Firmenwagen: VW ID.7 vs. BMW iX3 vs. Smart #5. Wie würdet Ihr als ID.7 Fahrer entscheiden?

Da ich schon den zweiten ID7 privat gekauft habe, natürlich ID7. Limo ProS mit 19" Reifen und Heckantrieb, blau ❤️ kann ich auch unterstreichen. Habe innen drinnen alles auf hell (da gibts kaum Klavierlackflächen) mit Panoramadach, finde den Innenraum recht modern (im Vergleich zur Skoda Konkurrenz die für mich altbacken wirkt, Geschmack halt...).

Ix3 und smart wär mir zu hässlich (Geschmack wieder...)

Ich kann mich auch oft nicht entscheiden, käme aber nie auf die Idee wildfremde Menschen zu fragen, wie sie sich entscheiden würden. Da ist doch 70% persönlicher Geschmack im Spiel.

Bratwurst mit Bratkartoffeln oder Hamburger mit Pommes oder Nudeln mit Tomatensoße.

Wie würdet ihr entscheiden?

Ich bin mir nicht ganz sicher, wie wir Dir helfen können. Beide Autos werden Dein Fahrprofil abdecken können - aber ob es Dir wert ist, beim IX3 draufzuzahlen oder nicht, können wir nicht beurteilen

Meine persönliche Entscheidung wäre der Id7 - weil es ein Kombi ist. Zudem habe ich mich sehr an die reduzierte Optik im Vw gewöhnt und letztens im x3 hat es mich schon fast erschlagen, was es da alles für Knöpfe gab. Das „bessere“ Auto ist vermutlich der BMW, Software konnten die immer besser und 800v Technik gibt es auch

Zitat von SunnyBoy

Bratwurst mit Bratkartoffeln oder Hamburger mit Pommes oder Nudeln mit Tomatensoße.

Wie würdet ihr entscheiden?

Na genau in der Reihenfolge!

Wir sind bekenndene Smart-Fans - aber leider NUR bis die Dinger aus Fernost kamen.

Ich bin bis jetzt alle #-Smarties probegefahren und keiner hat mich überzeugt. Das Ohr am Markt sagt zum Thema Software: Es gibt deutlich bessere Hersteller, auch Volkswagen mit dem einige nicht ganz zufrieden sind.

Einen X3 hatte ich 3 mal - allerdings keinen Stromer.

Im http://www.x3-treff.de habe ich damals viel Fachkompetenz erlebt - vielleicht fragst Du da mal nach Erfahrungen zu den Stromern, halt zum alten Modell.

Das mit der "Auszahlung einer nicht ausgeschöpften Leasingrate" klingt zu schön um wahr zu sein. Ich frage mich gerade wie der Arbeitgeber das verbuchen will.

Wenn Du wirklich "nur" mit 50 € oder 70 € Kosten dabei bist, dann nimm den, der Dir mehr zusagt und prüfe ob die genannte Summe wirklich Deine Endsumme ist. So günstig habe ich Firmenwagen mit privater Nutzung nicht im Kopf.

Ich weiß nicht, ob das Smart-Infotainment noch so aussieht wie bei #1, aber der Avatar und die Platzverschwendung durch die Weltkugel – so viel besser kann kein Auto sein, um das auszugleichen.

Für Vielfahrende erscheint mir auch ein heimischer Hersteller besser, wenn es um Feinheiten der Assistenzsysteme und der Software geht. Da haben die Autos aus Asien einfach andere Schwerpunkte, die man mögen muss (Stichwort Avatar).

Dieser Sommer mit den belüfteten Sitzen war für mich der erste ohne Baumwolltuch auf dem Sitz und ohne feuchte Klamotten.

Für mich wäre der BMW deshalb trotz der ansonsten beeindruckenden Technik raus.

Der ID.7 ist prinzipiell gut, mich nervt die Qualität immens.

Der Antrieb, Fahrleistung, Ladeleistung und Reichweite alles ok.

