängt um 22:00 wieder an, und lädt bis 80%
2) Er lädt sofort bis 30% - wird er vor 22:00 damit fertig, dann macht er Pause, und fängt "rechtzeitig" wieder an, und lädt so, dass er um 6:00 80% hat.
(weil der ID "annimmt", dass 6:00 die mögliche Abfahrtszeit sein könnte - wenn nicht, wär´s ja kein Nachteil)

3) Er beginnt um 22:00 zu laden und lädt bis 30%, macht dann Pause und fängt "rechtzeitig" wieder an, und lädt so, dass er um 6:00 80% hat.
4) Er beginnt um 22:00 zu laden und sofort bis 80%
5) Er beginnt um 22:00 zu laden und lädt erst bis 30% - Pause - dann die 80% bis 6:00.
6) Er lädt das Auto so, dass es um 6:00 bei 80% ist - und fängt damit FRÜHESTENS um 22:00 an - die ersten 30% lädt er dabei möglichst schnell.

Nach Deiner Beobachtung wäre es dann wohl am ehesten "Variante 6"?
Am "Intelligentesten" fände ich Variante 1 und 2.

Was meint Ihr?

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Also für mich gibt es mit meinem Einstellungen folgende Varianten die sinnvoll sind:

Unabhängig von der Uhrzeit lädt er beim Anstecken auf 30%.

1. Laden ab 22 Uhr mit voller Leistung bis 80%

2. Laden ab 22 Uhr mit gedrosselt Leistung, sodass um 06 Uhr 80% erreicht sind

3. Laden in der Nacht so starten, dass um 06 Uhr 80% erreicht sind.

Alles andere wäre unzweckmäßig...

Aktuell wird mit 5 km/h geladen, so werden um 6 Uhr aber sicher keine 80% erreicht werden.

Nach meiner Erfahrung ist der ID erst um 6:10 fertig.

Bei zwei Versuchen hat er sich bisher verschätzt.

Er begann aber mit vollen 11 KW.

Notwendige Ladung waren 62 % und 25 %.

Ladeziel ist 20 Min. vor Abfahrt. Vorheizen dann per App einschalten am Kabel.

Die 62 % haben die Batterie gut vorgeheizt. Trotz - 2 cel nur kurz Batterieheizung.

22;00 - 6;00 ist auch eingestellt. Gleich Laden ist 0 da ich die mit Laden die Batterie heizen möchte.

Zitat von Langer

Also für mich gibt es mit meinem Einstellungen folgende Varianten die sinnvoll sind:

Unabhängig von der Uhrzeit lädt er beim Anstecken auf 30%.

1. Laden ab 22 Uhr mit voller Leistung bis 80%

2. Laden ab 22 Uhr mit gedrosselt Leistung, sodass um 06 Uhr 80% erreicht sind

3. Laden in der Nacht so starten, dass um 06 Uhr 80% erreicht sind.

Alles andere wäre unzweckmäßig...

Aktuell wird mit 5 km/h geladen, so werden um 6 Uhr aber sicher keine 80% erreicht werden.

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Das wäre auch in meinen Augen sinnvoll so.

Aber egal welche Variante, der ID.3 muss zwingend rechzeitig von selbst erwachen um zu laden.

Interessant wäre, ob er irgendwann von selbst erwacht wäre und geladen hätte - auch wenn Du ihn nicht geweckt hättest.

Immerhin habe ich in meiner Garage keinen Empfang und will nicht immer 500m zum Auto laufen, nur um die Ladung zu starten.

Hoffentlich behebt VW das sehr bald. Sonst wird es bei mir eher kein VW werden!

Was ist denn jetzt das Resümee hier?

Bug oder Feature?

Haben wir noch nicht verstanden wie VW das meint und implementiert hat,

oder liegt da wirklich ein Fehler vor der zu beheben ist?

Zitat von Schraeg

Was ist denn jetzt das Resümee hier?

Bug oder Feature?

Haben wir noch nicht verstanden wie VW das meint und implementiert hat,

oder liegt da wirklich ein Fehler vor der zu beheben ist?

Aus meiner Sicht ist das ein Bug. Mal schauen was Langer noch schreibt. Bei ihm lädt das Auto auch noch mit reduzierter Leistung, obwohl er das nicht eingestellt hat. Das kenne ich auch, ist aber bei mir nur zweimal aufgetreten.

Guten Morgen... ich bin Sonntags langschläfer.

Meine Befürchtungen haben sich bewahrheitet, auch mit 2.1 ist die Funktion der bevorzugten Ladezeiten nicht funktionsfähig.

Der ID.3 hat, als ich um ca. 2 Uhr ins Bett bin, immernoch mit nur 5km/h geladen und wahrscheinlich auch so durchgezogen, jetzt sind nur 47% statt 80% im Tank. Das bedeutet ich habe in 8h nur 12% geladen.

Ich habe ja schon einige Tests gemacht hier im Beitrag, mal mit wecken, mal ohne, mal mit Abfahrtszeit, mal mit Klimatisierung und so weiter, aber diese Funktion ist einfach nur Müll.

Ich zahle nachts wesentlich weniger Cent für die kWh. Ich werde heute nach eventuell nochmal mit Abfahrtszeit testen und wenn es dann immernoch nicht geht beim Händler druck machen. Es kostet mich richtig Geld wenn ich morgens oder nachmittags Laden muss.

Ich weiss nicht ob das bekannt ist. Laut Facebook Gruppe ist jenes als Bug bekannt und soll in einer der kommenden Software Updates behoben werden.

Hoffentlich in einem zeitnahen Update...

Es sollte ja schon vieles laufen...