Laden bei FastNed- Preise - Tarife - News

Plug-and-Charge ist ein Feature für das nächste Update im ID.3

Wird aber nur IONITY mit WeCharge unterstützen soweit ich das verstanden habe.

Dann wäre man sozusagen gleich auf mit Tesla und den SuperChargern.

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Ich hoffe, dass VW die ISO15118 (Plug and Charge) umsetzt. Das wurde zumindest so kommuniziert. Damit sollte sich jede kompatible Ladekarte im Auto hinterlegen lassen und damit bei allen kompatiblen Ladesäulen darüber laden lassen. Wenn die das wirklich auf die hauseigene WeCharge beschränken, werden sie verklagt und müssen es doch öffnen.

Zitat von Radiodelta

Mir ist eine ständig wechselnde MAC-Adresse lieber, als die Bequemlichkeit, ohne Karte zapfen zu dürfen.

Mir net, So lange die Sicherheit stimmt. Ich bin gerne bequem

Eigentlich Unsinn. Alles ohne Bargeld ist nicht anonym.

Und Bargeld ist wegen Geldwäsche nicht erwünscht.

Zitat von Bercher

Eigentlich Unsinn. Alles ohne Bargeld ist nicht anonym.

Und Bargeld ist wegen Geldwäsche nicht erwünscht.

Ich habe da was gefunden. Plug & Charge und Autocharge sind zwei verschiedene Standards. Der Unterschied ist in diesem Dokument ganz gut beschrieben. Auch wird auf die Sicherheitsthemen je Standard eingegangen. Happy reading !!

Was das Thema Sicherheit angeht, scheint Plug & Charge auf alle Fälle die Nase vorn zu haben.

"Plug & Charge allows for utmost user-convenience combined with the highest level of data security."

Liest sich, wie das bessere System. !!

VW + WeCharge + IONITY

Alles andere ist Wunschdenken!

Tesla + SuperCharger!

Im Navi vom Tesla sieht man zwar inzwischen andere Ladestationen - zur Routenführung werden sie aber nicht benutzt.

Neue Preisrunde, diesmal eingeläutet durch Fastned. Selbst im Abo als Goldmember kostet DC-Laden dann 45 ct/kWh bei 11,99 €/Monat Abogrundpreis:

Preisanpassung Ladetarife

Wie Sie wahrscheinlich den Nachrichten entnommen haben, sind die Energiepreise in den letzten Monaten in ganz Europa auf ein noch nie dagewesenes Niveau…

fastnedcharging.com

Mal sehen, wann andere nachziehen.

Und für "Pay as you go":

Standard-Tarife (Pay-as-you-go) ab 11. November 12 Uhr Mittags.:

• Deutschland € 0.69 pro kWh

Puh, round about 12 Euro auf 100 km.

Da kann ich auch bei einem Verbrenner mit aktuellen Preisen noch sieben Liter verbrauchen.

Das ist schon wirklich nur was fürn Notfall.

Es kommt noch ein weiteres Problem hinzu, das Monopol der Stadtwerke und EVU's.

Wenn ich mir in der weiteren Umgebung von meinem Wohnsitz die Versorgung mit Ladestationen anschaue, musste ich feststellen, dass hier ein nicht unerheblicher konkurrenzloser Monopolismus vorliegt. Man hat den Eindruck, daß das für die Stadwerke eine Lizenz zum Geldmachen ist.

Zitat von GTX-ler

Es kommt noch ein weiteres Problem hinzu, das Monopol der Stadtwerke und EVU's.

Wenn ich mir in der weiteren Umgebung von meinem Wohnsitz die Versorgung mit Ladestationen anschaue, musste ich feststellen, dass hier ein nicht unerheblicher konkurrenzloser Monopolismus vorliegt. Man hat den Eindruck, daß das für die Stadwerke eine Lizenz zum Geldmachen ist.

Das hat mit Fastned nichts zu tun, da Fastned riesige Ladeparks an Autobahnen baut und die Stadtwerken die AC-Säulen in den Städten betreiben.

(Vorwiegend.)

Es ergibt auch keinen Sinn so eine popelige AC-Säule weit weg aufzubauen, da so eine Techniker*in-Anfahrt dann einfach mal 2h dauert würde.

Glaub mir: An den AC-Säulen verdient sich kaum jemand "dumm und dämlich".

In München kostet es an den Säulen der Stadtwerke (SWM) sowohl an AC (22 kW) wie DC (50 kW) nur 38 ct/kWh.

Und der Preis gilt für Leute mit SWM-Ladekarte und auch bei Spontanladung ohne Karte etc.

Da kann keiner sagen, dass die SWM hier Geld drucken ...

Zitat von Elektroniker

In München kostet es an den Säulen der Stadtwerke (SWM) sowohl an AC (22 kW) wie DC (50 kW) nur 38 ct/kWh.

Das ist mit Abstand der günstigste Tarif in der gesamten Region. Vor allem, man kann Laden ohne Ladekarte der SWM, was in Rosenheim derzeit nicht geht.

WeCharge funktioniert bei Fastned nicht - warum eigentlich?