Es sind die Dinge wie: Poltern des Fahrwerks, Knarzen Innenraum, Bugs, etc. die mir auf den Zeiger gehen.

Kinderkrankheiten und Dinge die VW verlernt hat ggü. vorherigen Modellen.

Mir ist das Fahrzeug auch eher etwas zu lang (wobei Wendekreis spitze ist).

Wenn ich aktuell frei wählen dürfte (im Rahmen):

- GLC EQ (zu teuer)

- GLB EQ (nicht wirklich teurer als ID.7)

- iX 3 (als Versuch, wobei ich nicht weiss wie die Preise sind)

- Enyaq/Elroq/ID.7 oder Nachfolger ID.4…

Smart hat ein Kumpel, naja, da ist die VW Software stabiler…

Außerdem, ich lebe in D, bekomme mein Geld aus D, zahle meine Steuern in D, da versuche (!!) ich auch ein Fahrzeug zu nehmen, dass hier auch noch Arbeitsplätze schafft und (einen Teil) der lokalen Wertschöpfungskette ist (das geht leider nicht immer und nicht bei allem).

Somit fallen bei mir schon ein paar Autos aus dem Raster…

Es gibt Autos die haben einen geringeren BLP, sind aber nicht wirklich günstiger, schon gar nicht in der Leasing bzw. TCO.

Bin mit meinem ProS Tourer auf Langstrecke eigentlich sehr zufrieden. Wenn es nicht gerade über 35° und pralle Sonne hat, lädt er auch für meine Bedürfnisse ausreichend schnell - die 200kW erreiche ich eigentlich immer, und auch die Ladekurve ist OK. Ob 400V oder 800V hat außer Ladeperformance eigentlich keine Auswirkungen.

Aber ja, das Auto hat auch Macken, die nerven. Aber um fair zu sein: die haben alle, man muss halt nur einen für sich gangbaren Kompromiss finden. Für mich ist allein schon mein hiesiger Händler ein großer Pluspunkt.

Habe mich gestern am Schnelllader mit einem i4 Fahrer unterhalten, so richtig happy war der nicht mit seinem Auto. Ging vor allem um Verbrauch und Ladegeschwindigkeit, das sollte mit dem iX3 Geschichte sein.

Chinesische Autos kommen mir nicht auf den Hof, obwohl ich meine Autos selbst kaufen und bezahlen muss. Aber ich sehe das wie SuperBugs

Wer China-Preise will, darf sich nicht beschweren, wenn er dann auch China-Löhne und -Arbeitsbedingungen bekommt.

Imho: wenns ein Kombi mit klassischer Optik sein soll Id.7

Technisch gesehen ist, der dafür aber der schwächste (Softwaremängel, Ladeleistung).

Der IX3 ist vermutlich technisch der stärkste, Preislich aber oben aus. Die optik erinnert mich aber positiv an die 3er BMW aus den 80ern. Muss man halt mögen.

Smart wäre halt der Kompromiss. Technisch besser als der Id.7 aber schlechter als der BMW.

Ich persönlich habe mir mal den CLA durchkonfiguriert und war überrascht, das in den sinnvoll ausgestatteten Trims man nicht weit weg vom nem gut ausgestatten Id.7 ist. Deutsche Entwicklung, deutsche Produktion, und technisch etwa das Fortschrittlichste.

Aber wie gesagt, alles Geschmackssache.

Zitat von SunnyBoy

Bratwurst mit Bratkartoffeln oder Hamburger mit Pommes oder Nudeln mit Tomatensoße.

Wie würdet ihr entscheiden?

Kann ich auch Bratwurst mit Pommes haben?

_{(Also einen ID7 Pro S mit 800V)}

Zitat von SuperBugs

Es sind die Dinge wie: Poltern des Fahrwerks, Knarzen Innenraum, Bugs, etc. die mir auf den Zeiger gehen.

Kinderkrankheiten und Dinge die VW verlernt hat ggü. vorherigen Modellen.

Fahrwerk Poltern müssten doch bald die neuen Stoßdämpfer verfügbar sein. Und für die anderen Dinge evtl. auch.

Mein Vergleich zw. ID.4 (3 Jahre noch mit alter 3.x Software, aber viele der Defizite sind von VW auch mit 5.x nicht gelöst, weil die MEB Plattform vorallem mit Fokus auf geringe Kosten für VW entwickelt wurde) und dem BMW iX1 auf OS 9 - die neue Klasse von BMW, beginnend mit dem iX3, ist nochmal ein Level weiter:

Beitrag

RE: Fremdmarke Fragen und Antworten: BMW

Nach drei Jahren ID.4 und jetzt einem halben Jahr BMW iX1 eDrive 20 meine Gedanken:

• Software BMW OS 9 absolut stabil und schnell
• Ladeplanung mit individuellen Anbieter Filtern (ich will nicht bei Tesla laden), sehr präzise Voraussagen
• Driving Assistant Professional insgesamt nochmal spürbar zuverlässiger als der schon wirklich gute Travel Asstiant des IDs.
  • Ampelerkennung sehr praktisch.
  • Individuelle automatisch Anpassung der Geschwindigkeit bei Geschwindigkeitserkennung, z.B. bis 60 km/h

…

MFV

30. Mai 2025

Meine persönliche Zusammenfassung nach 3 Jahren ID und einem Jahr iX1: BMW ist Premium, VW nach meiner Erfahrung Mittelklasse auf Basis der bereits abgeschriebenen MEB Plattform (durchwachsene Software, bescheidene Verarbeitungsqualität, „Service“).

Bei VW fällt dem Kunden ständig auf, dass an Dingen zulasten des Kunden gespart wurde, um die Kostenziele zu erreichen (kein mobile key, keine Dashcamfunktion mit Aufzeichnungsfunktion, eine App mit noch immer wenig Funktionen, schlechte und instabile Online Integration, Ladeplanung bis heute unzureichend individualisierbar, 12 Volt Batterie Problem ungelöst, Akkuzellen mussten/müssen wg. minderwertiger Qualität bei vielen IDs getauscht werden, Funktions-OTAs nur alle 2 Jahre, …).

Ich fahre jetzt seit über 50.000 km den ID.7 Pro als 1st Gen mit einem ähnlichen Nutzungsprofil und würde mir den -Stand Heute- wieder holen.

Evtl. Upgrade auf den Pro S oder GTX aber wieder als Limousine.

Kleinigkeiten gibt es immer zu bemängeln, aber das hatte ich bisher bei jedem Dienstwagen (mehr oder weniger).

Ich habe nur die kleine Batterie und die schafft max 188 kW aber fällt nur langsam ab.

IMG_5418.jpg

Von daher ist die Ladeleistung trotz 400V im Alltag absolut ausreichend.

Ich finde den Innenraum vom ID.7 ganz gelungen und vor allem das kleine Display hinter dem Lenkrad finde ich schöner, als die Monitor-Landschaft, die andere Hersteller jetzt so bauen. Aber das ist sicher Geschmacksache.

Der neue BMW iX3 oder die neuen Mercedes klingen von den Daten her sehr interessant, aber ich würde da lieber abwarten, was dann die Berichte im Alltag sagen…

(Ich hab mir einmal einen Dienstwagen blind bestellt und war dann echt enttäuscht von der Wirklichkeit)

Ich stand vor einer ähnlichen Entscheidung. Den ix3 neue Klasse gab es damals aber noch nicht. Der #5 war optisch schon mein Ding aber Kofferraum war mir im Vergleich zum Rest des Autos zu klein.

Mir geht es aber beim Dienstwagen mit sehr großem Anteil um funktionierende Assistenten und Fahrkomfort. Dabei hat mich der ID.7 seit Mitte Oktober bis jetzt auf 18.100km nicht enttäuscht. Sehr viel Langstrecke und für mich passt es da.

In etwa einem Jahr muss ich wieder neu bestellen. Da kommen bei der schnellen Entwicklung momentan aber vielleicht noch andere Kandidaten mit ins Spiel.